一提到新能源汽车，人们在第一时间想到的就是环保节能，关于环保也提了这么多年了，大家对政策多少也有些了解，新能源汽车取代燃油车只是时间上的问题，根据政策要求预计2040年前后将实现停止燃油车销售和生产的目标，长安汽车更是将时间表提前到了2025年，可见新能源汽车成为未来趋势已成为必然。

那么，为什么要定这样的一个时间表呢？

很简单，一是说明新能源汽车技术已经趋于成熟；二是说明新能源汽车真的是利国利民，早用早受益。

先说利国。

摆脱对石油的依赖，不仅是我国才有的想法，而是一个世界性的课题，一些发达国家早就在探索替代方案。

根据我国目前石油消耗结构来看，交通运输就占了70%的份额，而我国的石油来源主要又依赖于进口，最关键的是燃油车不但用车成本较高，光污染环境难以治理就是一个非常头疼的问题，所以普及新能源车迫在眉睫。

众所周知，在内燃机时代，西方国家占尽了先机，不管是汽车底盘、发动机还是变速箱，都积累了大量的技术专利，我国想要弯道超车就必须绕开层层技术和专利壁垒，然而在燃油车这一块似乎已经走到了尽头，该涉及到的人家都做了，你后面再怎么搞都要给人家缴专利费。

打个比方，比如动力方面，现在的速度已经完全满足用车需求，再快就没人敢开了，在能耗上面纯燃油车排量越大越费油，就目前来看最省油的车，百公里油耗也要6L以上，要想继续把油耗往下降是很难实现的，如果我们还继续钻牛角尖，反而费力不讨好。

所以，我国瞅准了这些痛点，大力发展新能源汽车，功夫不负有心人，在国家大力扶持下，经过20多年的技术积累，我国新能源的“三电”(电池、电机、电控)在全球已经处于第一梯队，并且已经广泛服务于社会。

再说利民。

新能源汽车涉及很广，比如增程式电动汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢能源汽车等。

今天我们就拿目前最节能最常见的纯电动车展开讨论。

一说到节能省钱，在这里先给大伙算笔账，先说纯燃油车，按当前95号汽油每升约8.3元，92号每升约为7.76元为准，以百公里油耗最低6L为准，95号约为6×8.3元=49.8，92号约为6×7.76=46.65，但在实际应用场景中，每公里油耗基本都在0.6~0.8元之间，也就是说百公里费用基本在60~80元之间，为了保护发动机，很多用户只加95号以上的汽油，这也使得用车成本进一步增加。

我们再来说纯电动车，下图是一个用户在纯电动车模式下的用电和费用截图。

下图是一用户开了一年的纯电动车的开销，每公里电费为：908.86÷15000≈0.06元，我们就按0.1元计算百公里也才10元钱。

由此可见，燃油车的用车成本高的不只是一点点，而是成倍增加，如果要跟纯电动车比谁更节能省钱，那燃油车根本就不是对手。

当然，纯电动汽车也不是没有缺点，比如里程问题仍然有待提高。

但是，对于不跑超远距离的用户来说，那简直就是福音。除此而外，现在大多数电动汽车都具备汽车该有的功能，不管是吹风下雨都无所畏惧。

我们就拿长安奔奔E-Star国民多彩款来说，这款车配备了三合一集成高铁品质电驱，搭载的是航空品质的动力电池，NEDC综合续航可达到301公里，如果在没有超远距离的行驶需求下，这款车的性价比就显得非常高了，用车费用将大大缩减。(下图为纯电车用户反馈，并非单指长安奔奔)

另外这款车虽然是小型车，但不管是在外观造型方面，还是在车的内饰方面都具备大车的优点，比如一体式逐浪前脸，虎鲨瞳式金钻前灯组、铝合金车轮辋以及五门五座、2410mm的轴距等。

长安奔奔E-Star国民多彩款之所以卖的很好，除了质量过硬外，还体现在配色丰富方面，这款车共有8色可选，适合不同年龄段的选车需求。

虽然这款车不足5万，但车内配置却非常齐全和给力，比如中控大屏、倒车影像、“悦联”智慧互联系统等。

还没完，长安奔奔E-Star国民多彩款，还专门定制一套完备的安全和制动系统，比如通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、实时胎压检测、倒车雷达等。

其实，根据我国乘用车型行驶分布情况来看，主要还是表现在同城日常通勤居多，而在远距离出行上，很多人宁愿选择坐高铁或者是飞机，一是相对安全二是比较划算。

对此各位小伙伴有何看法呢？欢迎参与讨论哦。#奔奔的多彩生活#