vvt-i是“智能可变配气正时系统”的意思，是“Variable Valve Timing and Lift with intelligencei”的英文缩写。vvt-i主要作用体现在，可以兼顾高速和低速的不同工况，提高发动机的动力性和经济性，减少有害气体排放。

一、固定配气正时结构

发动机的气门开闭由凸轮驱动，进排气门的提前开角、滞后闭角固定不变，这实际上只能使发动机在某一转速范围下处于最佳的配气相位，而在发动机转速很低或很高时，其配气相位就会处于不理想的状态。

固定配气正时

二、可变配气正时结构

电控单元会根据发动机的状态控制进气凸轮轴，通过调整凸轮轴转角对配气时机进行优化，以获得最佳的配气正时，从而在所有速度范围内提高扭矩，并能大大改善燃油经济性，有效提高汽车的功率与性能，减少油耗和废气排放。

进气可变配气正时

三、工作原理

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四、控制油路

电控单元根据发动机的转速、进气量、节气门位置和水温等信号计算出一个最佳气门提前角，并且向凸轮轴正时机油控制阀发出控制指令，控制阀根据所发出的指令选择至VVT-i控制器的不同油路，使之处于提前、滞后或保持3个不同的工作状态。此外，控制单元还会根据凸轮轴位置反馈信号检测气门实际位置，以便获得预定的配气正时。

油路示意图

五、实例讲解

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由于自身知识水平有限，可能有讲的不恰当之处，敬请各位多多指正！本人本着相互学习，共同进步的诚心，欢迎各位来电交流。

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