自2013年以来，中国汽车市场的新车销量就突破了2000万辆的数量级，不过其中售价25万以内的车款起码占70%以上，可见30万及以上购车预算的人群基数相对不多。当然了，现在的汽车越来越便宜，对普通家庭来讲预算30万购车已经足足有余，甚至还能满足商务用车的需求，因此得到了不少高端消费群体的青睐。但话说回来，为何预算30万左右买轿车的人普遍都在以下几款车型中徘徊？到底哪一款是你的菜？

别克君越

指导价：22.98-33.98万

2017年月均销量：约7260辆

在上汽通用别克的字号里，虽然别克官方将君威和君越都放在了B级车的范畴，君威GS与君越也有着相当大的价格重叠，但其实两者并没有太多交集，因为它们面对的消费人群并不一样。

如果说君威是一款标准的B级车，那么我们则认为有着超过5米长车身、超过2.9米轴距的君越是一款不折不扣的C级车，尺寸上与皇冠（C级车）最为接近。

实际上，别克已经很聪明的划分了君威与君越的“界限”，20万预算的人只能选择君威，超过20万预算的人则更愿意青睐君越，尤其是新君越加入了1.5T发动机，将入门门槛降低至22万左右，更何况不管是空间还是配置，亦或是商务气息，君越都更有吸引力，最终选择君越的人群比君威高出50%以上。

丰田皇冠

指导价：25.48-38.98万

2017年月均销量：约2760辆

2009年之后，第13代皇冠针对国内消费者的喜欢进行了加长，但遗憾的是这并无法阻挡它由盛转衰的局面，直到现款在售第14代皇冠，曾经将竞品指向5系、E级的它已经“服软”，沦落到与锐志抢客户的尴尬境地，甚至是被业界媒体吐糟“一代不如一代“。

不过，这都是针对皇冠自身而言的，对消费者来说，如今能以更便宜的价格买到皇冠，即便商务气息不如老款，但它的定位更运动，自然也深得更多年轻消费者的青睐，再加上如今还有高达2万元的优惠，皇冠显然比锐志更具吸引力。

福特座

指导价：23.48-36.98万

2017年月均销量：约2420辆

为了获得更多细分市场的份额，厂家在国内市场推出双车战略早已屡见不鲜，丰田有锐志和皇冠（两者定位越来越接近），别克有君威君越，福特先有蒙迪欧，后来引入座，成为皇冠和君越的劲敌。

2015年广州车展期间，座正式上市，半年之后又推出了座1.5T版本，将价格门槛拉低至23.38万元。虽然座30万以内的版本基本上是移植了蒙迪欧的动力系统，但空间、配置、整体气场都高了一级，如今座普遍有2.6万元优惠，个别车型甚至能优惠4万元，性价比相当高，整体销量表现也与皇冠更为接近。

奥迪A4L

指导价：29.98-43.00万

2017年月均销量：约8380辆

在国内豪华车市场，BBA占据了半壁江山，其中30万预算能买到的B级豪华车目前也就仅有奥迪A4L和宝马3系了。

当然，在换代改款之前，动辄月销量过万台的奥迪A4L在B级豪华车阵容有着绝对的领先，如今随着奔驰C级的强势崛起，宝马3系也推出更多低价产品，抢占了不少奥迪A4L的潜在客户。

不过，BBA旗下各大车型目前还没有谁能取代谁的能耐，奥迪A4L基于大众集团目前最先进的MLB Evo平台打造而来，相比老款，新车在内饰、动力以及高科技水平方面都有很明显提升。至于价格，虽然奥迪A4L指导起步价接近30万，但销售终端普遍有5、6万，部分车型甚至有8万多的优惠，30万其实已经能拿下2.0T低功率版本的车款，吸引力不可谓不大。

宝马3系

指导价：28.80-48.69万

2017年月均销量：约10780辆

第6代宝马（F30）自2012年上市至今也有5年时间了，按照宝马旗下产品的生命周期，其实F30已经走到了产品周期的末端，换代的事情也已经提上日程了，目前海外媒体也披露了不少关于下一代3系（G20）的假想图。

而我们目前能买到的3系则是2017款小改款车型，最大的争议焦点是新车引入了1.5T三缸发动机，但事实证明3缸机并没有出现大家担心的“抖动”问题，其性能和之前1.6T四缸机相比并无“缩水”，逐渐也也从不理解变成了认可。

当然，宝马3系除了出了名的“好开”之外，其实更吸引人的是其价格大幅下沉，从而吸引到更多年轻消费者的青睐，如今动辄优惠5万元左右，甚至部分地区搞促销拿出高达10万元左右的限时优惠，似乎有点清库存的意思。但不管怎么说，30万预算，起码能在宝马3系车型清单中的前6款随便挑。

结语

事实上，能有30万购车预算的人群对品质的追求比较高，尤其是买轿车的用户，他们要么更注重豪华感、要么追求乘坐舒适性，亦或者对商务氛围有一定需求，甚至对科技、运动、品牌溢价能力都有迫切需求，君越、皇冠、座、A4L以及3系等符合价格预期的车型便成为了众人追逐的对象，它们各有各的优势、各有各的卖点，至于哪一款适合你？请对号入座吧。

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