文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 有关极氪001的配置问题依然在不断地发酵，日前有网友表示，随着极氪将威睿收入旗下，未来极氪001的电机已经转变为威睿提供，而不是此前所公布的日本电产，这与此前官方宣布的信息不符。

有网友表示，原本日本电产的电机峰值扭矩是768牛·米，如今更换为威睿以后，变成了686牛·米。

日前极氪对这些问题进行了集中回应：

1.无论用哪种技术方式实现，极氪确保用户体验一致，保证轮端扭矩相同，均为3840牛·米。

2.电驱（电机）品牌向用户开放选装，用户如果有需求，可以在锁单时备注对于两款电驱的选择。

3.电池的供应商来自两家：86度电池包来自威睿，100度电池包来自宁德时代。

此外据懂车帝了解，日前极氪所发布的电池包针刺实验视频，所选用的电池包正是威睿供应的。

4.空气悬架系统由威巴克供应，CCD电磁减震系统由天纳克供应。

5.极氪目前正在批量建设290座极氪充电站，预计将于9月份开始逐步交付。按照规划，2021年极氪的自建充电站主要集中在10座一二线城市，2022年计划覆盖到30座城市。

除此以外极氪还将接入大部分主流站点的资源，覆盖的充电桩数量将达到20万根。

6.交车顺序以大定时间顺序为主，早锁单早提车。

7.如果因选装空气悬挂、EC光感天幕导致交付时间延期的，每天赠送1000等待极分。如今极氪001的三项选装：钢琴漆黑色运动组件、副驾座椅通风、EC光感天幕在12月31日前可以享受6折的体验价。

近期极氪始终处在舆论的风口浪尖中，先是因为涨价问题引发用户的不满，随后又因为股东的频繁变化被业界持续关注。

对极氪来说，如今正在经历一个非常关键的时刻，这样的时刻，我们在蔚来、小鹏、理想身上都曾经看到过，甚至目前时不时还会看到，如何妥善的处理好这些问题并平稳的度过这一段时间，将是这一品牌未来能否成功的关键一步。