满大街都是大众出租车，为啥却很少看到日系车作为出租车呢？

在中国汽车市场，德日系车主之间的大战就没有停止过，你喷我漏机油，我喷你车皮薄。甚至还出现了一句脍炙人口的顺口溜：“修不好的大众，开不坏的丰田”。然而，都在说日系车省油耐开，为啥出租车却很少使用呢？要知道，出租车绝对可以代表大部分的用车群体说话，那不适用日系车的原因是什么呢？有4个跨不过的坎！

大众更适合油改气

相信很多人都清楚，出租车作为营运车辆，相比私家车，他每天所要行驶的里程更长。因此，为了节省燃油成本，出租车都会油改气。不仅出租车，包括不少驾校的车也是如此。但让人奇怪的是，驾校也很少使用日系车。油改气就是一个重要的原因。大众的发动机更加适合油改气，相反，日系车没有这个优势。

省油耐开是事实，但用着出租车没优势

确实，日系车是公认的省油耐开，即便是德系车主也无法否认这一点。要知道，出租车使用8年后都是强制报废，日系车相比德系车的耐开，肯定是年份越久越有优势。而德系车也是年份久了小毛病才多。其次，都油改气了，还谈什么省油？

日系车成本更高

当然，从现在的市场来看，同级别的日系车和德系车，价格差距很小。但放在几年甚至十几年前，日系车还是非常傲娇的，售价死贵死贵的，其次，保养成本这些也会更高。相比之下，出租车公司肯定更愿意使用大众汽车。

出租车不是个人购买，而是企业统一采购

即便出租车司机再怎么说日系车比德系车好，但最终购买什么车型，还是出租车公司说了算。暂且不去猜测是不是因为民族情节，至少这样统一采购汽车，会有着很多因素影响，个中理由，大家可以畅所欲言。

当然，并不是所有地方都不采用日系车作为出租车，比如广东的丰田，重庆的铃木等，这自然跟“水土”有关。不过，现在新一批的出租车却是以国产车为首，不管是网约车公司，还是出租车都开始采用新能源汽车，而这一块，国产车占据了不小的优势。