DS 是由法国制造商雪铁龙创建和开发的高端汽车品牌。应用于某些型号并与主流品牌同时运行。

DS可以是“ 不同精神”或“ 独特系列”的缩写（显然引用了Flaminio Bertoni和AndréLefèbvre出生的历史雪铁龙DS）。这个名字也是一个单词的玩法，在法语中，它的发音像déesse一样，意为“女神”。

历史

PSA最初由三个汽车品牌组成：标致（Peugeot），雪铁龙（Citroën）和即将退出的Talbot，但没有一个被视为“高级”品牌。自1976年以来，PSA一直在尝试按价格水平区分品牌，类似于雪佛兰 / 别克或大众 / 奥迪，但是这两个品牌都没有实力证明溢价的合理性。

最终，尝试了引入第三品牌的概念：DS

其他制造商，尤其是雷克萨斯（Lexus）和英菲尼迪（Infiniti）高档品牌也成功地做到了这一点。

PSA集团决定继承Flaminio Bertoni和AndréLefèbvre最初的雪铁龙DS（1955-1975）的设计传统，这是汽车历史上的两个伟大思想家。

DS系列于2010年初开始生产DS3，这是一款基于新型C3底盘的小型汽车。DS3基于CitroënC3 Pluriel模型和CitroënDS Inside概念车的概念，并可以定制各种车顶颜色，与车身面板形成鲜明对比。

它被评为2010年年度汽车通过的Top Gear的杂志，被评为第一的超迷你四次连续JD Power的满意度调查，英国和第二最高效的超级迷你。

2013年，雪铁龙DS3再次成为最畅销的高级超小型汽车，占据了欧洲40％的市场份额。DS系列有着紧密的联系到雪铁龙，作为DS4，2010年推出，是基于2008年雪铁龙的Hypnos概念车和DS5，在2011以下，是基于2005年的概念车雪铁龙C-SportLounge。

PSA CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示，DS将继续使用相同的平台和经销其他PSA车型，但将使用“单独的制造和工程标准”区分雪铁龙汽车。

商标

他们的后徽章是新的DS徽标，而不是熟悉的雪铁龙双V形人字形，并且所有车型的样式都将与同级姐妹车明显不同。

雪铁龙最近生产了几款具有戏剧性的概念跑车，而功能齐全的雪铁龙Survolt则被标记为DS。的确，2014年的概念车DS Divine开发了Survolt原型，作为DS系列的未来跑车。

Flaminio Bertoni（1903年1月10日，意大利马斯纳哥 – 1964年2月7日，法国巴黎）在从事工业设计工作之前，Bertoni是雕塑家。

Bertoni 在雪铁龙工作了数十年，设计了Travant Avant（1934），2CV，H van，DS，和Ami 6。DS经常在工业设计展示柜上展出，例如1957年的米兰展。

AndréLefebvre（1894年8月19日至1964年5月4日）法国的汽车工程师。

安德烈·雷内·勒费弗尔

出生于法国卢浮宫（巴黎北部瓦兹瓦兹瓦兹省）。他的职业生涯始于为Voisin工作的航空工程师，之后又为Renault和Citroën工作。他还是赛车手和赛车设计师。

在Supaéro学习之后，他于1916年3月开始为Gabriel Voisin工作。 Voisin安排Lefebvre负责他的实验室，在那里他从事航空项目直到第一次世界大战结束，然后是汽车。他因创建Voisin C6实验室而特别出名，这是为1923年法国大奖赛准备的赛车。

Voisin在1931年遇到业务问题时，Lefebvre被推荐给Louis Renault。雷诺被弗朗索瓦·莱希德（FrançoisLehideux）说服招募勒费弗尔，他本人是公司的高级主管（他也趣了雷诺兄弟的女儿）。

勒费弗尔直到1933年离开雷诺，被安德烈·雪铁龙（AndréCitroën）聘请从事“牵引力”项目。

1935年，安德烈·雪铁龙 AndréCitroën 逝世。皮埃尔·朱尔斯·布朗厄尔（Pierre-Jules Boulanger）从米其林来到公司，勒费弗尔（Lefèbvre）继续在雪铁龙工作。

设计

Lefèbvre与雪铁龙设计师Flaminio Bertoni和PaulMagès合作。

创造了20种20世纪最具艺术性、设计前卫大胆的车辆：

雪铁龙牵引前卫（1934–1957）–大型家庭轿车，那个时代是黑帮，法国抵抗力量和盖世太保的最爱。

雪铁龙2CV（1948–1990）–一种小型，先进的功能型轿车，被称为“鸭子”或“田螺”。

雪铁龙DS（1955–1975）–先进的大型家庭轿车，被誉为鲨鱼。

雪铁龙HY（1947–1981）–波纹状，实用的送货车。

雪铁龙DS在1999年世纪汽车竞赛中排名第三，仅次于福特T型和BMC迷你型。

1955年款的DS巩固了雪铁龙在汽车创新方面的品牌形象。成功继承了雪铁龙Traction Avant之前曾在1934年取得的世界上第一款大规模生产的硬壳前轮驱动汽车地位。

事实上，DS造成如此巨大的轰动，以至于雪铁龙担心未来的车型无法采用同样大胆的设计标准。使得雪铁龙从1955年至1970年再也没有推出过新车型。

从1955年到1975年，它以近150万的销量成为一个经典。

但最终这款车型还是因为技术原因和销量下滑不得不停产。直到2009年，当雪铁龙想创造一个新的高端子品牌时，他们又想到了“DS”这个名字。

半个世纪前，DS不只是雪铁龙的一款车型，它是许多人心中“最美的汽车”。

DS系列轿车极具收藏价值。1973年款的 DS 23 Injection Electronique 'Decapotable' (Chapron Convertible)在2006年2月的佳士得Retromobile上以176,250欧元（当时汇价约合人民币1,762,500元）的价格拍出。

2009年2月由Bonhams卖出了343，497欧元的价格。Decapotable Usine由Bonhams以131,300英镑的价格卖给了一位私人买家。2010年1月23日，Bonhams将另一辆DS21 Decapotable (1973)卖出了189,000欧元的价格。

DS Cabriolet

荣誉

DS在法国极受政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到马克龙，DS都是法国总统的不二之选。

Classic & Sports Car 杂志评选出20款【世纪汽车】——从全球所有车型中选出二十款最具影响力的汽车，其中DS排在第三位（排在第一位的是第一辆流水线作业汽车福特T型车，MINI COOPER 排名第二，而在DS之后排在第四位的是大众甲壳虫）。同时，DS也在这次评选中获得了“最美丽的汽车”这一称号。

｜汽车历史｜汽车文化｜汽车故事｜

爱车爱生活#宝叔论道之爱车篇#