6月10日，长城汽车旗下豪华SUV品牌WEY，全球首家授权经销商开业，标志着该品牌和产品正式落地。对此，资本市场有何反应？WEY品牌首款车型会一炮而红吗？

6月10日，全球首家WEY品牌4S店——北京易有为WEY品牌4S店开业，并举行百辆交车仪式。WEY品牌CEO严思告诉汽车K线，自WEY品牌首款新车VV7c/VV7s上市以来，不到两个月时间，订单量已经超过2.3万。

他在开业现场表示：“未来，WEY将持续发力终端建设，为客户提供品质完善的售前、售中和售后服务，让更多消费者悦享中式豪华之道。”

6月12日，长城汽车在沪市、香港股价闻声大涨。其中，沪指报收13.86元，同比大涨8.71%；而长城汽车港股股价则飙升21.37%，股价达到11.02元，创一年多来新高。粗略计算，这一交易日长城汽车在沪港两市市值合计上涨逾100亿元人民币。

值得注意的是，瑞信发布研报也表示，把长城汽车评级由“中性”上调至“跑赢大市”。

今年目标10万辆 渠道扩至200家

2016年11月，长城汽车旗下豪华SUV品牌WEY问世；今年4月，WEY品牌首款量产新车VV7c/VV7s正式上市；6月10日，WEY品牌全球首家授权经销商开业，标志着该品牌和产品正式落地。

据官方介绍，WEY品牌是长城汽车历时四年，聚集1600多人国际研发团队，斥资100亿元打造的中国豪华SUV品牌。魏建军与长城汽车对该品牌寄予厚望。

随着WEY品牌渠道逐渐落地，其规划实现年销10万辆目标正在成为可能。2017年底，WEY品牌计划建设200家经销商店。

作为豪华SUV品牌后起之秀，WEY品牌首款车型上市后，以16.78万的起售价，成为中国首个定价直接突破16万元的新汽车品牌。然而引人注意的是，WEY自4月上市以来，累计订单量已超过2.3万辆。

由此可见，中国消费者对WEY品牌理念和品牌价值，较为认可。而为了迅速吸引消费者，WEY品牌专门推出了置换政策。其中，长城与哈弗品牌用户置换WEY，每辆车补贴7000元；其他品牌置换WEY则补贴6000元；在北京、上海、广州等限购城市，还能够再得到1000元。

一方面，WEY品牌希望借此将长城之前的用户升级转换；另一方面还打算进军一二线限购城市，树立品牌。

此外，为了更好的服务客户，WEY对终端售后服务政策进行了优化升级。新政规定，购买任意WEY车型，均将免费享受终极包修政策：2年或5万公里内三包保修，3年或10万公里内整车保修，终身2次免费保养。

WEY品牌没让股东失望

汽车K线认为，WEY品牌不仅展现了长城汽车最先进的技术与最优秀的制造工艺，而且快速实现了长城汽车品牌和价值的向上，进一步带动更多中国汽车品牌前行、向上，并直接进入合资品牌高端产品区间。

不管从现有的2.3万辆订单，还是今年的10万辆销售目标，或终端建设200家4S店来看，都足以证明，WEY品牌的魄力，以及自身的实力。尤其是现在，WEY品牌的4S店一家一家地投入使用，给了资本市场以信心。

值得注意的是，日前投资机构瑞信发布研报，把长城汽车评级由“中性”上调至“跑赢大市”。这主要是因为相信长城汽车WEY品牌的品牌定位能够成功，其预期WEY品牌产品单车纯利较哈弗产品高5000元左右。

因此，WEY品牌如果成功，将对长城汽车下半年的发展注入一剂强心剂。

据乘联会公布数据显示，今年1-5月份，中国乘用车市场增幅仅为0.2%，市场压力仍然较大。不过，高档品牌除奥迪外，同期均取得大幅增长，所以品牌升级已成为中国品牌的必走之路。

乘联会秘书长崔东树表示，1-5月中国品牌内部的分化和淘汰局面日益明显。中国汽车市场下半年将面临新一轮洗牌。而WEY品牌借助长城哈弗百万销量的基盘，将升级到更高维度的市场竞争当中。

这也就不难理解，在WEY品牌的全球首家4S店开业之后，长城汽车沪港股价闻声飙涨。而随着WEY品牌销量的进一步提升，长城汽车今年的全年业绩相信会有不小的惊喜。