在限购限行的城市，如何能够解决限行问题，同时又能打消续航焦虑，插电混动（PHEV）或许是目前最佳的选择，燃油车要面临限购限行，纯电动车又要受限于充电和续航，而插电混动车型则能鱼和熊掌兼得，今天我们就来看看这三款合资品牌的插电混动SUV。

福特锐际PHEV

官方指导价：20.80万元

长安福特锐际PHEV在今年的上海车展上发布，在刚刚结束的重庆车展上上市，共推出一款车型，售价20.8万元，这个售价相比于其他几款合资竞品而言还是非常有诚意的。锐际PHEV采用了福特第四代混合动力平台，其电池被设计在底盘下方，这样可以保证乘坐空间不会电池的影响。而目前绝大多数插电混动SUV都是基于汽油车而来，仅仅是在汽油车的基础上增加一套插电混动系统。

锐际PHEV搭载升级后的EcoBoost1.5T涡轮增压双喷射发动机和动力混联技术，传动系统匹配电驱无极变速箱。而电池能量15.1kWh，系统综合最大功率达178kW，混合续航里程995km，纯电续航里程77km。官方给出的百公里油耗仅为1.2L。

外观方面，锐际PHEV与燃油版锐际只有细节上的一些差异，前格栅和侧面均有鎏金元素点缀，同时翼子板区域特设充电口，车尾增加了PLUG-IN专属标识。配置方面，锐际PHEV配备福特SYNC+智行信息娱乐系统，12.3英寸中控屏融合了AI智能语义识别、Ford Pass福特派互联、AAR新风系统、福特Co-Pilot360™等功能。

东风本田CR-V锐·混动e+

官方指导价：27.38-29.98万元

CR-V一直都是这个级别的热销车型，期待已久的插电混动版本终于也终于上市了，但售价也是CR-V家族里最贵的。CR-V插电混动系统与CR-V锐·混动的i-MMD系统结构相同，发动机、电动机以及综合功率都相同，不同的是PCU对瞬时功率和持续功率都做了提升，瞬时功率从混动的72kW提升至97kW、持续功率从混动的17kW提升至49kW，这样的高输出调整，有效地扩大了EV纯电行驶范围。

虽然CR-V插电混动与锐际PHEV一样是将电池布置在底盘下方，但是这套系统还是侵占了后备厢的部分空间。CR-V 插电混动搭载的电池容量16kWh，能够提供84km的纯电续航里程。不过电池的增加使得油箱的容量只有26L，整体续航里程相比锐际PHEV有很大的不足。

一汽丰田RAV4荣放双擎E+

官方指导价：24.88-29.68万元

和CR-V一样，荣放同样是这个级别的热销车型，荣放的插电混动车型是在上海车展前上市，售价24.88--29.68万元。荣放插电混动是在荣放混动车型的基础上增加了一套插电混动系统，所以，荣放插电混动的动力性能相比混动版本并没有非常明显的提升。得益于合理的电池布局，荣放插电混动的空间和油箱没有受到电池的侵占。18.1kWh的电池容量能够提供95km的纯电续航，E-Four车型为87km。车辆综合油耗为百公里1.1L（E-Four车型为1.2L）。

最后总结一下，虽然荣放和CR-V是这个级别的热销车型，但插电混动版的售价都奔着30万元去了，虽然CR-V插电混动目前的终端优惠幅度达到了2万元，但相比后来者锐际插电混动20.8万元的售价，CR-V们的价格明显贵了很多。如果你是，你会选谁呢？