虽说是第一张官方手稿，但图上A6、A7、A8的模样却也并没能给我们太多的惊喜。奥迪驾驭六边形格栅的功力愈加深厚，但终究没有德•席尔瓦时代建立起来的突变的大嘴造型给人的震撼深刻。

如果不说，你是否能偶分辨出哪辆是A8、哪辆是A7或者A6吗？我想，仔细看看应该不难。毕竟这三款车型在奥迪的产品线中占着非常重要的地位，设计师首要考虑的就是如何在保证三款车型具有统一的家族特征，共同的设计理念情况下，相互之间的辨识度。奥迪现任设计总监Marc Lichte便很好地处理了这一分歧。

奥迪A7谍照

乍一看，这三款车型地相似度挺高地，但不难看出，三款车型地细节却有着符合自身定位地不同风格。最好认地是位于右侧地A7，作为A6的运动化掀背版本，A7的设计无一不在强调车辆的动感。发动机舱上比起另两款车多了两条筋线，整个前脸更加锋利，包括六边形的进气格栅采用了最为扁平的造型、大灯狭长、保险杠也多了一层下唇，两边的进气口也更加外扩，面积更大，都突出了A7的运动定位。

奥迪A6谍照

同样行政级的A6就没有A7那么犀利，首先六边形中网的宽度收窄，同时四条侧边的比例也与A7不同，上边较短，下边较长，于是中网无形中就显得敦厚了许多。其他包括大灯更粗，保险杠造型也比较传统，也没有采用开眼角的设计，这些都让A6符合一辆行政级轿车应有的稳重形象。

而位于三车顶点的A8则拥有三车中最大的六边形中网，比例也最为四平八稳，同时在线条上更多地使用了水平线条A8的大灯也是三车中唯一采用了开眼角设计的，甚至大灯轮廓与格栅上缘水平，多层次的保险杠下缘也与地面平行突出了车辆的横向宽度，气场明显与另两车不同。

奥迪A8谍照

新一代的奥迪集体变得不再那么中庸，尽管还比不上雷克萨斯外观的激进，但更多折线条、锋利转角的运用使奥迪的品牌形象从传统的官车像更年轻的方向转移。尽管比起德•席尔瓦时代，这次奥迪的换代显得并没有太大的突破，毕竟六边形的大嘴已经在几次车型改款中渐渐成型，如此循序渐进的外形设计难免会让人有些失望，但也是稳妥之选。

奥迪prologue概念车

另外吐槽一句，这样年轻化的设计风格最早出现在A4身上，而非从上至下的继承关系，不能够达到奔驰E级=小S，C级=小小S这样的效果，让新一代A8的地位变得挺尴尬。或许有A9来救场？

三者中最先与我们见面的将是A8，预计将于2017年9月的法兰克福车展上登场，A6则被安排在2018年，A7则将紧随A6发布。

T-bug说：

个人认为奥迪曾经引领全球设计的家族造型该“换代了”，就如同兰博基尼的车型，当SV出现，基本就是告别。也许，奥迪在等待MEB平台，毕竟，创造一种新的风格颇为不易。