最新消息：一汽大众，今年校招不招任何车辆、机械专业的学生了。

这家车厂的名额，集中面向计算机专业毕业生。

这张流传出来的大众签约情况说明中，解释已很清晰：​

今年汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，暂无以下专业的需求：车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计（车身结构）、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械设计及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。

来自知乎问题

该帖作者表示：

这几年搞机械的真是太难了！学计算机的就不要再说什么饱和了，你们对饱和一无所知。一x大众和上x大众这样的企业不招机械学生，这才叫饱和。汽车行业今年难是有目共睹的，不过大众在停止招收机械专业毕业生的同时，还继续大量招计算机的，真是差距啊....

这究竟是怎么个情况？小编带大家分析一下：

01、为什么是机械类专业？

看看知乎网友 @王亚辉 （西北工业大学 工业设计博士在读） 怎么分析：

（1）机械专业过于传统，人才储备完善

机械行业是传统专业，工科院校机械专业每年培养的人才很多，并没有急缺的方向，机械设计、包装工程、机电一体化，自动化，机械开发、热能等方向的学生在学校里并不能学习到什么尖端的知识，机械行业的知识积累缓慢，需要实际经验的不断积累，没有捷径。

现在很多做传统机械产品的公司, 都已经在减少机械人员的招聘, 增加软件人员的招聘，主机厂也不例外。

过去的几年中，主机厂基本每年都会招聘大量机械类大学生来从事制造工程师的工作，有较大的机械类人才储备，而很多刚毕业的大学生毫无经验，也没有足够的机械基础，培养成本较高，在不裁员的情况下，停止招聘是很容易理解的事情。

（2）机械类专业转型较难

目前车企都在喊着转型，新四化趋势中电动化，网联化，智能化，共享化以及新能源和自动驾驶需求的专业和技能几乎和机械类专业的交叉很低，汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与传统的机械类专业基础课程和专业课程几乎无重叠，机械类想要转型到上述热门专业难上加难。

可以说在智能化网联化的大趋势下，传统机械类工程师日子会更难过，这是人才需求转型的必然结果，不过从某个角度看，这有利于倒逼学科教育者思考机械专业的知识拓展和人才培养模式。

（3）工业设计和车辆工程同样躺枪

汽车车辆工程本科阶段专业方向基本为车身设计、发动机设计、底盘设计，汽车内饰，总布置设计等几大方向，也会涉及一些汽车营销、汽车物流与信息、交通管理等交叉学科，是和汽车整个产业链结合最紧密的专业，然而一汽大众的核心技术都在德国，所有国内的工程师基本做的是相对底层的设计工作，真正做研发的话根本不需要车辆的新人进入。

工业设计更尴尬，我本硕博都是工业设计，对工业设计的就业情况相对更关注些，国内主机厂的工业设计毕业生多从事内外饰设计工作，整体来看全国每年招聘的人数本身就不多，很多车企今年已经停招了工业设计专业，工业设计目前唯一的增量是在汽车HMI/UX/UI的职位招聘上，一汽大众的车身结构方向工业设计，停招也在情理之中。

所以，一汽大众2020年校招砍掉机械类专业的招聘需求，既是意料之外，又是情理之中。

我们来看一汽大众校园招聘都有什么岗位、要哪些专业的学生。

校园招聘和海外招聘中的岗位是一样的，只有三个产品开发类岗位，分别位于长春、佛山和成都。

长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计学、美术学、工业设计这些专业的同学，而佛山和成都的招聘则删掉了最后三个美术设计类专业，只保留前面的计算机等专业。

