大众品牌给消费者的印象，一直是比较刻板、商务的感觉，虽然CC的出现颠覆了传统，让人看到了大众车也可以很漂亮，但高高在上的价格确实不够亲民，而就在2020年11月份，第八代高尔夫正式上市，他呈现给我们的是一见钟情的颜值，还有全方位的科技渗透，12.98万元起步价也颇有诚意，应该说这才是老百姓看得见、买得起的“最美大众车”。

外观方面

第八代高尔夫的外观设计理念，相比前代有着明显的突破思维，引擎盖下沿贯穿式LED灯带是首次出现在大众车上，而高尔夫有幸成为第一个吃螃蟹的。

两侧远近光灯组升级为不规则造型，内含两颗透镜，标配LED光源、自动头灯、前大灯雨雾模式等，R-Line版本支持选装iQ Light智能矩阵式LED大灯，同时带有随动照明转向、自适应远近光等科技化功能。

虽然中网被无限的扁平化处理，但下方格栅却呈现出夸张的视觉效果，贯穿式C型亚光黑饰条相当犀利，前端配备了4个毫米波雷达，底部薄薄的前唇也是进化的细节体现，这样的大嘴设计显然要突出自己极致运动的一面。

第八代高尔夫进一步拉长了车身，同时降低高度以营造出修长、低趴的轿跑身姿，侧面腰线更加犀利和简单，亚光灰色铝合金轮毂造型别致，很符合高尔夫操控至上的追求，轮胎来自邓普禄，规格为225/45 R17，无论是价值还是行驶体验都绝对超值。

高尔夫尾部颇有钻石切割的设计手法，大众徽标突出的线条配合全LED灯组，给人以极强的视觉冲击力，而后备箱凹凸有致，四出四排气管装饰以假乱真的效果很到位，整体效果相当出众，而夜间打开尾灯后，LED光带呈现出的效果可以带来极高的关注度。

内饰方面

第八代高尔夫的内饰风格甚至超过了其漂亮的外表，因为它首次采用了全触控操作的界面，首次将10.25英寸全液晶仪表盘和10英寸触控屏组合在一起，肉眼可见的科技化被融入到触手可及的每一个细节里。

皮质包裹的平底方向盘，配备多功能触控式按键，操作手感和灵敏度一流，银色饰条还在，让原本单调的配色不再沉闷，电子助力的转向系统相当人性化，虚位是不会出现的，而且高尔夫的极致操控也完全由此而出，车头与驾驶者操控的高度统一，不禁让人感叹科技进步对提升操控体验的巨大帮助。

全液晶仪表盘的出现虽然谈不上惊艳，但功能方面已经走到了时代的前列，比如GPS导航的同步投射，方便驾驶者可以平视仪表盘来获取道路信息，在正常模式下，色彩和信息辨识度很舒服，这也是大众人性化与数字化结合精益求精的结果。

10英寸触控屏只有R-Line版本原车自带，还提供GPS导航、路况信息显示，以及大众最新的MIB3车机互联系统，在语音识别控制多媒体、导航、电话、车联网、手机互联映射等方面有着明显的改进，其他车型标配8.25英寸触控屏，部分车型支持升级10英寸规格。

的电子档杆非常出彩，与保时捷的造型比较接近，这种档杆的操控间隙相当小，所谓弹指之间的惬意，而档杆前后的无钥匙启动、驻车档、电子驻车等按键也是整个中控台仅有的物理按键。

空间方面

高尔夫的市场认可度相当高，以至于人们可以忽略其空间表现，虽然定位紧凑级轿车，但最大2636mm的轴距不可能带来相当宽敞的内部空间，这是不争的事实，不过大众倒是通过座椅、空间的优化不持续改善乘坐体验。

不管哪一款车型，其前排座椅坐垫、靠背的包裹性都同样出色，顶配R-Line提供皮/翻毛皮混搭的拼色座椅，靠背增加字母“R”以凸显其特殊的身份，中间还有白色线条贯穿始终，主驾驶位带有10向电动调节和位置记忆，前排带有加热功能，其余版本提供织物、皮/织物混搭座椅，且没有电动功能，第二排支持靠背放倒以拓展储物空间。

动力方面

第八代高尔夫保留了前代的动力系统，EA211-DJS系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，分别可以输出最大116马力/200牛米，和150马力/250牛米，传动系统统一为7挡双离合变速箱，其中200TSI版本零百加速需要10.9秒，而280TSI版本快至8.6秒，最高车速均为200公里。

虽然保持了相同的动力总成，但因为其出自大众最新的MQB Evo平台，所以在电子化设备、零部件衔接配合、底盘悬架调校等方面肯定有所提升，200TSI后悬架依然是扭力梁非独立悬架，不过对路面颠簸的过滤更彻底一些，而280TSI保持前后独立悬架组合，对车身极限状态下的支撑不需要担心，柔韧性也很出色，可以兼顾操控与舒适性。

至于两套动力系统的驾驶体验，200TSI毕竟是居家代步的入门级配置，无论是起步还是中后段加速都不会太激进，平稳、线性、省油才是他的特点，而280TSI在发动机1750转就可触发250牛米高扭输出，动力响应还是非常迅捷的，客观来说属于油门踩多少它就反馈给我们多少的那种感觉。

而高尔夫所有车型的油耗表现亦相当出色，百公里6-7L的水平足以吊打日系、美系等同级别对手，另外双离合变速箱的可靠性也不需要过分担忧，在经历了多年市场考验和不断地完善后，它早已不再是那个故障频出的变速箱了。

配置方面

我们更关心的配置水平，在第八代高尔夫身上有了长足的进步，而这些进步几乎都被数字化和高科技所覆盖，比如并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航、自动泊车，以及可选装的L2+级自动驾驶，极大提升了高尔夫的竞争力。

另外，我们还看到了前排手机无线充电、电动天窗、前后多达4个USB/Type-C接口、后排独立空调、10色/30色氛围灯、全电控外后视镜、7个扬声器，以及可选装的哈曼卡顿车载顶级音响等装备，都体现出八代高尔夫在不断地通过高科技手段，提升驾乘人员用车体验好感度，把自己武装成一个数字化的都市通勤车。

写在最后：第八代高尔夫通过对颜值、科技两方面的突破性提升，真正实现了数字化的蜕变，对于大众来说，它的问世不仅仅是一次换代车那么简单，而是全方位改变人车生活的科技化方式，明确品牌未来汽车发展的方向，这才是美丽皮囊之下，高尔夫想要表达的。