文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 作为日系“国宝级”跑车之一，NSX自1990年推出，至今已经31年时间。期间它经历了停产又复活的过程，而现款在售的一代NSX在2015年已经发布。虽然目前该车在中国市场已经处于停售状态，但它在北美市场却一直不断更新。日前，海外媒体拍到了疑似新款讴歌NSX谍照，也有外媒推测，该测试车可能是性能更强的Type S或Type R版。此前曾有消息显示，NSX或推出Type R版，并在今年10月亮相。不过，这次讴歌NSX测试车不管是改款还是Type S或Type R，相比现款车型，该车对外观及内饰均有所改动。

车型特点：

上图为现款NSX，下图为疑似新款NSX谍照

上图为现款NSX，下图为疑似新款NSX谍照

虽然NSX测试车被伪装较多，但根据谍照不难看出，该车前脸变化集中在前包围的位置。具体来看，新车前包围两侧进气口尺寸更小，并且大灯继续采用多颗LED光源结构。至于车尾部分，该车后包围造型也有一定的改动，而下扰流板尺寸更大，营造出更强的战斗感。

上图为疑似新款NSX内饰谍照

现款NSX内饰

此外，疑似新款NSX内饰也被曝光，其中控台或采用较大尺寸的悬浮式显示屏。作为参考，现款NSX采用内嵌式中控屏设计。目前关于该车的动力信息还未知，作为参考，现款NSX搭载一套由3.5升V6双涡轮增压发动机、三电机、9速双离合变速箱组成的混动系统，并配备SH-AWD四驱系统。

车型背景/竞争对手/市场环境：

初代NSX

在NSX诞生之初，本田希望推出一款可以比肩欧美跑车的车型，并在当时以法拉利328作为竞争对手，此后，其目标又指向法拉利348。最后在1990年，初代NSX才正式量产发布，并有了“东瀛法拉利”的称号，直到2005年该车进行了停产。随后2012年，一代NSX概念车发布，并在2015年推出了一代NSX。因此，间隔10年后，NSX又“复活”了。

至于车标，NSX在不同地区提供本田和讴歌两种车标，其中在北美地区该车使用讴歌车标，日本及欧洲等地区使用本田车标。

2020款奥迪R8

2021款保时捷911 Turbo S

转眼看国内市场，讴歌NSX在2016年迎来上市，当时其售价达到了289万元。作为一款超跑，讴歌NSX的竞争对手则指向奥迪R8、保时捷911 Turbo S等车型。不过，独特的混动系统是其独特之处。