英菲尼迪在国内混的不好，不说和第一档次的BBA比，就是第二档次的日本同胞雷克萨斯都能甩它几条街。但无可否认，英菲尼迪的车在我印象里是非常有质感的，我喜欢轿跑Q60。

QX56，现在已经不叫这个名字了，自2013年开始改叫QX80。都说中国人买车喜欢大，并被大众公司利用的淋漓尽致，但是和美国人比起来恐怕还是差一点。常年占据销量第一的福特F皮卡，以及像雪佛兰suburban那样的大到令人恐怖的车比比皆是。

这款QX56就是日产为美国人量身定做的，还有类似的像丰田的红杉，都是投其所好的产物。长宽高分别是5225cm、2001cm、1998cm、轴距超过3米。搭载的是代号VK56VD的5.6L V8发动机，拥有400马力，560牛米的扭矩。说它是庞然大物一点也没错，视觉冲击力极强。

这款车在国内保有量并不大，而且是北美车型，售后维修方面也是一大难题。对于这种特殊偏门的车，配件供应往往是第一大难题。订货周期长，价格又贵。

即使是拆车件，也是少量的可遇而不可求，今天我就见到一辆QX56，所以特别给大家分享一下。

尾门上贴着QX56的标识，这个尾灯的设计还是十分漂亮的。尾门往外凸，看起来胖嘟嘟的感觉。保险杠已经破裂，无法使用了，车门和后叶子板也有碰撞的痕迹，车门破坏的太厉害，叶子板倒是算不上严重，可以修复回去，价格低一点卖出。

前门和前叶子板已经拆了下来，发动机舱看着问题不大，还是比较平稳整齐。但是可以看到底盘悬挂部分已经受损，轮胎已经拆了，里面的悬挂臂、减震器、方向机拉杆等东西都坏了。

这类车收来其实也是有点难以处理的，车少是最大问题。如果是一辆轩逸、奇骏之类的车闭着眼睛都敢收，那么大的保有量，分分钟把配件都能销售出去。但是这种车，就实在是太难了，虽然价格可以卖到更高价，但是量少也是很头疼的事。

《汽配人的一天》，书写记录身边有意思的事，每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！