关于多少万以下真不用买合资车这个话题我是写了不少，从“10万元以下真别买合资”到“20万以下买车不用选合资”，再到今天的“30万以下买SUV都不用选合资”。其实明显可以发现的一点就是国产车的价格阈值一直在上涨。确实，如今的国产车不管是品质还是性能都越来越好了，也更值得我们花更多的钱去购买它。今天我们就来聊几辆非常值得购买的国产旗舰SUV。

传祺GS8

在国产的中大型SUV中，传祺的GS8绝对算是一名老将，在当年也取得了不错的销量。如今一代的GS8也即将上市，新车外观的整体风格变化较大，更符合年轻人的审美。

外观方面，传祺GS8提供两种外观套件。气场十分强大，中网采用盾型进气格栅设计，内部则是点阵式设计，左右两侧则是科技感十足的分体式大灯。车身侧面的线条充满力量感，搭配下方双五辐式轮圈，看起来霸气十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为：4980×1950×1780mm，轴距则是从原来的2800mm提升至2920mm，可以预见，新车的空间表现将更加的充裕。

新一代GS8的内饰，最亮眼的应该就是它的配色了，它采用了黑色与绿色的拼接设计，车门板和中央扶手都采用了少见的墨绿色真皮，和车身颜色相呼应。深绿色的运用为GS8的内饰带来了相当独特的高级感，这样的色彩在这个级别的SUV当中是非常少见的。

GS8的用料和工艺放在同级当中也是无可挑剔，车内的真皮质感都非常细腻，拼接位置也有缝线处理，镀铬饰板呈现出高级的金属质感，宽大而舒适的座椅也有缝线和打孔处理，所有触感和观感都能超过现在很多同级SUV。

动力方面，新一代传祺GS8将会提供两种动力选择，包含2.0T燃油版以及2.0T+THS组成的混合动力系统。我之前也对燃油版进行了试驾，大家可以看看。总体来说，这套动力总成给我的最大感受就是平顺性做得非常好，无论怎么踩油门车辆都是以非常平顺的状态行驶，这对于一台家用大SUV来说非常符合它的定位。另外值得表扬的是它的NVH做得非常好，动力系统的噪音抑制到位，机械运转也有精密的质感。

我最满意的还是它的底盘部分，说实话国产车与合资车的差距通常体现在底盘调校方面，尺寸越大的车型，底盘越难调。上一代的GS8，底盘会有松散的感觉，滤振的质感也比较一般。但是到了这一代，它的进步确实很大，底盘给人感觉整体性很好，有大车的分量感，而且它和路面之间是有隔绝感的，营造出了不错的高级感，相信工程师在NVH方面下了不少功夫。

领克09

一直相传领克会推出沃尔沃SPA平台的产品，各位网友也是相当的期待。近期领克09的正式官宣也坐实了这一消息，这台新车定位为领克的旗舰级SUV。也是目前中国品牌最高端的SUV之一了。

在外观方面，领克09外观基本沿袭了领克家族车型的设计风格，经典分体式LED大灯得以保留。不过，前脸换了一种新风格，大尺寸直瀑网格栅设计，气场十足。领克09的车身长宽高分别为5042×1977×1780mm，轴距2984mm，相较同平台沃尔沃XC90尺寸更大。尾部整个造型形状也是偏方正，“鱼尾”尾灯设计，狭长造型更显高级感。双边共四出排气绝对够霸气，同时也为领克09的车尾提升了不少运动气息。

领克09的车内也是极具科技感，不仅有极氪001同款方向盘，还有6块屏幕加持，分别为12.3英寸全液晶仪表、12英寸中控大屏、6英寸空调屏、12.8英寸全彩W-HUD显示以及两块1.4英寸液晶旋钮屏。其中中控大屏与空调屏连在了一起，倾斜式的布局也更符合人机工学设计，方便操作。座椅方面，新车将使用2+2+2的六座布局。

在动力方面，根据之前的消息，领克09将提供包括2.0T+8AT+48V、2.0T+8AT+PHEV、2.0T+HEV轻混等在内的多种动力总成。另外，根据车型的不同，选择性搭载博格华纳的四驱系统。

新车共推出6款车型，其中MHEV版本3款，官方指导价区间为26.59-32.09万元；PHEV版本3款，官方指导价为31.59-37.09万元。豪华升舱包、豪华升舱包+LCP驾驶辅助高级包、空气悬架+主动进气格栅三款选装包的价格分别为10000、28000和25000元。用这个价格买一台换标的沃尔沃，到底值不值，我们试驾后再给出结论。

比亚迪 唐DM-i

在外观设计方面，唐DM-i与此前推出的唐DM-p车型保持高度一致，同样采用了家族式“龙脸”的设计语言，前脸大量的横向镀铬饰条，加上两侧矩阵式的LED大灯，让人感觉到非常霸气。新车在尾部新增了“DM-i”的标识。而由于性能较DM-p车型有所减弱，所以原本6活塞Brembo刹车卡钳也取消了。

内饰方面，唐DM-i依旧保持家族式的设计。中控台上的超大尺寸悬浮式液晶显示屏自然是不会缺席。娱乐系统支持在线导航、在线音乐、车联网、语言识别控制等丰富功能。而在用料上，内饰大部分地方都使用了皮革材质包裹，加上镀铬饰条的点缀，档次感十足。

动力方面，唐DM-i提供1.5T插电式混合动力，并提供两款纯电续航版本可选，分别为52km/112km，亏电工况下油耗分别为5.3/100km和5.5L/100km。唐DM-i还取消了DM-p车型上的6挡双离合变速箱，取而代之的是传动效率最高可达97.5% EHS电混系统。在架构上，EHS电混系统采用了发电机和驱动电机组成的双电机设定，另外还有单挡减速器、直驱离合器、电机油冷系统、电控系统等组成。比亚迪最新的超级混动专用功率型刀片电池也出现在了唐DM-i身上。

写在最后

以上几款车型虽说在价格上都突破了以往人们心情对于国产车的价格阈值，但是就产品力而言这些还是非常能打的。不管是品质还是性能，这些车都有抗衡同级别合资SUV的实力。同级的合资车比它们贵又没他们精致，同价的合资车又只能买到低一级别的车型。即便它们都买到了二十多万元，但依然有着非常高的性价比。