文/Dong 审核/子扬 校对/知秋

自从共享经济自2019年开始流行以来，带动了不少新型产业的发展。如共享单车、共享汽车以及共享充电宝。遗憾的是，共享经济退温之后，一众被共享经济这一风口吹动起来的共享产业也逐渐开始跌落神坛。

这其中，曾被资本看好的共享充电宝行业，虽然如今勉强能够维持生计，但是发展情况却不容乐观。不仅消费者的口碑一落千丈，甚至于还被官方点名批评。

乱收费、归还难

此前，提到共享充电宝或许不少消费者的第一反应是“便利”。尤其是在年轻人用电焦虑的当下，共享充电宝的问世简直是“出行神器”般的存在，既可以缓解用户们的用电焦虑，又可以保证出门的便捷性。

然而，随着共享充电宝行业的不断发展，如今的共享充电宝赛道，充斥着各种负面新闻。

1、乱收费

在共享充电宝诞生之初，用户规模之所以不断扩大，一方面是因为共享充电宝的存在确实给消费者们带来了便利；另一方面则是因为共享充电宝的价格合理又接地气。

但如今，共享充电宝的价格从此前的1元/小时涨至3元/小时，甚至于在景区等不同的场所，共享充电宝的价格还在持续上涨，一度高达10元/小时。这引起了消费者们严重的不满。

2、归还难

如今的共享充电宝赛道之所以吐槽声不断，除了价格不断上涨，毫不掩饰的将消费者当成待割的韭菜之外，归还难的问题也十分严重。

从天猫网络维权平台上来看，消费者对于共享充电宝的投入除了集中在款收费以及被迫购买充电宝问题上之外，归还困难问题也相当严重。

不少用户吐槽，在共享充电宝实际使用的过程中，想要归还十分困难，不少标有“可还”标志的归还点已经插满了充电宝，根本没办法进行归还；而标有“不可还’标志的归还点却可以归还。

共享充电宝被点名批评

对于一众消费者对于共享充电宝的投诉，上海市消保委对于美团、街电以及怪兽充电等市面上常见的共享充电宝品牌进行了走访调查以及比较测试。

测试结果显示，目前市面上常见的共享充电宝产品确实存在收费不合理以及租借容易但归还困难的问题。此外，市场监管局抽查的结果表明目前市面上将近40%的共享充电宝产品并不合格。

对于共享充电宝的归还困难，有将近40%的消费者着表示充电宝在归还之后的很长一段时间依旧处于计费的状态。

对此，相关部门经过走访调查了解，这一问题的出现或许是因为共享充电宝系统出现问题、消费者归还充电宝时插反或者未插紧、部分共享充电宝产品的归还需要二次确认等等。

但无论基于哪种原因，共享充电宝后台在发现问题之后没有停止计费也没有及时提醒消费者都最终让消费者们对于共享充电宝越来越失望。

甚至于共享充电宝赛道最大的受众群体年轻人也开始逃离共享充电宝领域。这其中的原因也非常简单，共享充电宝之所以能够备受年轻人的欢迎，是因为抓住了年轻人的“低电量焦虑症”。但如今，共享充电宝领域出现的一系列乱收费、归还难等问题，毫不隐晦的割韭菜，自然会将年轻人越推越远。

真正赢家到底是谁？

值得一提的是，在整个共享充电宝赛道，用户们不断被割韭菜，商家也抱怨并不挣钱。不少商户老板表示，共享充电宝每月的收益基本没有超过200元，还要占用门店空间、每天需要拔电和插电，出力不讨好。

据笔者了解，共享充电宝诞生之初相关企业给商户的分成基本在50%以上，但是随着共享充电宝赛道竞争的不断加剧，周围安装共享充电宝的商家越来越多，商户获得的收益越来越少。

至于共享充电宝赛道的赢家究竟是谁？笔者认为虽然大部分商户想要在这一赛道赚钱很难，但是消费者优质商户却成为行业的佼佼者。这部分优质商户指的是高人流量热门商场的店铺以及游乐园景区等热门区域的店铺。

写在最后

综合来看，贡献概念股充电宝的发展，虽然共享、便利这一初衷不错，但是随着时间的推移却暴露出了一系列问题。倘若上述提到的整个共享充电宝赛道存在的问题无法得到有效解决，共享充电宝想要留住用户的信任，可谓相当艰难。

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