能加92号油，能装大行李，便宜亲民的合资三厢车，带你看斯柯达明锐

大众在紧凑型三厢车市场中最用心，品质最好的车肯定是速腾，但是实际上卖得最好，最挣钱的其实是更便宜的朗逸和宝来。而大众的另一个品牌斯柯达目前最缺的就是一款能够成为销量爆款的车型。将原来对标速腾的明锐降低身段，下放到和朗逸同档次的市场中，斯柯达的这一波操作效果如何呢？

一代明锐刚国产的时候修改了大灯的设计，从四眼设计变成了传统大灯， 如今斯柯达又把大灯改回了四眼设计，兜兜转转白改了。

车身长度4675mm，轴距为2686mm。明锐这次身段下放得真彻底，其实如果它能保持和现款速腾同样的尺寸，再加上和朗逸一样的价格，没准它真能成为爆款。

车尾的造型简洁流畅，并且保留了独特的掀背式尾门设计，这也是明锐的亮点配置。

内饰的设计也变得更加简单，简洁耐看就可以，不追求更多的设计感，反而将更多的精力放在了配置上，比如说明锐配备了斯柯达版本的斑马车联网系统，相比大众自家的系统来说功能要更好用一些，不过传统机械手刹对于明锐来说还是不够上档次。

网格纹理的织物座椅节省了很多成本，而质感上的缺失则是通过设计来不足，观感和体验感上是可以接受的。不过明锐的座椅配置比较低。

明锐现在的后排空间表现可以视为朗逸的一个翻版。不过后排有一个细节要注意一下，掀背尾门的密封性上不如传统后备箱，坐在后排的乘客如果听力比较好的话，是能够感觉到高速行驶时后排有漏风的声音的。

声音的事情都是无伤大雅的小事，掀背尾门的实用性完全可以弥补这一点点小小的缺点。同档次中最能装的后备箱对于明锐来说是维持竞争力一个最重要的亮点。

大众的那台动力很弱但是非常便宜省油的1.5升自然吸气发动机明锐也用上了，最大功率113马力，扭矩145牛·米，搭配6AT变速箱，14.1秒的加速成绩确实尴尬，而缓解尴尬的办法就是去加油站看看92号由与95号油的差价。

明锐如今是被斯柯达给予厚望的，都是大众的孩子，凭什么大众就能火得一塌糊涂，斯柯达的销量就是一塌糊涂。而明锐自降身价的做法其实就是对比朗逸想复制一下朗逸的成功。目前来看复制的过程确实没有漏下什么东西，能不能粘贴成功那就真的不知道了。