说到德系品牌的B级轿车你会想到哪款？我说你肯定会想到大众帕萨特和迈腾，这两款德系B级车型在中国的畅销程度远超想象，而2020年首先迈腾也迎来了改款！那么我们就来了解下改款后的它究竟是否能够在中级车市场已经“围城”的情况下突围获胜呢！

先看看整个迈腾在外观部分的特点

这次上市的2020款迈腾属于迈腾中期的小改款，内部代号为迈腾B8 PA；在整体上可以看到大的变化主要就是在线条上面，相较于上个版本，第八代迈腾的采用了更多的线条设计，同时尾标增加了Magotang迈腾的LOGO。

车头部分采用了大众的家族式设计，贯穿式的中网连接两侧的大灯，配合其下方宽大的进气口，整个车头较矮（类似于凌渡）而新增的流水转向灯则是让整个车头“B格”满满。虽然没有采用矩阵大灯，但是整个车头的设计依然稳重大气。

车侧来看整个2020款迈腾，其从A柱到车尾的贯穿式的中置腰线让整个车身的流线型非常不错，下方与腰线平行的线条也是增加车侧视觉效果的亮点之一，而215/55 R17的轮胎采用了镂空设计的五辐式轮毂，十分时尚；另外车侧还增加了门把手等、车门照地面的氛围灯等年轻化的配置。

车尾部分可以看到整个尾灯的造型进行了重新的设计，更加富有科技感，另外线条同样是增加了许多，配合其双边单出的排气整个2020款迈腾尾部设计时尚了许多。

2020款迈腾定位于B级轿车

整车长宽高为：4865mm*1832mm*1471mm

车身轴距为：2871mm

对于定位于B级车的迈腾来说，2871mm的轴距让它在这个级别有了非常不错的竞争力，而超1.8米的宽度也让整车的横向空间也增加了许多。

看完了外观部分就看看内饰

之前的迈腾一直被人诟病内饰老土、设计没新意！而2020款的迈腾则让人看到了它更加年轻化的模样，内饰采用了大量的软包材质。而车内还增加了30色14处的一个氛围灯设计。银色的中控饰板和车内的银色镀铬装饰成为了内饰增加豪华感的另一细节，而标准的中控表也是 增加了整个车内的豪华感。而作为一个B级的轿车它的科技感也不能少，嵌入式9.2英寸的液晶显示屏和全液晶的仪表盘也是使其年轻化的配置之一。最后三幅式的方向盘增加了整车的运动感。

座椅部分采用了菱形缝线也显得十分精细，翻毛皮和皮混搭的座椅材质也是增加了车内的运动感（另外有全真皮的选择）后排由于中间的凸起导致中间座位的腿部空间不是很充裕，但是整体毕竟有2.87米的轴距所以除开中间位置两侧位置的腿部空间都很不错。

配置方面

膝部气囊胎压报警并线辅助车道偏离预警系统（330TFSI以上）车道保持辅助系统（330TFSI以上）道路交通标识识别（330TFSI以上）主动刹车/主动安全系统疲劳驾驶提示倒车影像定速巡航驾驶模式切换（标准/运动）自动泊车入位发动机启停技术自动驻车上坡辅助电动后备厢感应后备箱无钥匙进入/启动系统手机无线充电主/副驾驶座椅电动调节/加热辅助转向灯后视镜电动调节/加热/记忆/折叠后排独立空调后座出风口车载空气净化器车内PM2.5过滤装置温度分区控制

等等配置，在整体配置方面可以看到迈腾还是偏实用性为主，其车内大部分的实用性配置也是增加了整车的竞争力；为了让更多年轻人选择车内也增加了许多科技化配置，像感应后备厢、手机无线充电等；而且在2020款迈腾身上还看到了许多的安全配置（膝部安全气囊、车道保持系统等）可以看到大众对于驾驶者驾驶安全的考虑。

最后就是动力部分

新迈腾动力没有改变，同样是1.4T、2.0T高低功率三种动力，匹配7DSG双离合变速器。

参数如下：1.4T（150Ps）最大功率110kW，最大扭矩250N·m，0-100km加速9.1秒百公里油耗（工信部）5.8L

2.0T低功（186Ps）最大功率137kW，最大扭矩320N·m，0-100km加速8.1秒百公里油耗（工信部）6.3L

2.0T高功（220Ps）最大功率162kW，最大扭矩350N·m，0-100km加速7.2秒百公里油耗（工信部）6.6L

整体动力上可以看到大众的发动机参数还是不输同级别的，只是相较于美系动力稍微弱点，而整体的油耗表现也是不错。

另外新增了插电混动版本的迈腾GTE，搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。电动机功率85kW，扭矩330N.m。综合功率155kW，综合扭矩400N.m。百公里加速7.7秒，纯电续航56km，综合油耗1.8L，满电状态续航里程超过900km。

目前2020款迈腾的售价在18.69万——30.99万虽然对比日系品牌的价格优势不大，但是毕竟是大众迈腾呀！

你觉得这款迈腾性价比高吗？

本文来自:電评车

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