玩车这件事总是饱受争议，有很多标签贴在我们这群人身上，我们其实无非是想通过自己的爱好，给原本平淡的生活添加一些乐趣~

今天给大家分享的是一台30周年款的奥迪A4L，Welcome to the shabbies（欢迎来到谢比尔家族）A4虽然只是B级车，但它的外观足以撑起老大哥西装暴徒的名号，BBA中，个人更喜欢奥迪，更喜欢它那种血液里流动着伏特加的感觉。

现在的奥迪A4，也是一款适合改装的车型。原厂的动力配置是搭载2.0T的190马力发动机，在后期也可以通过改装，获得更好的输出数据。

论配置和逼格，奥迪不如奔驰宝马，但更多人依然还是选择奥迪，事实说明光有逼格是远远不够的，首先奥迪在国人心中的影响力比奔驰宝马高，大众作为最早进入国内的品牌之一，其质量是受到国人检验的，另外奔驰宝马是百年品牌，由于自身的傲慢，也不愿意因中国的路况和环境而改变自己的设计，反观奥迪，因为与中国市场一起成长，它不但更了解中国，也存在一份尊重，总而言之一句话，买奥迪不丢人。

言归正传，继续介绍改装。

车友们问得最多的一个问题，轮毂到底要买什么样的，具体什么样式，要看个人喜爱，目前市面上的样式五花八门，不管你要求多么恶劣，都能找到心仪的轮毂样式，我要讲给你们的，是选择什么工艺的，主流的三大工艺轮毂，低压铸造，旋压轮毂 和锻造轮毂。众所周知，锻造的是又贵又好，至于怎么选择，要依据个人的经济情况和日常行驶道路状况，特别是路况不好或者喜爱激烈驾驶的车友，一定要选择锻造的轮毂，请为自己的生命安全买个账，至于是三片锻造还是两片锻造还是看你的腰包。

图为Cr Airboy 三片锻造轮毂

又到了这个老生常谈的话题，今正好去了一趟4S店，和修理师傅闲聊的时候问了一下原车的刹车需要多久更换，大概5-8万公里，其实这个数字只针对了少数人，依据现在大部分人的驾驶习惯，刹车需要在3-5万公里的时候更换，具体你根据自己的感觉，都刹不住车了你还不知道去换吗？

咱们玩改装的，必然想给爱车换上两组刹车卡钳，至于是四活塞的好，还是六活塞的好，这个真的没有标准，有四活塞性能碾压六活塞的，那到底应该怎么选择那？很简单，看你到底要装它来做什么，你要是说我要下赛道，那必然要来一套高温刹车片，如果你只是日常买菜，普通的AP四活塞套装完全够用，刹车这东西只有两个讲究，第一够用就好，第二千万千万不要买高仿件，这些产品非常非常危险，如发现意外后果不堪设想。

常见的刹车系统品牌有：Brembo，Ap Racing，Spoon，Endless 等等。

图为 AP8520刹车

改装圈里一直盛传着一句话，“百改降为先，一低遮百丑”，气动避震可以说是改装发烧友们最热衷的项目。可有多少人真正把它玩明白了？

气动包含的内容比较多，我之后会单独出一篇为大家讲解气动，在这里先说一下，改装气动避震虽然有不少好处，但它不能经常在颠簸的路段行驶，否则减震器会受到损伤。所以，想改装气动避震的朋友，只能在城市或者高速上跑跑，越野走烂路什么的就不要想了，毕竟安全第一。

写在最后

最后借溜溜哥的一句话：我的梦想是让别人看到中国改装力量，在国际改装展上，有咱们的自主车型，做一台非常中国的车。

国内的改装车实力和文化底蕴距离国外还有一定差距，随着改装政策的放宽，和车友们的拥护，国内的改装水平在不久的将来定会遍地开花。