成就一段传奇需要多久，

一汽大众说，三十年。

1991年，当第一辆捷达A2轿车在长春一汽轿车厂组装下线时，

国人对于拥有一辆轿车的执念更像是雾里看花，水中望月。

从黑捷达一车难求到如今被历史封存，各种琳琅满目的车型走入寻常百姓家。

可以说，在中国汽车工业发展史上，一汽大众是重要的参与见证者和引领推动者，

2021年，一汽大众即将迎来自己三十年的品牌共庆，

而就在近日众多德粉翘首以盼的国产1.5T evo发动机也终于正式下线，

将在2022年开始陆续在一汽大众高尔夫、速腾、探歌等车型上搭载，

开启一汽大众的与全球接轨的1.5T新时代，

而其子品牌奥迪旗下的新Q5L也将在5月28日正式销售，助力一汽大众驶向下一个高点。

新Q5L：用更年轻打动年轻人

在38万-50万国产豪华SUV的序列中，

奥迪Q5L一直扮演着重要的角色。

所以，虽然这次只是中期改款，但依旧吸引了很多人的关注，

蜂窝式六边形进气中网搭配熏黑金属边框，让新奥迪Q5L的前脸充满了机械的气息。

重新设计的LED矩阵大灯内部造型加上前包围散热口复杂的层次设计，阐述极致动感时尚理念。

车身姿态、尺寸和线条勾勒较老款变化不大，但的轮毂造型及红色制动卡钳的配备，

让新车的侧面造型惹眼的同时，继续烘托运动性气息。

设计的车尾灯内部造型更加精致且更具科技感，

下包围双边四出排气造型的设计将Q5L不言自明的运动感再次强化。

新款车型内饰风格依然延续现款，悬浮式中控显示屏的造型及尺寸较现款有细微升级，

亚光色木纹装饰板的嵌入，增添了不小的质感和豪华感。

而在安全智能驾驶辅助配置上，根据车型的不同，新车也将增加智能泊车、车道偏离预警等配置。

门板上同样采用了哑光木纹装饰板，而其翻毛皮材质的敷设，

点缀出新车在细节上用料的考究。

座椅的材质及后排乘坐空间的表现变化不大，

整车座椅大且宽厚，对腿部的支撑相当到位，

不过，后排地板凸起较高的问题依然存在。

新车依然提供2.0T低/高功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，

最大功率分比为190Ps/252Ps，最大扭矩分别是320N.m和370N.m。

整体来说，无论是设计还是配置，本次中期改款新Q5L，都有着不小的提升。

1.5T发动机的意义：不争最强，只是自我革新

随着内地汽车市场竞争烈度的持续升级，

一汽大众也开始了从内而外的集体“全加速”。

除了不断引进各种王牌车型，在动力配置的发展上同样不遗余力。

许多年来，

国人对于很多合资品牌的愤懑，

大多集中在车型地区式的区别对待。

比如国产版本车型和北美、欧洲地区之间动力版本的差别，

就像大众在国外早已用了很多年的1.5T发动机，

在国内却一直不见踪影。

虽然那台1.4TEA211系列发动机已经算得上优秀，

但用在国外高尔夫上的那台1.5T evo，依然是众多大众粉丝心中的执念。

所以，这次由一汽大众量产的EA 211 1.5T evo发动机，

不仅标志着自2022年开始，国产大众车型除了某些车身细节及装配工艺的不同，

其它将与全球同步，虽然晚了一些，但终归还是来了。

这台1.5T evo发动机配备了米勒循环、ACT主动可变气缸、GPF汽油颗粒捕捉器，

以及为增压器配备了可变截面涡轮技术(保时捷911涡轮车型上一直在使用）。

虽然依然采用直喷技术，但喷油压力达到了350bar，压缩比提升到了12：5：1，

油耗比1.4T发动机百公里节省油耗1L左右，燃油经济性提升明显。

值得关注的是，根据此前报道，如无意外这台发动机将率先在新速腾上搭载。