风格，力量和性能-崇高。

很少有车辆像德国性能的轿车那样引人注目，而2021 RS 7也不会令人失望。

就像宝马的M型和梅赛德斯·奔驰的AMG车辆一样，奥迪的RS系列是该品牌性能最高的装饰条，这是自1994年RS 2 Avant首次亮相以来的传统。

位于奥迪S（或Sport）内饰水平之上的是顶级RS，它是德语术语RennSport或Racing Sport的缩写。首款RS 7 Sportback（奥迪的术语为“快背式”）于2013年问世，它由双涡轮增压4.0升V-8发动机提供动力，可产生553马力的功率。八年后的新一代，其配方几乎相同，但效果更显着。

概述

穿着2021奥迪RS 7与车身制造商会面。这是A7家族中最强大的成员，它本身是A6的衍生产品，但更具运动感。RS 7是A7系列中最快，功能最强大的型号，它以335马力的3.0升6缸发动机开始，适用于5.2秒的0-60 mph时间。

它可以升级为362马力的气电混合动力车（速度稍慢，为5.7秒至0-60 mph）。两者都配备了7速双离合变速器。接下来是444马力S7，由2.9升涡轮增压六缸发动机提供动力，可在4.5秒内达到60 mph的速度。接下来是当今的主题，即顶级模型，这真是令人兴奋。

RS 7是A7系列中最快，功能最强大的型号，在3.5秒内从0到60英里时速。

外部

从一开始，RS 7的供体车A7就证明了，可以通过传播80年前的轿车和流线型车的设计风格，使掀背车变得性感而豪华。自成立以来，奥迪明智地将其醒目的形状保持相对不变–很好。

它的衣柜的简约令人着迷。细长，低矮和纤细，其简单柔顺的形状不受身体接缝的阻碍。它的长度使设计人员可以避免过多的Fastback的驼背姿态。RS 7的引擎盖，车顶，前门和后挡板均采用较小的兄弟姐妹，而其余的汽车外观则是独一无二的。

喇叭形的轮拱和较低的姿态增强了其整体姿态。集成的唇形扰流板以超过60 mph的速度延伸，突显了奥迪独特的“过弯”尾灯，使汽车具有明显的个性，韩国汽车制造商大力仿制了这种尾灯。

“……而且，您会爱上，每次驶近汽车时，汽车的头灯和尾灯都会闪烁并闪烁着令人印象深刻的灯光……”

毫不奇怪，测试车令人惊叹的“ Glacier White”金属漆价格为595美元，其中红色陶瓷制动器（9,000美元）和Carbon Optic Package（6,650美元）得到了增强。

RS 7由4.0升V-8发动机提供动力，可输出591马力和591磅-英尺的扭矩。

内部

整体外观时尚现代，有光泽，黑色和铝制装饰，并以“编织”黑色塑料饰边巧妙装饰。2,500美元的Executive Package增添了它的奢华气息，它在仪表盘，扶手窗台和控制台上增加了皮革，还增加了后排加热座椅，平视显示器和电动软关门。这是崇高的。12.3英寸虚拟数字仪表盘增强了机舱的高科技氛围，可提供大量定制功能。

座椅牢固，侧面支撑良好。前排头部和腿部空间宽敞，尤其是后排空间较小，但比以前的车型要大。不过，对于较大的个人来说，进入后座可能仍然是一个挑战，因此请在购买前尝试一下。行李箱空间很大。

动力总成

这辆车产生的可爱声音来自一台32气门，双顶置凸轮双涡轮增压V-8。它与8速Tiptronic自动和quattro全轮驱动系统配对。它在3.5秒内从停止状态达到了60 mph的时速，这比基本A7的5.2秒有了明显改善。考虑到测试车的重量几乎为两个半吨，因此速度很快。我们轻松地将EPA的17英里/加仑混合动力匹配。但请记住，奥迪建议使用优质燃油。

安全技术

RS 7闪亮的内部氛围的重要部分来自其带有导航功能的10.1英寸上部和8.6英寸下部中央安装触摸屏。

驾驶员辅助功能包括自动挡风玻璃刮水器和前大灯，前紧急制动和行人保护，驻车辅助系统以及可360度全景的顶视摄像头。2500美元的驾驶员辅助包增加了自适应巡航控制系统，包括主动车道辅助，侧面辅助，后方交叉路口警报，交通标志识别和十字路口辅助。

RS 7闪亮的内部氛围的重要部分来自其具有导航功能的10.1英寸上部和8.6英寸下部中央安装触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto连接，配备16个扬声器，15通道的Bang＆Olufsen高级音响系统放大器，功率705瓦，并装有AM / FM / SiriusXM / HD收音机。2500美元的驾驶员辅助包增加了自适应巡航控制系统，包括主动车道辅助，侧面辅助，后方交叉路口警报，交通标志识别和十字路口辅助。

屏幕使驾驶业务变得容易。虽然按钮或旋钮很少，但是相当大的屏幕按钮很容易激活，尽管您必须用力推动屏幕才能获得触觉反馈的任何响应。同样，收音机的方向盘拨动开关也不希望被人赶上，因为换站太快容易使MMI的电路不堪重负。最好在屏幕上向上滑动并使用电台列表。

推动印象

准备好滚动时，您会发现RS 7令人赞叹不已。毫无疑问，它有足够的力量。真正令人印象深刻的是这辆车的其余性能。RS 7的全轮转向提供了显着的反馈和出色的精度，而RS自适应空气悬架则专门处理了美国最糟糕的基础设施。

有四种驾驶模式：舒适，动态，自动和RS。每个都有自己的位置，我发现自己在舒适性上与在RS或Dynamic中一样好，因为它提供的舒适感不会像其他德国汽车那样具有舒适性。每种模式都有自己的细微差别和特征，适用于多种情况。

但是，即使在极端情况下，一方面是“舒适”，另一方面是“ RS”，它具有令人印象深刻的镇定能力，可以平稳地执行手头的任务，而又不过分。舒适感就是这样，油门响应比其他模式下的测量要多，可以实现均匀的动力输出。在另一种极端情况下，RS模式赋予这款购物车以霸气的角色，令人陶醉，但仍然令人惊讶。尽管精通，但它的骑乘不是椎骨破裂的那种。

RS 7是令人印象深刻的性能后卫，具有超凡的舒适性，安静性，强大的运动能力和极高的速度，以超凡的现代主义气息重新定义了GT。这是该公司另一辆令人陶醉的才华横溢的汽车，它的汽车戴着四环。