2017年已经进入中期，而车企在国内的布局并未停下脚步，SUV市场仍然主要的开垦之地，7月共有多款不同级别的SUV先后上市。其中，合资SUV这一块共有四款产品投放市场，日系占据了其中的三席，结合前期上市的车系，不难发现，日系SUV在国内进入了一个空前繁荣的阶段，暴露了扩张的雄心。

一、奥迪Q5 2017款 Plus

上市时间：2017年7月3日

新车指导价：39.96-51.92万

外观方面，奥迪Q5 Plus继续采用大嘴梯形的中网，平行四边形大灯低调沉稳，下保护中间采用了三孔式设计，提升了质感。车侧表面线条简洁，整体轮廓大气美观。奥迪Q5 Plus的车身长宽高分别为4629/1898/1655毫米，轴距为2807毫米。

动力方面，奥迪Q5 Plus的动力搭载2.0T 230马力涡轮增压发动机，传动匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩输出为350N·m，最高时速230公里，百公里加速7.2秒，工信部综合油耗8.4升。

底盘方面，奥迪Q5 Plus采用前五连杆式独立悬挂和后梯形连杆式独立悬挂，全系搭载全时四驱系统。悬架调教偏硬朗，运动性较强。

小结：奥迪Q5 Plus的部分车型与老款相比增加了软硬调节、可变转向比、自适应巡航等功能，价格也有微小调整。Plus的推出无疑会增加对奔驰GLC的胜算。

二、本田CR-V

上市时间：2017年7月9日

新车指导价：16.98-25.98万

外观方面，的本田CR-V的中网镀铬条采用了组合结构，两侧向刀形大灯延伸，完整统一不失霸气，表面的刀锋线条是硬朗的展示。车的侧面焦点是夸张的上腰线，彰显越野风格。本田CR-V的车身长宽高分别为4585/1855/1679毫米，轴距为2660毫米。新款加长了轴距，空间有所提升。

动力方面，本田CR-V新一代车系的动力采用的是一台1.5T 193马力涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱或CVT无级变速箱，峰值扭矩达到243N·m，百公里加速9.4-9.9秒，工信部综合油耗6.2-6.7升。

底盘方面，的本田CR-V采用了主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，高配搭载适时四驱系统。预计悬挂的舒适性会在老款之上。

小结：本田CR-V的2017款系列最大变化是换装了涡轮增压发动机，实力明显增加强，将成为紧凑型SUV市场上令对手生畏的产品。

三、劲客

上市时间：2017年7月18日

新车指导价：9.98-13.48万

外观方面，劲客采用了宽阔硬朗的梯形中网，家族传承的镀铬条粗壮厚重，船形大灯刚柔相济。下进气区为一体式，线条注重层次变化，立体感强。车侧表面线条活跃，车顶采用了强硬的溜背式，形象阳刚。劲客的长宽高分别为4295/1760/1588毫米，轴距2620毫米。空间处于同级上游，与本田XR-V不相上下。

动力方面，劲客先期上市的四款车型动力均采用1.5L 124马力自吸式发动机，匹配CVT无级变速箱，最高扭矩147N·m，最高时速175公里，百公里加速12.1秒，工信部综合油耗5.6升。

底盘方面，劲客的底盘为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。大部分小型SUV都采用了类似的悬架组合，性能上能胜任城市代步。

小结：在奇骏和逍客市场表现日趋稳定的背景下，日产推出了劲客这款小型SUV，准备与本田XR-V和缤智争夺市场。

四、骁途

上市时间：2017年7月31日

新车预售指导价：10.00-16.50万

外观方面，骁途中网四周由宽阔的镀铬条镶边，美观时尚，紧贴的螺旋大灯运动刚劲。梯形下进气区面积更大，强调越野。侧面腰线犀利，车顶的下沉符合主流SUV设计思路。骁途的车身长宽高为4300/1765/1585（高配1580）毫米，轴距为2600毫米。骁途的车身尺寸与劲客十分接近，空间难分伯仲。

动力方面，骁途的动力采用了1.6L 122马力自吸式和1.4T 140马力涡轮增压两种发动机，传动匹配5挡手动、CVT无级变速箱或6挡手自一体变速箱，最大扭矩分别为158N·m、220N·m，工信部综合油耗为5.6-5.9升。

底盘方面，骁途的驱动采用前置前驱和全时四驱两种方式，悬架结构与劲客相同，为麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转力式非独立悬挂，性能上同样以满足城市代步为主。

小结：骁途的定位与缤智接近，上市之后，将会与兄弟产品维特拉构建小型SUV联盟，推动销量的增长。