在浩纳的基础上，Cross版车型还拥有宽大的黑色后扰流板，运动感很足。在设计上，新车的车身线条更加流畅，简洁的腰线与车窗边框线条相互结合，使得侧面观感更具延伸感，而经典的溜背式设计则进一步提升了该车的运动气息。在尾部，新车同样采用了最新设计语言，配备有贯穿LED光源尾灯。外加新颖时尚的外观，热情有张力的内饰，再加上十足诚意的配置，可以看出桑塔纳的诚意十足。全系标配的LED尾灯，采用双边双出的排气布局，有效提升了运动型的视觉效果。而新桑塔纳就有点像老款的奥迪A4(进口)车型了，外观没有太大的变化。车顶的溜背造型十分流畅圆润，配合笔直的腰线以及车门表面的内凹式设计，侧面看起来运动气息同样不俗。而车尾部分，浩纳的设计同样明显更加时尚，设计的扰流板与集成尾灯式尾翼，在提升车尾空气动力学表现的同时有效降低风噪，也从细节上提升了视觉效果。这种车漆叫“星辰白”，其灵感源于日蚀。全系标配的LED尾灯，采用双边双出的排气布局，有效提升了运动型的视觉效果。这辆车的外观也是我喜欢的，车头很长，腰线也很高。而作为上汽大众旗下的产品，也是大众MQB横置发动机模块化平台首款轿车，这款车继承了大众家族的传统优秀基因，整体造型简约大气，线条优雅，动感十足。在侧面，我们可以看到浩纳的车头设计非常短，并且车尾也比较高。在尺寸方面，它具有非常高的空间实用性。在前脸处，采用了大量的镀铬饰条进行装饰，提升了它的精致感。车尾的设计也有一定的变化，采用了时下流行的LED尾灯设计，下面还做了隐藏式的排气管布局，更显年轻化。而浩纳的车尾则显得比较敦实，整体设计非常耐看，下包围的银色护板则为整车增添了一些野性，单出的外露式排气管则是采用了隐藏式设计。这款车的外观设计非常出色，前脸处的中网采用了纯黑的设计，矩阵式的大灯非常有个性，并且配备了自动头灯、大灯延时关闭等功能。全系标配的LED尾灯，采用双边双出的排气布局，有效提升了运动型的视觉效果。前格栅的下方采用了大量的镀铬材质，并且一直延伸至前大灯处，突出了车头的精致感。新车采用了设计的前大灯组，并采用LED光源。在外观设计上，桑塔纳的设计非常的精致大气，有一种"小号"迈腾的感觉。车辆的长宽高分别为4475x1706x1469毫米，轴距为2603毫米。车头部分采用了大量平直线条，使整体看上去更加方正。尾巴部分，桑塔纳依旧采用标志性的贯穿式尾灯造型，不过整体更加扁平而宽大，视觉上显得与车头部分形成呼应。车长4.6米，比速腾漂亮，大众再放大“招牌”。新车的前脸采用了大面积的黑色包围进行装饰，整体造型更为运动。外加新颖时尚的外观，热情有张力的内饰，再加上十足诚意的配置，可以看出桑塔纳的诚意十足。新款大众桑塔纳采用了大众家族最新的设计语言，大尺寸盾型的格栅，中间加入了三条细长的银色镀铬饰条，并且与两侧的大灯组进行连接。这个车子的外观非常漂亮，而且内部的设计也是特别时尚，很有科技感。

车内中控台的造型依旧中规中矩传统，三幅式的方向盘采用塑料材质包裹，多功能按键的布局和设计都比较实用。新一代桑塔纳内饰方面的最新消息是，新款桑塔纳将使用大众最新的家族式设计，并且保留了的方向盘。车辆中控区域的按键布局得到优化精简，并使用钢琴按键设计更显简洁高档。在此基础上，浩纳还在座椅材质、空调出风口、挡把区域、中控按键等处进行了多元化的处理，整体质感更强，给消费者带来更好的乘坐体验。内饰部分，浩纳2020款 230TSI DSG舒适型采用了动感的黑灰内饰，整体风格较为沉稳，同时大量加入银色饰条进行修饰。