冬季来临，驾车时使用暖风的频率越来越高，空调出现故障的情况也随之增多。暖风有异味是比较常见的故障，常见的原因是空调滤芯被细菌污染，或冷却液泄漏，以及硬件老化损伤。

故障现象描述

车辆进入修理厂，车主反映近期使用空调暖风功能时，有时会闻到异味，车主担心会引发更严重的故障。仅凭语言描述难以判断异味的属性，维修人员决定试用暖风。

打开暖风之初，未闻到任何异味，由此判断暖风水箱及暖风循环管路并没有泄漏冷却液，否则只要有冷却液流过暖风循环系统就会有气味。运转约5分钟后，出风口出现异味，闻起来是一种高温炙烤的焦糊味。

故障检修与排除

得知了气味的属性，维修人员先是打开发动机舱盖，检查是否有油液泄漏到发动机外。如果机油、制动液或冷却液等有渗漏，并与高温的发动机部件接触，就会在高温的作用下散发出气味，并通过进风口吸入空调风道内。但经过仔细检查，确认没有油液泄漏的迹象，各种油液的液位也符合标准。

检查过程中，发动机保持怠速运转，空调也一直在工作。就在这个时候，维修人员在车辆前挡风玻璃附近闻到了焦糊味，该车的鼓风机布置在座舱之外，正是位于前挡风玻璃附近。将鼓风机拆下，可以在驱动电机处闻到焦糊味，显然是这里产生的异味，并跟随送风进入了座舱。

拆解鼓风机，可以看到驱动电机已经脏污老化，并附着很多碳粉。

更换鼓风机，再次试用空调，异味不再出现，空调送风正常，确认故障排除。

总结

维修人员拆开了发出焦糊味的鼓风机，可以看到鼓风机驱动电机内部的碳刷架、换向器，以及轴承等部件已经严重磨损。这就会造成碳刷与换向器之间的间隙变大，出现接触不良。通电后，在这些间隙处会出现高温和电火花，并发出焦糊味。而碳刷架和轴承存在损伤和松旷，会使碳刷和换向器之间的间隙时有时无，这也是在打开空调之初没有立即发现异味的原因。

由于故障车的空调鼓风机位于座舱之外，工作环境的洁净度不佳，且受到的保护并不充分。这种设计会让鼓风机更容易受到外界的污染，加快部件的磨损。

力可锐减震器总成温馨提示：

空调滤芯位于空调风道的前端，鼓风机运转吸入的空气，会经过空调滤芯的净化。如果空调滤芯长期不更换，出现变形，树叶和灰尘等大量杂质会进入空调风道并与鼓风机接触，就容易加速鼓风机旋转部件的磨损，久而久之就会出现故障，本文案例的焦糊味就是故障表现之一。马勒为汽车售后市场提供高品质的空调滤芯和鼓风机等空调系统部件，确保驾乘人员在使用空调时获得良好体验。

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