最近接连有两个朋友咨询我40-50万的C级轿车怎么选，最后我都给推荐了宝马5系，一个家里方便装充电桩的推荐了530Le，还有一个推荐了燃油版的530Li。他们买车的需求非常明确：对品牌有要求，有一定的商务接待需求，最后希望动力尽量强一些。

由于我知道他们不会考虑二手车，所以推荐了宝马5系，但如果这个预算来购买二手车的话，我一定会毫不犹豫的推荐奥迪S6。

价格:与新A6L无异，未来或成理财产品

打开某二手车平台可以发现，14年的奥迪S6价格在38万上下，实际交易中应该还能砍砍价，这个价格落地的话只能买到新奥迪A6L 2.0T低功率的版本。

另外目前随着全球的电气化浪潮，发动机的排量越来越小，缸数也是越来越少。即将上市的2020款奥迪S6搭载的就是2.9T V6的发动机，虽然性能和声浪都还不错，但跟真正的4.0T V8还是有一定差距。另外除了奥迪，丰田已经停止研发V8发动机，就连迈凯伦的主力车型570S的继任者都将从V8转为V6+电机，而此时入手一台4.0T V8的奥迪S6，未来进一步贬值的空间将会变小，甚至可能成为R36那样的理财产品。

外观：经典泪眼大灯，低调风格可商务可运动

上一代奥迪S6（C7）的设计从今天来看并不过时，整体与A6区别不大，除了那套全LED的泪眼大灯，不仅更有科技感，照明效果也更好。当然作为一款性能车，大尺寸的卡钳、四出的排气口等细节会告诉别人：我可不是好惹的。另外标轴的车身也看上去更运动协调。

不过从整体来看，奥迪S6的外观还是十分低调的，不过这正是很多车主所需要的。他们平时可能开着它去接送孩子，谈谈业务，奥迪S6也能展现出稳重家用的气质。

内饰：整体和A6一致，用料水准高配置丰富

S6的内饰的布局基本和A6一样，但在细节上仍有一些区别。首先在方向盘、座椅等地方都有"S6"的标识。另外大量的仿碳纤维装饰以及银色踏板增强了车辆的运动感。包裹性非常好的运动座椅也是S6内饰留给人印象最深的部分。表底320km/h的最高时速和"银耳"后视镜也在展示着它自己的肌肉。

整体来看，奥迪S6的用料和配置都还是不错的，配置方面像无钥匙进入、换挡拨片、前排座椅加热、后排遮阳帘、12喇叭的BOSE音响等配置都一应俱全。另外后排座椅还支持比例放倒，日常使用过程中的实用性和舒适性还是有保障的，这一点和纯粹的性能车有根本的区别。

性能：迷人4.0T大V8，车主实测百公里加速4.15秒

奥迪S6最大魅力就在于它的4.0T V8发动机了，虽然没有"大哥"RS6的动力那么的凶猛，但也足够用来"扮猪吃老虎"了。2013款的奥迪S6最大马力为420匹（后面的版本提升到450匹），峰值扭矩550牛·米，配合7速双离合变速箱和托森的四驱，车主实测百公里加速仅为4.15秒，这个成绩足以秒杀路上的绝大多数车型了。

另外，开着这台外观极其低调的S6上街，很多开着小跑车的车主发现自己怎么会被一辆奥迪A6L就这么超了，而且怎么也追不上。扮猪吃老虎，这也是奥迪S6低调的乐趣之一。

缺点：车源偏少，使用成本偏高

根据奥迪S6车主的真实反馈，奥迪S6最大的劣势在于使用成本较高。保险一年的价格在2万左右，比普通的A6贵了一倍以上，另外保养方面比如换次机油，10升全换的价格在3000元以上，价格还是偏高的。

除此之外，C7奥迪S6的保有量并不高（更老的奥迪S6就不建议买了），因此想要找到合适的"素车"并不是那么容易。

总结：

随着市面上的V8、V12车型越来越少，二手奥迪S6的价值也逐渐凸显起来。如果你想要购买一台既能家用、商务的C级轿车，又想要高性能的V8大引擎，那么C7的奥迪S6无疑是最佳之选。建议可以先混入车友圈、车友群，等群里有小伙伴卖车的时候就是你入手的最佳时机了。