有一位速腾车主，喜提19款速腾1.4T 7DCT动力系统，但是车辆开起来并没有多么喜庆。速腾这款车双离合变速器，升档太过积极，45km/h车速，变速器就上升至5挡，60km/h车速，变速器就上升至7挡，这种低档位高转速情况，车辆全车身出现了高频共振现象，严重影响了车主的驾驶及乘坐体验。不知道有没有同款速腾？作为车主，我们又如何解决？“汽车概况”给大家介绍一下！

车辆振动原因分析

其实，大众的干式双离合变速器出现顿挫乃是非常正常的现象，毕竟所有人的双离合变速器都有换挡顿挫抖动现象，不过题主所说的低档位高转速高频抖动问题，很明显不是变速器换挡特性，也就不属于双离合变速器经常出现的问题点。该问题很明显就是，车辆高档位低转速行驶，车辆出现了共振现象，并且这种现象，对于老司机来说并不陌生。

如果各位车主有开过手动挡车辆的驾驶经验，就会知道，我们在开手动挡时，车主换挡不积极，比如说车辆在60km/h车速，变速器5挡行驶，这时候突然遇到刹车的情况，车辆速度一下子刹到30km/h，如果我们继续以5挡的车速驾驶会怎么样？很显然，车辆会出现抖动现象。这种抖动现象则是发动机造成的，发动机转速太低，对应的扭矩较小，发动机旋转不顺畅，这种情况下，发动机随时有熄火的风险，发动机的这种不稳定感，会直接体现到车辆的驾驶过程中，影响车主的驾驶体验。

速腾为何出现这种情况？

对于大众的车辆，其换挡控制逻辑和其他公司略有不同，为了凸显车辆的油耗，同时提升车辆的驾驶线性感，大众在变速器的调教过程中，变速器升档控制非常积极，但是降档控制却异常缓慢，在某些速度条件下，比如45km/h，我们认为变速器应该是4挡，但是大众直接把该变速器设置在5挡，这样做的好处非常多，首先发动机转速较低，车辆对应发动机噪音较小，并且对应的发动机燃油经济状况也比较好一些，所有我们都感觉到大众车辆比较省油。

但是对于速腾1.4T 7DCT这款车辆，发动机转速较低，造成发动机与整个车身之间产生了轻微共振显现，不过这个问题应该是个例，毕竟速腾车主关于该问题的反馈比较少，并不是所有的速腾都有这样的问题，虽然德国车辆制造工艺没有什么问题，但是车辆制造总会存在些许偏差，如果车主的车辆在该偏差范围之外，由于动力系统产生的高频抖动现象也就不可以避免。

解决方案

如果车辆振动是由于发动机扭矩不足造成的，该问题是可以解决的，车主只需要把驾驶档位切换至运动模式，使得变速器延迟换挡，车速在60km/h时，变速可能处于5挡或6挡，或者车主在驾驶车辆时，可以选择手动挡模式驾驶，自己切换变速器档位，待达到车主满意的档位和车速匹配关系。但如果是发动机转速与车身产生了轻微的共振，这种情况则没有办法解决。

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