近些年来，大众可谓是在新能源领域频频发力，先是ID.4系列冲击紧凑级纯电SUV市场，又是ID.6冲击中大型SUV市场。但是大众对于这两款打开市场的SUV车型，定价方面有显得非常良心。ID.6 X作为中大型SUV，在定位上是要比ID.4 X高两级的，但是23.99-33.59万元的定价区间，有显得非常亲民，不得不让人怀疑，大众是不是把吉利的“降维打击”政策偷师过来了。如今ID.6 X已经到店，我们也实地接触了这款中大型SUV，就让我们一起来看看，大众进军纯电市场的利器，究竟表现如何吧。

外观方面，正脸ID.6 X依旧采用了大众纯电SUV的家族式设计，封闭式前格栅搭配上平行的两条贯穿式日行灯带，非常具有辨识度。中间的大众标志也可以点亮，增添了整体科技感。ID.6 X的前大灯尺寸明显是要比ID.4 X大，并且配备了随动大灯，在这个价位区间就显得非常厚道了。搭配上下方的点阵式格栅，显得时尚又沉稳。

车身侧面，ID.6 X的车身尺寸是非常大的，作为一款七座SUV，它的车身尺寸达到了4876/1848/1680mm，轴距达到了2965mm，接近三米的轴距使得其内部空间非常空裕。车身侧面的线条也显得非常年轻化，并没有一台中大型SUV的厚重感。

车尾部分，同样采用了贯穿式车尾灯的设计，与车头相呼应。配合上后车窗上方的小鸭尾，运动豪华两不误。下保险杠加入了镀铬饰条的点缀进一步提升整车豪华感。不过我认为下方的白色ID.6 X的LOGO应该变更为ID.4 X的金属质感，而不是采用白色，这样显得非常突兀。

内饰方面ID.6 X与它的弟弟ID.4 X同样非常相似，不过进一步提高了豪华感。小巧精致的液晶仪表盘搭配上尺寸较大的触摸式中控屏，足以应对车内对于科技感的需求。氛围灯搭配上大众专为ID系列打造的“灯光语言”灯组，充满科技感。中控台上大面积的镀铬装饰也提升了整体豪华感。中央扶手箱中带有手机无线充电，并且扶手箱容积还是比较可观的，并且在扶手箱内部还带有2个Type-c充电接口。车顶上的大尺寸天幕，也使整车通透感进一步提升。

作为一款七座SUV车型，一定要看看后排。我们接触到的是七座长续航版本的车型，ID.6 X还带有6座车型可供选择。后排第二排的乘坐空间还是非常宽裕的，可以获得一个比较优异的坐姿，但是第三排的空间就有点可怜了。坐垫高度不足导致坐在第三排有点像蹲着，如果长时间乘坐，对第三排的乘客就显得有点太不公平了。不过定位中大型SUV的ID.6 X车内储物空间可以说是相当优异，第二、三排均可以放倒，第三排可以放至与地纯平，第二排则可以四六比例放倒，使得整个后备箱尺寸非常富裕。

动力方面，ID.6 X的参数配置应对家用也是完全不在话下。ID.6 X提供436km、510km、588km三种续航配置可供选择，并且提供四款单电机以及一款双电机车型共五款可供选择。搭配上三元锂电池，最大功率可以达到132（150/230）千瓦，峰值扭矩可以达到310（472）牛·米。对于家用来说是完全够用了。充电时间方面，快充状态下40分钟即可达到百分之80的电量。

综合来说，ID.6 X是一款水桶车型，基本上没有短板可言。不论是续航、空间还是科技配置，他都平行乃至于领先同类型产品。但是售价方面的亲民，使得这款车显得性价比非常优秀。作为一款大七座SUV，还是纯电可以挂绿牌的车，23.99万元的起售价显得非常具有诱惑力，也可以预计它的市场表现也不会差。能够阻止消费者选择它的原因，只有选择油车还是电车这一亘古不变的难题。如果你有23.99万元会选择这样一款纯电七座SUV吗？评论区告诉我们吧。