作为“前碟后鼓”车型的飞度，改装首选就是将后轮的鼓刹改为碟刹，今天分享飞度CROSTAR后轮碟刹改装案例，使用的是一套飞度GK5专用的TTSPORT原厂轮毂刹车卡钳套装，它的优点是：无需桥位 直接安装，很好地解决了原厂鼓刹散热问题， 刹车片跟二代飞度后刹车片是通用的，而且这套保留原车手刹线，不存在手刹拉不住的情况。

TTSPORT作为有近16年历史的国产老品牌，不但价格上有优势，产品质量、效果、售后都不错，让更多车友用得起性价比高的刹车套件。

包装盒

套装配件展示：

主要配件包括：碟刹卡钳、合头、桥马、钢喉、刹车片、刹车盘、 螺丝等

改装施工：

拆轮毂，拧松改装卡钳的放油螺丝 等待刹车油自然流出 再拧紧双边卡钳的四颗放油螺丝，依次操作；

换刹车油 这是针对后轮两个原厂卡钳的操作 用铁盘接好旧刹车油 放至刹车油颜色变化为止；

别忘了将空气排空： 按照右后 左后 右前 左前顺序， 踩踏板放刹车油 放至完全无空气为止； 由于刹车油有腐蚀性， 因此需要将刹车油接触到的地方全部清洗干净并用气枪吹干。

清洗吹干后再装上轮毂 ；

安装完成 再进行上路试车 ：试试手刹松紧程度 刹车力道， 如果不合适， 需要重新调节。

拆卸轮毂 整齐摆放在专用架 注意轻拿轻放 避免外观损伤

原车刹车盘，锈迹斑斑

套装上车效果：

改装上路实测：

刹车效果杠杠的，脚感和制动距离有细微变化， 最大变化在于碟刹颜值更高， 散热更好， 更耐磨。

温馨提示：非赛道用车， 不建议安装竞技版卡钳 ，也无需快速开盘， 只需注意前500公里磨合期， 不要让摩擦副温度超标即可。