16年12月的销量数据已经出来了，让人大跌眼镜的有2台车，一个是凯迪拉克ATS-L，销量可以说是暴涨，同比销量翻倍，达到5137台。而奥迪的A4L却一路狂泄，只有2287台。虽然这是一个非常个别的现象，但是却是A4L目前遇到困境的最真实写照。

1：同级别围剿，二线豪华品牌强势

自从小S奔驰C的出现以后，A4L的市场份额被不断蚕食，不论是外观还是品牌力度，奔驰C毫无疑问都强压奥迪A4L一头，宝马3系则是一直表现稳定，三缸机的318进一步拉低售价，更是进一步打垮奥迪A4L一直有的性价比优势。

与此同时，遭到来自凯迪拉克这个二线强势品牌的压力，ATS-L以非常高的性价比紧紧握着30岁一下追求激情的消费者，说目前A4L四面楚歌真是不为过。

2：经销商“不听话”，一盘散沙

经过前段时间沸沸扬扬的上汽奥迪事件，一汽大众奥迪的做出的反抗就是拒绝提车，全线涨价，在这场“战役”中，其实没有谁是赢家，一边是经销商需要维持经营，另一方面奥迪在华的扩展步伐受阻，目前还在僵持中，2个月之后会有什么进一步行动，大家拭目以待。只是负面效果已经开始逐步显现

3：售价偏高

新A4L的售价目前还是处于虚高的状态，相对于之前动辄降到22-23W的价格来说，目前终端售价的最低配也需要到25W左右，可以说吸引力确实大不如前，主打的性价比牌目前还没发挥出真正的威力。

4：换汤不换药，审美疲劳

16年上市的新A4L，可以说真没有什么太大的改变，除了大灯上做点改变，屁股排气管改改，基本上就这样了，内饰方面的改变也只能说在一定程度上在追赶奔驰C而已，大家都看累了。这一次不算成功的改款，把很多消费者推向了3系，C和ATS。

A4L目前确实遇到困境了，但是还是很有实力底蕴，相信它的地位暂时还不会被真正的撼动，不过是时候真正的改变一下了。

KCautolive

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