丰田 RAV4 （2019） |内饰印象

丰田RAV4的驾驶室具有正常的振幅 - 大 - 对于这种长度的汽车。由于座椅比乘用车高，因此对于某些人来说，由于身高或移动性较差，访问可能更舒适。

前门的跨度不是很高，所以身材高大的人必须比平时更多地弯曲后备箱。后门没有这个问题，但它们不会以非常大的角度打开（例如，CR-V在这方面更好）。恰如其分的是，车门覆盖了车身的下部，因此进出汽车时腿部摩擦的部分并不脏。

这是一辆宽敞的车。在后排座椅中，靠背之间的距离为75厘米，它们比现代Tuscon或起亚Sportage多三个，与斯柯达Karoq相同，比标致5008少三个，比本田CR-V少五个，这是所有类似尺寸车型中最好的。RAV4也是肩高最宽的车型之一，也是这些后排座椅与车顶距离最远的车型之一。

我发现副驾驶位置很好。方向盘有足够的深度调节，可以正确坐下，视野也正确，只有厚厚的后柱在某些操作中可能会造成麻烦。

座位很宽敞，我感到很舒服。他们给予的支持足以正常使用汽车。驾驶员可以有电气设置（没有记忆，如果两个人使用汽车，则允许两种不同的配置），但乘客没有;只有此选项才可以用腰部调整。

多媒体系统（图像）的屏幕放置在较高的位置，避免了将视线从道路上转移太多以进行咨询。它是一个触摸屏，但它有几个轮盘和几个按钮（图像），这使得它的使用更简单，更安全。它的尺寸为8英寸，其分辨率比其他品牌使用的分辨率更差，这在查看户外相机捕获的图像时会感觉到。

导航器是可选的（800欧元），在我看来是可以改进的（对我和我与之谈论过这个问题的几位记者来说），不是因为它的操作，而是因为地图很容易在某些偏差中混淆（在仪表板中宣布转弯的图形是一种帮助，但并不总是足以不犯错误）。这种情况至少部分地得到了解决，自2019年底以来交付的单位，当时丰田实现了与Android Auto或Apple Carplay的兼容性。

气候控制有自己的控件（图像），这是我现在欣赏的，有些品牌选择消除它们以节省成本并从屏幕上管理所有内容。有一对非常大的（温度调节轮盘），可以戴着手套和较小的手套（其余功能的按钮）轻松处理。

空调在寒冷的日子里（也就是我们测试它的时候）快速加热机舱，并有三种操作模式（环保，正常和快速）。前排座椅也可以加热;从空调控制的两个开关中选择了两个温度级别（图像），具有80年代的典型特征，但也具有那些年好车按钮的坚固性。在其他市场，方向盘和后排座椅具有加热功能，而在前排，它们可以具有通风功能，这在西班牙等温暖国家尤其令人愉悦。

按照丰田的惯例，仪表板左侧有几个按钮，其位置不方便使用。在测试单元（图像）的情况下，连接从短灯到长灯的变化的自动功能（其他品牌已经解决了这个系统而不添加按钮）和后备箱的电动开口的功能，我认为它应该更大，更近在咫尺。

机舱上覆盖着塑料，在前进，感觉！奢侈品，这是我们见过的。有柔软的和其他模拟皮革外观的，包括缝合。有些根据它们的位置而有所不同：它们的手柄在前部比在后部的材料更好，并且有些地方缺少这些涂层，例如在手套箱（图像）以及门和饮料架间隙的底部。

一般来说，这些材料不会给人一种豪华的外观，但它们确实传达了在一辆制作精良的汽车中的感觉。后者还由机舱不同部分的坚固性支撑，彼此牢固地固定，并且在按下时不会吱吱作响或移动。

停车制动器是电动的（图片;在RAV4 2016中，它是杠杆，图片），因此控制台有更多的孔空间（有两个饮料架，图像和带盖子的抽屉）。在前排座椅上，最多有三个USB输入，一个12伏打火机型连接和一个无线充电区（图像）。在后部最多有两个USB，在后备箱中还有另一个12 V插座（图像）。后排座椅上的乘客在控制台上有通风口（图片;在以前的RAV4中没有）。

后排座椅有足够的空间供高个子乘客使用，或者可以倒档携带椅子，而无需粘在前靠背上。靠背的倾斜度可以变化（图像），而长凳是固定的，就像大多数车型一样，但有一些例外（例如雪铁龙C5 Aircross，大众Tiguan或斯柯达Karoq）

从Advance Plus级别开始，该门具有电动打开和关闭系统，其移动缓慢正在加剧。可以设置门的打开角度，以防止它撞到车库中的天花板。只有在豪华级别才增加了脚踏驱动功能。

后备箱很大（580升）。很容易将笨重的包装引入其中，因为地板与装载机边缘齐平，并且离地面不远。除了固定在底盘上的四个金属环外，它没有任何用于容纳行李或购买的元件。通过右侧的简单光点的照明很差。

这种短缺也存在于乘客舱的照明中。如果没有到达一些汽车的尽头（有一些迪斯科舞厅有更隐蔽的照明），更多的光线会受到赞赏。这不是因为点的数量（天花板上有四个），而是因为它们给出的流明量很小。前脚区域还有一个昏暗的蓝色环境照明。根据手册，RAV4还可以在控制台的饮料架和手套箱上方的架子上安装环境灯，但在西班牙似乎没有环境灯。