文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 日前，保时捷官方发布了一组勒芒赛车的图片。不久前，保时捷宣布将在2023年回归勒芒24小时耐力赛，保时捷与奥迪是勒芒24小时耐力赛上夺冠次数最多的厂商，其中保时捷曾获19次冠军，奥迪是13次。

大概一年前，保时捷宣布将于2023年重回勒芒赛场

新车特点

此前发布的新车假想图

赛车将于明年一月份开始密集的测试工作

本次发布的这款新赛车是为了备战2023年24小时勒芒耐力赛LMDh组别打造，根据赛事要求，车辆采用统一规格的底盘和混动系统。据悉，新车将在明年一月开始密集的测试工作。

新车配备有“夸张”的空气动力学套件

一年之前，赛事组委会已批准了包括保时捷在内的四家不同的制造商来生产底盘，参赛的所有车队可以选择其中任意一家制造商的底盘和动力系统，来打造参赛车辆。保时捷LMDh原型车的研发制造伙伴是潘斯克与底盘制造商Multimatic。

巨大尺寸的扰流板将为赛车提供超强的下压力和稳定性

从官方发布的新车图片来看，这款原型车使用了保时捷勒芒赛车标志性的空气动力学设计，其配备有大尺寸的垂直扰流板和横向双层扰流板，这些空气动力学套件将为高速行驶的赛车提供足够的下压力。同时，新车车尾下方设置有醒目的LED光源尾灯，后轮整流罩上也设有轮拱通风开口。

新车车尾下方设置有醒目的LED光源尾灯

再将目光上移，可以看到，新车的车顶上还配有空气顶铲，整个驾驶舱像一只梭镖，这样的造型设计也有效地提升了车辆的空气动力学性能。轮圈方面，新车配备有多辐式“Y”型轮毂，搭配米其林PS系列高性能赛用轮胎，无论是视觉效果还是实际性能，都非常出色。

动力信息

动力方面，勒芒赛事要求所有LMDh组别的车型都必须使用统一规格的电动机，但可以用自己品牌的燃油系统。该赛车的动力系统综合功率被限制在了670马力。

值得注意的是，LMDh赛车将有资格参加包括勒芒在内的所有世界耐力锦标赛以及美国IMSA锦标赛。保时捷车队也将会同时参加国际汽联世界耐力锦标赛与美国IMSA锦标赛。2023年，奥迪、宝马、法拉利和讴歌也都将参加勒芒24小时耐力赛。