在国内汽车市场，作为刚需紧凑级轿车销量往往是最好的，但最能体现一家车企门面、造车实力的却是中级车。

好比凯美瑞之于丰田、迈腾之于大众，如今不少自主品牌也开始布局中级车，带来了吉利星瑞、奔腾B70等关注度还不错的产品。

其中，吉利星瑞上市以来月均销量过万，凭借CMA架构得到了不少消费者的认可。而奔腾B70作为一款拥有三代历史的车型，第三代车型到来后，同样让人眼前一亮。

外观设计，家族化风格不乏辨识度

如今，自主品牌在各方面的积累和突破已经有目共睹，尤其是在设计上，相较保守的合资车型更懂中国消费者需求。

好比吉利星瑞采用的家族化设计，从竖幅式前脸到大气、稳重的车身，都让它有着小号沃尔沃的既视感。

而奔腾B70“戈”型大灯及尾灯极具辨识度，搭配豪华感的点阵式前脸，溜背式车身及掀背尾门，姿态更偏运动。

此外，星瑞的长宽高为4785*1869*1469mm，轴距为2800mm，奔腾B70的长宽高为4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，虽然相较于凯美瑞、迈腾等合资中级车，尺寸略小，但从空间来说，二者轴距相当，已能满足日常需求。

内饰配置，自主中级车的杀手锏

有人说，国产车的内饰、配置只会堆料，但事实是堆料并没有什么不好，相反它能让消费者花更少的钱，享受到更好的用车体验。

就好比全车软包的内饰、电动皮质座椅、分区空调、PM2.5过滤等舒适性配置，在吉利星瑞和奔腾B70上基本都是标配，让人一眼就能感受到不错的内饰质感。

同时，全系标配雷达、倒车影像、液晶仪表、中控大屏、定速巡航等基础配置，对于中级车而言，也能让倒车、驾驶变得更加轻松。但值得一提的是，奔腾B70的中控大屏尺寸为12.3英寸，而吉利星瑞为7英寸和10.1英寸。

此外，两款车型都主打智能科技，拥有车联网，远程控制、L2级自动驾驶等配置，既能带来更安全、轻松的驾驶体验，还能远程开启空调、了解车辆状态等。

区别在于，吉利星瑞顶配拥有540度全景影像，连底盘都能显示得一清二楚，而奔腾B70拥有3D全息投影伙伴、数字钥匙、智能家居互联一系列配置，更像蔚来等新势力车型。

动力性能，不再是自主车型短板

自主车型的三大件一直是消费者比较关心的方面，但随着技术上的不断突破，吉利星瑞、奔腾B70也拿出了不错的实力。

其中星瑞标配2.0T发动机与7速湿式双离合变速箱，数据上最大190Ps，峰值扭矩300N·m，输出基本与大众EA888 2.0T发动机低功率版平分秋色。

更关键的是，基于CMA架构打造，该架构主要生产沃尔沃、领克、吉利高端系列车型，在安全性、性能、底盘方面都受到不少认可，而星瑞偏舒适的调教，也提升了其驾乘的舒适性。

相比之下，奔腾B70全系仅搭载了1.5T发动机与7速湿式双离合变速箱组合，排量来说不具备优势，但数据上，最大马力169Ps，峰值扭矩258N·m，超过大众1.4T发动机。

值得一提的是，该发动机还拥有39.06%热效率，以及11.5：1压缩比，什么水平呢？以省油著称的日系车，除了丰田、本田发动机热效率达到40%外，日产发动机热效率也是39%左右，热效率越高燃油经济性越高。

总之，自主品牌在中级车市场的布局，为消费者带来了像吉利星瑞、奔腾B70这样备受关注的产品，但二者之间，星瑞凭借沃尔沃同平台背书备受认可，而奔腾B70，则在设计、科技、豪华上，为消费者带来了更多惊喜。