革命尚未成功，同志仍需努力！一汽奔腾B30抢先试驾

2015-11-0506:16 汽车导购 shi大力

预计售价：6.5万~8.5万元

强项：标配ESP；动力调校成熟、顺畅。

弱项：舒适性、后排空间一般；中控屏幕反光。

竞争对手：逸动、新帝豪、荣威360

依托于合资品牌的技术及资源一向是一汽轿车最大的优势所在，然而B50在紧凑级领域单打独斗的局面也让更高端的B70、B90略显曲高和寡，随着最新款B30驶下生产线，一汽轿车不仅填补了入门紧凑级车型的空白，更为该级别车型的自主品牌阵营再添新丁。

在延续家族化造型风格的基础上，与前辈们相比，B30的外貌特征并不明显，不高的辨识度很难让消费者产生审美的共鸣，从好的方面看，如此中庸的设计既不浮夸又不随意，更符合最广泛年龄层受众的需求。

稳重依旧是前脸设计给人最直观的感受，虽然“大嘴”被些许收敛，但硬朗的六边形格栅配合四条镀铬条幅依旧英气十足，与轮廓分明的头灯和谐地融为一体。下方LED日间行车灯的出现十分讨喜，不仅提升了科技感，低矮的灯带也有助于延展车头的横向视觉空间，进一步营造车头的低矮感。

远近光一体式大灯造型锐利，虽然采用卤素光源，但透镜的加入能在很大程度上改善灯光投射效果，并于进气格栅造型完美相融。

车尾设计更显草率，没有繁复的线条，简洁的轮廓勾勒出该级别家轿应有的质朴，没有刻意去营造厚重感，从而更贴合B30应有的气质。

延续整车的观感，简洁的车尾很难让目标消费者提出褒贬，符合最广泛消费者的审美需求。

点阵式LED刹车灯以及LED示廓灯采用了成本更高的分体式设计，算是尾部的一大亮点。

16英寸的双五幅铝合金轮辋，稳重的造型中流露着运动感，搭配玲珑GREEN-Max HP轮胎。

延续外观的中庸感，B30的内饰氛围同样内敛。深色的基调中，操作区的布局明晰，除空调外的所有功能都集成在中控台顶端的液晶显示屏中。

简单的仪表没有花哨点缀，读数清晰明了。

多媒体系统操作比较便利，画面也足够流畅，人机交互逻辑非常容易适应，上手毫无难度。

6挡手自一体变速器的换挡逻辑设定合理，不算紧密的齿比符合小排量发动机的动力传递要求，能够带来相对平顺的动力响应。

车内的科技配置不算丰富，ESP能够手动关闭。

座椅采用织物面料，触感柔软舒适，前排空间能够满足中等身材成年男性的舒适乘坐感受。头部空间也并不压抑。

2 630 mm的轴距处于该级别车型的中游水准，后排腿部空间够用，在横向乘坐两人时能够方便地找到还算舒适的坐姿，但横向空间稍显局促，尤其是受到中央地板隆起的影响，满载状况下的空间略显拥挤，并且不算宽敞的头部空间不适合身材稍高的乘客长时间乘坐。

行李厢造型不够规整，进深也不够大，装载能力在该级别车型中并不具备明显优势。

这台1.6 L的自然吸气发动机能够输出80 kW的最大功率以及155 N·m的峰值扭矩，在6挡变速器配合下，动力输出并不汹涌，油门力度与车身动态的对应关系比较线性，但想要急加速，光靠深踩油门还是不太够，利用变速器手动降挡来更直接地获得更大的扭矩才能够完成超车等动作，而随着转速陡然提升，车内的噪声也会愈发明显，不利于静谧性以及舒适性的表现。偏硬的悬架显然是一汽在该级别合资车型中惯用的调校，但B30显然还不谙此道，调校不够细腻，在通过颠簸时的弹跳较明显，反馈松散，舒适度欠佳。

(CMG)

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2015-11-06 06:30

就这了

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2015-11-06 06:28

碧海蓝天

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2015-11-06 01:45

破茧％成蝶

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2015-11-05 23:49

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2015-11-05 20:38

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2015-11-05 20:32