#本文功能性说明# 和大家聊聊2019广州车展两款重磅首发MPV。

大家好，我是刚从广州车展现场回来的杨老天。

要说MPV在这次广州车展上存在感有多么多么强，那显然是不可能的。

但有两款重磅的MPV全球首发，可算是为咱们MPV圈儿争了口气。

一个是上汽大众的第一款豪华商务MPV——Viloran；

一个是上汽荣威的第一款MPV，只不过目前还是概念车阶段——Vision-iM（为方便理解，下文简称“荣威MPV”）。

如果说其他品牌新推出MPV，大家关注度一般的话，那这两个品牌（特别是大众）出新，那还是非常有关注度的。

我估计大家已经看烂了各种关于这两款车的简单报道，为了给大家带来更立体的感知，我把两款车对比着和大家聊一聊，尽管它们并不是一个级别（那又怎样）。

先说说两款车有哪些相同点

1、它们都属于上汽体系

是的，上汽大众、上汽荣威。

至于如果你问两款车有什么联系和关联吗，这不一定，不好说。

2、这次车展能看到的都只是外观

因为一个是工程样车、一个是概念车，内饰如何、空间怎么样等等信息，还都不得而知。

从外观设计来看，两车都一致强调“大嘴”，很贴合当下趋势。

3、都有侧滑门

这个大家放心，至少没耍流氓对吧。

4、都有一点跨界范儿

都不是那么传统的、方正的MPV造型，都能看出来跨SUV界的影子。

在产品立项之前，估计厂家一定都做过大量的市场调研，去研究国内老百姓对于MPV审美的理解。所以最后设计出来的产品，不敢太有“面包车”的身影，生怕老百姓不能接受。

说句题外话，我前天正好采访了丰田的一位日方高层，MPV可能被中国老百姓认为是“面包车”，也是他们慎重引入其他MPV产品的一很大顾虑因素。

5、基本都将于明年上市

2020年应该都能买到了。尽管现在看到的这款荣威MPV还停留在概念车阶段，但量产速度会很快的。

下面再展开说下两款车的不同

1、定位不同、面对的用户群体不同

大众Viloran定位于“豪华商务车”，更偏向于商务用途。如大家说的那样，将会和GL8形成明显竞争。竞争点我觉得来源于一是明确的定位；二是车身的尺寸；三是强调的豪华感；四就是品牌及口碑。

荣威MPV则更强调私人用途，面向大家庭用户，受众群体性质可参考奥德赛。

2、大小尺寸有差距

首先要说的是，两款车的尺寸、体量感都不小。

大众Viloran车身长度超过5米3，轴距约3米18，什么概念？

这两个数据已经超过GL8 ES了，奔驰V260L（注意是“L”长轴）车长也不过5米37。大家可以参考下面的对比数据，感受下这位庞然大物。

荣威MPV还没有公布尺寸数据，但以我这位奥德赛车主的主观感受来看，比奥德赛还大，至少比奥德赛长一些。

3、设计思路、跨界范儿不同

大众Viloran的设计我觉得是个“矛盾纠结体”。

看前脸和轿车没啥区别（放大版帕萨特）而且车头比较长；看侧面中间有一点MPV的身影（主要是因为侧滑门）；看尾部和自家SUV途锐又很接近……

要不是有侧滑门、如果只是普通车门的话，完全可以说它是一台跨界SUV、或者说是拍扁一些的七座SUV。

之所以有这样纠结的设计，我觉得最初的定位可能也是挺纠结的。前脸照顾商务、车尾溜背照顾私人，估计是想在高打商务市场份额的同时，也去抢一些家用私人市场。不过尺寸有些大，对于一般家庭来说，家用可能不太友好。当然对于家里不只一辆车的用户来说，这根本不是事儿。

虽然Viloran的内饰还拍不到，但从网上流传出来的图片来看，中控台和途昂很接近，大家可以想象下。

座椅布局从官图来看，2+2+3，第二排两个独立座椅的档次感不错。

而且从流传图片来看，后备厢也很大。后备厢大，单从设计角度来说，是好事，也是坏事。

好事是，至少第三排座椅没有那么靠后，第三排乘客的头部向前移动，总比顶在溜背的车顶处要好。而且说到实用性的话，也会更好一些；

坏事是，第三排座椅靠前，加上车头又比较长，那么留给车内的纵向空间可能就淡化了5米3长车身的优势。

不管好事坏事，令我担忧的就是这辆车的空间利用率可能并不高。而且从官图也会发现，地板比较厚、地台也挺高，又会对车内垂直空间产生压榨。

所以我估计车内乘坐空间大小、整体的空间利用率可能会不如GL8，恐怕是皮厚馅小、车很大但乘坐空间小（我这是“云评车”，纯属猜测）。

荣威MPV在设计思路上，也没把自己圈在传统MPV的形象里。

车身轮廓来看，车头很长，离地间隙相对较高，侧面有一些SUV的感觉。虽也有跨界范儿，但起码不像大众Viloran那么纠结。

尾部的处理方式，个人感觉比Viloran要好，保证实用性的同时也进一步强化了整车灵动、活力的风格。

车头大嘴进气格栅，比Viloran大得夸张，向埃尔法看齐，以满足追求个性的用户需求。这也是荣威最新的设计语言，或许后续其他产品也能看到类似设计。

另外，值得肯定的、而且确定的是，量产版的荣威MPV也会是侧滑门。这款车的总设计师邵景峰先生跟我说，这是必须的。

整体的设计造型以我个人审美来说，很不错，起码第一印象很好。我在我微博也做了个是否好看的调查，好看与不好看的比例是8：2，接受度还是很高的。

4、当然，价格也会不同

这是必须的（哈哈，我这是强行找不同吗？）

大众Viloran从那个块头、那个定位、那个二排座椅的豪华范儿，个人估计至少、至少也要30万起。当然，如果定价直接40万起，那可能就有点自杀的迹象了。

在车展现场我问了身旁一位来逛车展的哥们儿（途昂车主），这车您估计大概多少钱？哥们儿告诉我40-70万……我不想做太多评价了哈。

荣威MPV的话，个人估计可能会卡在20万上下的区间，比如16-24万的样子吧。毕竟和奥德赛不相上下的体量感在这儿了，大概率会侧重往高端去打一些。（我纯属瞎猜，不对价格负责啊，欢迎大家来一起猜猜）

好吧。跨级对比的这两款重磅MPV，就和大家聊到这儿。

真的非常开心，回酒店就立刻敲下来这些字作为一些主观感受分享给大家。

后续大家一起持续紧密关注这两款车吧，各位朋友有任何自己的想法和观点，赶快评论区留言呐~~

这两款车你觉得如何？

聊起来吧~