K9是起亚此前推出的旗舰车型，它并不像以往K系列产品那么亲民，而是定位更高更豪华的产品，K9与现代雅科仕正是来自同一平台，轴距超过了3米、其配置的丰富程度更是让人眼花缭乱，但同样的在售价方面不菲，或许听到售价之后很多人都不会看好它，但就产品本身而言这台车并不差。

外观

K9家族化的设计还是比较明显的，经典前格栅造型辨识度非常高，但是这也让它失去了一些神秘色彩，如果不仔细观察你真的不敢确定这就是那台售价70万的新旗舰，长宽高分别达到了5095、1900、1490mm，尺寸上要比宝马5系和A6L还要长一些。

内饰：从配置到用料都是越级表现，真不吹NB

电吸门，顶配带空悬，后备箱感应开启，全景影像，HUD，

膝部气囊，方向盘加热，座椅记忆，主动刹车，车道偏离.......

还有中控台上的一大堆按键，真皮抓绒.......直接就是奔驰S级、宝马7系上的感觉

座椅：后排是老板座，VIP待遇完胜5系、A6L

K9的后排表现达到了7系与A8L的级别，因为它的规格与雅科仕相差无几，

空间宽裕，舒适配置与功能更为丰富，遮阳帘、后排老板座椅调节，

加热与通风功能都是一应俱全，这个后排表现感觉比5系和A6L都牛逼太多。

3.8L V6

335PS，395.2N·m配8挡手自一体

这货，开和座可以说都是享受级别。

如果是在中大型豪华车市场，K9的配置应该是最高的，

有很多配置在更高价位的豪华车中都不多见，而后排的舒适性也完胜了A6L、

宝马5系等主流德系产品，这与K9采用雅科仕平台有很大关系，

而更高的规格和标准也是价格昂贵的原因。

如果是我在这个价格选择的话，我应该不会选择K9，

原因不是它不好，而是70万的预算能够选择的豪华品牌车型太多。

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就是这样，这款车型，如今见到的机会比法拉利还少。

你们如何评价这款车型？