对比测试：宝马X5和奥迪Q7

让我们从顶部开始？购买这些豪华SUV的人。尽管大多数人可能会说要获得更精确的转向，引擎盖下更大的动力以及动感十足的驾驶动态，但舒适性是他们的主要任务。

造型

将视线向下移到可笑的305节宽的后轮胎上，突然，宽阔的臀部，狭窄的顶部开始看起来非常诱人，就像运动SUV一样。在它的旁边，Q7看起来比旅行车更像旅行车，这很可惜，因为它是一款美观，低调的设计，可以很好地老化。当然，两者都无法摆脱庞大的格栅，但是宝马很容易成为外观更好的SUV，拥有更多的外观和风格。

两者在外观尺寸上相当均匀地匹配，宝马的长度比奥迪长100多毫米，但又相当宽且略高。宝马的20英寸轮毂填充的轮毂也远比奥迪的19英寸轮毂好。

内饰

借助X5，软关闭的门，开阔的木板条，金属饰面，双缝内饰以及玻璃切割档位旋钮和启动按钮，全部组合在一起，使机舱成为了上乘之选，堪称豪华感觉您从更昂贵的SUV车厢中得到了！虽然有一些不一致之处。

全数字化的仪表，其反向测速推到视线的一角，并不是最容易阅读的，并且切换驱动模式的控件在中央通道上放置得太紧，以至于无法向下看。另一方面，即使现在仪表板上的单个通风孔看上去有点平淡，Q7在物理控件等的放置上也感觉更加直观。与最新一代的宝马iDrive相比，奥迪的MMI界面同时激活了这两种信息娱乐系统。

没错，X5在这一代产品中更大，但不一定转化为机舱。因此，尽管前排座椅的装饰非常宽敞，但后排的座椅感觉有点不足。虽然有足够的腿部空间，但固定的后排座椅靠背意味着您无法像Q7那样向后倾斜和伸展。

更不用说奥迪还具有第三排额外两个座位带来的灵活性，以及​​如果需要的话，第二排可滑动以增加后排腿部空间。如果没有考虑灵活性，那么X5的机舱确实会显得更加特别。因此，奇怪的是小天窗开口，尽管玻璃屋顶在第二排上方伸展了回来。与Q7的宽广全景天窗相比，它感觉不到理想的光圈。

尽管宝马增加了一些额外功能，但在两者的功能之间没有太多选择。这些功能包括无线充电，抬头显示器，更清晰，更有用的360度摄像头以及稍微花哨的手势控制。

安全特性

在这个价位上，对于一辆的SUV，我们认为宝马应该提供一些基于雷达的主动驾驶员辅助系统，以使您更加省心。即使我们还不能完全信任这些系统，在某些情况下，行车保持辅助和自适应巡航控制等功能也能很好地发挥作用。我们已经在印度较小的宝马上看到了它们的报价，因此我们很难找到将它们排除在X5上的理由。这两种豪华SUV均提供驾驶员，乘客安全气囊以及侧面和帘式安全气囊，共计六个。

引擎，性能和效率

在购买跑车时，很可能会听到直6或V6的说法，但是这两个在相同的3升容量中提供了柴油动力装置的选择。X5的直六发动机拥有更大的自夸能力，其265PS / 620Nm扭矩仅在Q7上采用了V6，即249PS / 600Nm扭矩。两者都使用八速自动变速器，并具有全轮驱动系统。X5拥有更大的动力和更轻的路缘重量，比Q7的2.3吨轻了2.1吨，从停顿到时速可以达到100英里/小时。与第二季度的7.3s相比，发布时间为6.4s。

令人困惑的是，虽然直六轮的设计应该更精致，更流畅，但Q7的V6却感觉更复杂，能够对油门输入做出冷静的响应，并在数字刻度盘上闪烁多个速度。相比之下，X5的步伐同样快，甚至更快，但喜欢向前冲，每次都蹲在臀部上。除非踩油门，否则它也不会从交通停滞中向前爬。一段时间后，所有这些都开始加在一起，就像Q7拥有更好的分类动力总成。不过，宝马仍然具有特色，与奥迪更平坦的扭矩特性相比，每个档位都坚持不懈地冲向红线。尽管重量更大，但奥迪的效率也有所提高，但仅仅是。

乘车和处理

别让方向盘上的白色和蓝色圆框骗了您，这辆宝马将舒适性放在首位。如果它真正擅长于将机舱与道路隔绝，那将是可以的。除此之外，我们觉得它在这里也变得太柔和了。即使您将其坚持在最牢固，最运动的模式下，大多数道路上都会有震颤的动作，使您开始感到烦躁不安。这两款SUV的两个轴上均具有空气悬架，并且行驶高度可调节，但奥迪似乎更受束缚-随处可见。

因此，尽管奥迪在字面上遮盖了减速器，即使在高速行驶时，宝马的“撞击声”仍会迫使您减速。另外，您是否会相信比奥迪有更多的弯角？是的，它的倾斜度和俯仰角足够长，即使在低速至中速时，也不会让您的乘客受到欢迎。Q7通过弯道保持更高的水平，这是我们期望在此类SUV中获得的表现

判决

新款X5的公路行驶，富裕的奢华感和开阔的步伐给人留下了深刻的印象。但是，这是一个很大的选择，无论您是坐在方向盘后还是在后排座位上，它都没有它应该拥有的舒适感。我们尝试了从加载汽车到调整轮胎压力的所有方法，以消除行驶过程中过度的垂直运动，但无法获得奥迪所提供的相同水平的技巧。因此，尽管奥迪的机舱看起来很朴素，但内部的舒适性无疑更好。