截止2012年底，经历了上11个年头Gallardo总销量已超过13,000辆，前后分别搭载着5.0L和5.2L V10引擎的Gallardo竟然衍生出超过11个的车型来满足不同客户对跑车的需求和升级换代。当然，Gallardo也是给了兰博基尼交出了一份满意的答卷，他不仅是兰博基尼历史上产量最高的车型，更是世界上最成功的高性能跑车之一，嫣然就是一颗不老的常青树吧的神话（引自网络）

对于06款的盖拉多 Spyder，车从车身膜下来后的车漆依然不可避免流入沧桑的尴尬

这位朋友由于购买的06款兰博基尼Gallardo ，5.0L的V10 引擎最大能爆发520P的马力以及510NM的扭矩（5.2L引擎只在08款后才成为兰博基尼的标配），都是小牛Gallardo Spyder能最快4.3S完成0-100有力保障，加上敞篷的设计，和浮雕开荒牛的车标，更是成为不少车迷中的痴情玩具，看到其他兰博基尼LP570那富有层次感的夸张大嘴，更为紧凑的Y型大灯，高脚的大尾翼，碳纤后扰流，甚至连侧面下群还有一款碳纤维的修饰……

对于至今已经上了10年的兰博基尼Gallardo跑车，以朋友的话说就是不管是外观、内饰都已经有点跟不上自己的审美了。相对平庸的前大嘴少了Gallardo后层次感和战斗机版的犀利，修长的大灯下少了新家族的Y型日行灯……

敞篷的跑车少了GT大尾翼，就犹如晚装之下的美女少了项链和的聚焦一样，再大的风浪也激不起波涛汹涌。正如前大灯一样，采用LED光源的新款YYY尾灯，更能让对手闻灯而去。

后来这位朋友找到广州曼狄卡的师傅，了解后制定老牛换新颜的升级方案

整个后面都拆的面目全非了，看来改装后面的工程也不小了，旁边还有阿斯顿马丁V8 Vantage S和阿斯顿马丁 Vanquish ，据说，白色Vanquish还是全碳纤维车身的哩。

后杠的升级篇

新款尾灯的对位和安装

后尾灯盖板

新款的Y性尾灯在长条盖板的保护下，初显效果

碳纤侧裙的加装

全碳纤的侧下群，更是作为Gallardo顶配LP570的专属标配之一

前脸的升级

作为跟后脸改造难度相当的前脸，新款大灯对位安装，机盖的修复，保险杠的调整等等还是需要耐心和技术的支持

大灯装车后，初步效果开始呈现了

LP570双层的的前保险杠大嘴，连这个进气格栅也是铝合金拉丝处理的

完美的分割线

经过长达半个多月的等待，老牛的翻新级总算迎来了收尾阶段。整套LP570的包围套件，搭配兰博基尼新款大灯总成、尾灯已经有了Gallardo LP570的风姿了，同时为了更好的效果，又做了个整车黑白车身膜和个性拉花。

对于一款上10年的暮年战车，即将冰封于地下车库亦是长眠于汽车坟场，都成为大多这级别跑车难逃的宿命。对于这位朋友来说，升级改装无疑是最好的展示自己的方式之一。为了这次的改装，这位朋友花了不到20万软柿子就可以将他改头换面，变成了近300W的兰博基尼Gallardo LP570的外观。

在这，再次感谢广州曼狄卡

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