F1沙特站真是意外纷呈，周冠宇被坑两次，赛道不远处的石油分装厂也被击中冒烟。虽然厂方表示只是个石油分装厂，但是布伦特原油的报价已经飙到了120美元。作为一个汽车博主，我们车圈里面讨论F1的少，讨论油价对汽车的影响更多。毕竟我们还是更多的要作为

咱们实话实说，现在新能源车受原材料供应问题价格上扬，而传统燃油车受油价因素影响，很多人已经选择骑自行车短途出行了。

很多人嚷嚷燃油车寿终正寝了，其实你想多了。

化石能源的稳定性无可替代

别的不说，咱们就看欧洲的尴尬状况，欧洲搞新能源从我小时候就开始了。

几十年的新能源发展有用么？

真正做到可循环稳定自给自足的也只有那些贵族的别墅而已，再一看造价高达120万欧元，这哪是普通人能企及的？

欧洲发达国家有钱有技术，结果在三月因为化石能源不能稳定供应，被迫砍柴取暖做饭。甚至有法国车主为了节省油钱，给爱车加葵花籽油。

这连土法上马都算不上，这叫不管三七二十一的愣头青。

重则引擎出问题，轻则趴窝等救援。

现在欧洲在联系中东等能源产地，又买了美国的天然气救急还不够用。新能源呢？法国人搞了半天核电，法国人是不缺电的，甚至还有能力对外出口电力。结果法国人因为能源问题给车加食用油，供暖也没有采用电加热，这还不能说明问题么？

无可替代的燃油车

目前新能源车最大的尴尬就是续航问题，在广袤的北方大地上，纯电动汽车根本无法满足需求。

有人会抬杠，不能坐高铁或者坐飞机么？答案是否定的，这不是你想有就有的。

五岁的时候我想买保时捷，但我二十五岁毕业的时候只想在公交车上有个座位就行了。

这就是现实，这就是冰冷的现实。

更冰冷的现实在于补能效率，新能源车的补能效率低下已经在北京的出租车司机嘴里证实了。从直流充电到换电，这个问题就没得到根除过。的哥一提起来就一肚子气，换了块不满电的电池还得接着跑，没有选择。

出远门还得燃油车，下乡也得燃油车，大部分的村里可没充电场站给你补能。

新能源车的生存之地何在？

当然是人口稠密的城市新建小区了，新建小区条件好，车位充裕，也不用发愁电力配额。

老旧小区的水平我给大伙讲过，我们小区升级改造完毕也没新能源车生存的多少空间。要是车比人多的小区，那更是问题重重，能停车就不错了，充电那是痴心妄想。

新能源车必将和燃油车共存，因为它无法替代，无法取代燃油车的续航。

榛名总结：

目前来说，燃油车的发展方向是混动和插电混动。内燃机只要还能高效续航，就能被广泛应用。别忘了，蒸汽机车也是前几年才被退出国内商业使用的。燃油车起码还能在广袤大地上坚持半个世纪，这是因为国内基建条件好。海外基本不用多想了，就冲那个糟糕的路况，燃油车起码使用一个世纪没有问题，除非各位抬杠专业户给他们修路去。

2005年的时候就有一波油价波动，也没坚持多久么，等等就行了。

最近几个月要是太麻烦就改公交出行或者说骑着电动车出门吧，记得骑车要戴头盔。