今日聊一聊:关于手动挡变速箱的优缺点，又有哪些手动挡车型开着顺手？

随着汽车行业的快速发展，变速箱技术愈发的成熟，搭载自动变速箱的车型越来越多，比如双离合、CVT、AT等都是目前主流自动变速箱类型，操作便利，省心省事。而手动挡变速箱对油离配合要求较高，操作复杂，因此很多人都不愿去尝试。不过手动挡的一些优点还是值得肯定的！

手动挡变速箱的优点

一、结构简单，耐用不易坏

相对自动挡变速箱而言，手动变速箱的结构要简单的多，主要由以下零部件组成:输入轴、输出轴、差速器、各档齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等。通过换挡拨叉，来改变啮合齿轮的传动比，实现扭矩的改变。无论4挡、5挡，还是6挡手动变速箱，其结构和原理都是一样的，换挡过程全靠手动，自动化程度较低，技术成熟稳定，在后续使用中也很少出现质量问题！

二、提速快，换挡时机可自己掌控

对于一些小排量自动挡车型来说，大部分起步都很肉，特别是CVT变速箱，靠坠轮与钢带之间的摩擦力来传送动力，本就没有齿轮之间的啮合传递效率高，动力来的更慢。而手动变速箱就不存在这种问题，自动化程度低，什么时候换挡，转速拉多高，全凭司机自主掌控。只要肯给油，拉3000转一档起步动力嗖嗖的，不存在起步慢的问题。比如经典车型大众老捷达，虽然搭载1.6L自吸发动机最大马力只有95匹，但起步那是相当畅快的。

三、具有操控乐趣

手动挡确实比自动挡具有更大的驾驶乐趣，不过前提你得是驾驶经验丰富的老司机！什么时候给油，什么时候收油，什么时候抬离合，什么时候换挡，那种油离之间的配合显得尤为重要，也正是由于人为的参与度更高，才更加具有驾驶乐趣，也更容易达到人车合一的感觉。但自动挡车型却把这一系列换挡操作给自动化了，完全交给电脑去实现，以达到便利省心的目的，与此同时这种开车的感觉也就荡然无存！

四、油耗相对较低

手动挡如果换挡时机掌握的好，油耗一般要比自动挡同车型低，百公里油耗能够省1-2升。温馨提示:“空挡滑行并不省油！”早期基本都是化油器车型，空挡滑行能让发动机保持低转速运转，而机械控制供油的化油器在发动机转速低时供油量也会下降。所以才会有空挡滑行达到省油目的，但如今大部分车型都是电控燃油喷射系统，当汽车切入空挡，ECU就会默认汽车在怠速状态，进而加大喷油量来保持怠速转速，空挡滑行不仅不能省油，反而还会造成变速箱顿挫等问题。

手动挡变速箱的缺点

手动挡变速箱最大的缺点就是操作太麻烦，特别是碰到堵车，开手动挡车型简直就是一种折磨！左脚离合器，右脚刹车油门，左手方向盘，右手挂挡，让人手忙脚乱！一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵！搞不好再熄个火，使本就慌乱不堪的驾驶员火上浇油！而自动挡车型基本一个D挡走天下，最多也是在N-D挡之间切换，相当的省心。也正是由于这个缺点，很多人都放弃选择手动挡汽车，而目前大多数车企也取消了手动挡车型的生产。

小结

当年的奥迪A6L、大众高尔夫、福特蒙迪欧等经典手动挡车型，承载着一代人的回忆！而在汽车自动化程度越来越高的今天，手动挡车型几乎到了濒临灭绝的边缘。除了一些低端车型为了控制成本，以及豪华超跑为了增加操控乐趣，还有相应手动挡版本的推出，如今绝大部分热销车型直接砍掉了手动挡版本。那么现在15万左右的价位，又有哪些比较好开的手动挡车型呢？

15万以内最好开的手动挡车型

一、大众速腾

提起手动变速箱就不能不说说大众，虽然干式双离合被吐槽较多，但大众的MQ系列手动变速箱还是相当稳定可靠且好用顺手的。很多老司机都知道大众的手动变速箱，桑塔纳、捷达这两款车型更是驾校的最爱，只不过离合有些偏沉，踩着费力。

而作为更高一级别的大众速腾，其手动挡版本开起来的感受更佳，档位行程比较短，虚位小，特别是挂挡吸入感非常不错，档位间衔接也做得比较好。只可惜从2018开始，便取消了1.4T版本，目前手动挡只搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大马力116匹，虽然动力有所缩减，但整体操控还是可以的。

二、本田型格

作为东本思域的姊妹车型，广本型格推出了手动挡版本，而2022款东本思域则取消了这一配置。作为一款运动轿车，手动挡才是精髓所在。广本型格搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力提升至182匹，匹配6挡手动变速箱，动力输出强劲有力，油门调校轻盈。由于不受CVT变速箱的限制，手动版型格同样可以实现弹射起步，当发动机转速达到2500转松开刹车踏板，能感觉到这辆车就像被人从后面狠狠踹了一脚，提速快感不是CVT自动变速箱能够相比的。

三、马自达CX30

马自达著名的创驰蓝天技术，将发动机、变速箱以及底盘调校三者很好的匹配，操控表现良好。而创驰蓝天系列的变速箱，不管是6AT自动变速箱还是6速手动变速箱，表现都非常不错，6MT手动变速箱，换挡轻快利落，节奏感不错，档位行程短，换档时适当加力便能感受到自行传动般的吸入感。马自达CX30搭载一台2.0L自吸发动机，最大马力158匹，动力输出线性平稳，没有涡轮增压发动机那种动力突然爆发的突兀感。

四、福特福克斯

尽管这些年福特销量逐渐下滑，但依然还是比较好开的，底盘扎实操控灵活。2021款福克斯手动版搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力122匹，匹配6速手动变速箱，变速箱档位清晰，行程短，换挡不生涩，挂挡吸入感不错，即使快速换挡，也没什么特别大的冲击感，不过刹车调校有些偏硬。唯一缺憾就是这台1.5L三缸发动机，冷车启动发动机噪音较大，至于抖动问题，对于新车没那么明显。

总结

虽然现在是自动挡的天下，但手动挡依然有不少人喜爱，那种开车参与度、一系列换挡动作的畅快淋漓还是能够深深抓住老司机的心。不过遗憾的是即便现在能够买到手动挡车型，也基本上都是丐版，配置低、减配严重。而20万以上的价位，已经很难再找到手动挡的家用车型了。时代在进步，手动挡也在逐渐被抛弃，不得不让人惋惜！