内舱方面，浩纳与新桑塔纳没有太大差异，依旧延续了大众家族简洁的设计理念。全黑座椅搭配菱形纹路装饰，更显时尚感。新桑塔纳的内饰采用了大量的硬质材料，还是颇具质感，在银色镀铬饰条的衬托下，整体档次得到了有效提升。在浩纳上，内饰设计更有大众的风格。桑塔纳的中控台的设计非常简洁，并且在中央扶手箱上采用了空调出风口，进一步丰富了车内的功能。内部设计方面，大众桑塔纳的车内布局很显简洁，中控台采用了对称式设计，功能布局比较规整，视觉效果不错。新增的棕色内饰，氛围更加温馨舒适，并且中控台采用钢琴漆装饰，更显品质感。内舱方面，浩纳与新桑塔纳没有太大差异，依旧延续了大众家族简洁的设计理念。而多层次的中控台，则是一种对工艺要求极高的设计，这种简洁实用主义是其它对手所不具备的，也是大众品牌文化的精髓。座位采用双色拼接的设计，仿皮材质包裹，支持前后靠背调节，高配车型还有座椅加热功能。在材质的应用上，中控台上部分区域采用硬性搪塑材质覆盖，而下部分则为钢琴烤漆材质，整体的质感与触感都表现不错。中控台面板上使用大量的搪塑材质进行包裹，提升了车内的档次，搭载9.2英寸的触控式液晶屏，科技感浓郁。在中控台上，设计师巧妙地将其设计延伸到了门版的上部，并且在中部设计了出风口，为内部增添了一些活力。新的内饰设计与大众的家庭风格相统一。中控台上加入了一些硬塑料材质，好在上面的纹路处理得还算不错，看起来并不会显得廉价。而桑塔纳在内饰上做得也是相当不错，中控台采用了大面积的塑料材质包裹，并且在其上加入了钢琴烤漆的面板进行点缀，看上去就有一定的档次，而且细节处的做工也很精致。座位采用双色拼接的设计，仿皮材质包裹，支持前后靠背调节，高配车型还有座椅加热功能。内饰方面，Cross版同样采用了家族式设计，不过我们不必太过失望，三幅式平底多功能方向盘搭配全液晶仪表，还有大尺寸中控液晶屏，科技感十足。在汽车中，您可以看到许多简单而纯粹的功能，而中央控制台具有三维效果。在室内装饰方面，浩纳的室内设计相对简单，但是不缺乏年轻时尚气息。而浩纳的内饰则延续了大众家族的设计元素，与高尔夫8类似，都是简约的风格，但放在桑塔纳上就显得比较中规中矩，这也是大众车型常用的布局。Cross UV的内饰采用了大量两块贯通式的屏幕，其中仪表盘为全液晶设计，中控屏为嵌入式8英寸屏幕。中央控制台采用了非常规的T字型设计，在排档杆前方还有一个面积极大的储物格。在座椅材质方面，浩纳使用了真皮和鹿皮混搭的材质，舒适度还算不错，同时两款车的前排座椅的包裹性方面表现一般，只能说符合预期，座椅舒适性也不错。而内饰的设计则延续了大众家族一贯的简洁设计风格，整体风格比较中庸，相对于外观来说，这款车的内饰设计还是比较保守的，并没有什么亮点。而内饰的设计则延续了大众家族一贯的简洁设计风格，整体风格比较中庸，相对于外观来说，桑塔纳的内饰设计还是比较保守的，并没有什么亮点。而桑塔纳·浩纳内饰设计则是更加的中规中矩，并没有什么太大的亮点，整体的布局也比较注重实用性。新车采用了最新设计风格，加入了样式的三幅平底多功能方向盘，整体效果更加年轻动感。在中控台上，桑塔纳还采用了设计的中控装饰，精致感也有所提升。而多层次的中控台，则是一种对工艺要求极高的设计，这种简洁实用主义是其它对手所不具备的，也是大众品牌文化的精髓。而内饰中控区域采用了大量平直的线条，看起来较为简洁，但细节处的用心和考究。