果然是一个机械、车辆的学生都不要啊。

另一边的社会招聘，计算机类专业也开始抢起了机械、车辆类专业的饭碗。

在一汽大众的官网上，社招一共53个职位，量子位粗略统计了一下专业背景需求：

要计算机、电子科学与技术、软件工程、电子信息科学这些泛计算机类的岗位有19个，其中还有一个需要人工智能、模式识别类专业，主要做NLU算法优化和语音识别；

要机械工程、车辆工程、动力工程及工程热物理、材料、电气工程的有31个。

看来在一汽大众社招中，计算机类专业已经三分天下有其一了。

最后，再讲个鬼故事：

一汽大众的官网上，除了产品开发类岗位，还有规划、生产、质保、采购、销售、市场、公关、财务、HR、金融、管理等一系列岗位类别。

无论是社招还是校招，这些类别，下面都是空的，HR财务市场公关一个也不招。

文科生都瑟瑟发抖。

02、汽车行业内外冲击

如此场景，怎能不尴尬。

很多人还专门提到8年前的一汽大众往事。

2011年《华西都市报》报道：一汽大众员工年终奖发27个月，甚至有每月双薪的员工，一年拿到了63个月薪水。

但短短几年，怎么就变成如今“锁招”了？

一个重要原因可能是，汽车行业的确不如之前景气了。

知乎话题中，西北工业大学博士生王亚辉介绍，他在走访了近20家车企后，真切感受到了今年汽车行业的不容易，不夸张地说，大多数人事招聘变得可有可无。

而今年汽车行业的关键词，可以总结为：洗牌、裁员、退潮、维权、自燃和寒冬。一汽砍掉大部分校招岗位节省开支也不难理解。

当然，一汽大众日子不好过，也是整个传统车厂的整体缩影。

因为随着AI等新技术日益渗透，研发、资源、投资和人才，都可以向新造车方向流动，一方面是诸多互联网造车、新能源造车为代表的公司，另一方面还有诸多智能和自动驾驶公司的切入。

不管是本田、大众、丰田、福特这些国际车厂，还是北汽、长安、吉利这些国内车厂，都在纷纷进行自动驾驶车辆的研发，投资自动驾驶公司，甚至博世、大陆这些零部件商也加入了自动驾驶的战局。

比如，长城汽车就计划将于2020年量产L3级自动驾驶商品车，2023年计划量产L4级商品车，2025年推出达到L5级自动驾驶商品车。

传统车厂的传统发展模式，一而再压缩。

在近几年的舆论关注中，特斯拉、智能驾驶，自动驾驶才是汽车的关注焦点，甚至车展日益变成“AI展”。车辆工程本身的创新，近几年已十足有限了，似乎也到了天花板。

所以一汽大众今日之困，虽然也有评论说，是因为“发动机和车辆研发”等核心不在其手中。

但百年汽车业，天已经变了。

传统汽车中包含的复杂的发动机、变速箱、传动装置等机械结构，现在以特斯拉为代表的电动车简化了这些部件。

而车联网、自动驾驶等新兴技术，又成为创新集中地，也是提升驾乘体验的重要卖点。

对于这种趋势，之前就有观点说：百年汽车行业，来到了一个iPhone发明的时刻。

功能机时代结束，智能机时代开始。

所以汽车行业的低迷，也就不难理解了。

至于现在上热搜的招聘事件，早有报告“预警”。上海调研机构Wind的报告显示，上半年各行业净利润增长率统计中，汽车行业已掉落至末位，为负35.6%，甚至落后于长期不被看好的生物领域。

有网友吐槽，此前认为最难就业的是生化环材？现在看来是不是得改名叫“机化环材”了？

这位同学，你考虑过“化环材”专业同学的感受么【笑哭.jpeg】~

但值得注意的是，汽车行业不景气外，让“对口专业”学生遭遇困境的，还有机械专业学习的内容与时代趋势脱节。

有机械专业一线同学表示，汽车领域传统研究方向已经趋于成熟，岗位少之又少，需求最多的项目与自动驾驶相关，对C，C++，Python等编程技能要求高。

而纯机械专业的工程师，在学校很少接触这些呀。

自动驾驶、车联网、新能源……这些传统汽车大厂、汽车技术公司热门的研究领域，与机械专业或是车辆工程等专业的本科教学脱节有些严重。

本来是对口方向、对口专业，现在却怎么都匹配不起来了。

想让机械类专业的学生顺应发展主动转型也并不好开展。

王亚辉认为，传统车企转型中喊到的“新四化”趋势中的电动化、网联化、智能化、共享化，自动驾驶和新能源等方向，与机械化专业交叉程度低，汽车电子、芯片开发、人工智能、车联网、大数据等专业与机械类专业几乎毫无重叠。

也就是说，如果你是机械类的学生想要转型到上述热门领域，难。

这也让人反思，汽车机械类专业应该如何设置，才能更好地适应目前行业的发展？

03、转行要得趁早

这样的就业状况，给机械专业的同学出了个难题。如果单从就业考虑，应该怎样规划自己的发展？

不少网友献计献策。

知乎网友@峰哥表示，自己就是机械专业出身，学的是模具设计专业，作为过来人可以给几点经验：

一是，可以选择继续在专业领域深耕，成为骨灰级研发人员。二是，注意培养沟通能力和个人情商，毕竟往研发经理、技术总监等高级岗位上，考验的不仅是技术能力。三是技术转内部管理型人才，比如市场经理、品质部经理、工艺部经理等。

甚至，转到算法岗的人也不在少数。

上周，如何看待 2020 届校招算法岗供远大于求的情况？的问题中，也引来了机械专业出来分享。

现在，各行业都可以与算法有关联，搞算法的小伙伴从四面八方涌来，计算机科班专业，或成公司转型过程的最大赢家？

04、AI变革，教育就业首当其冲

如果你认为幸好选专业的时候，躲开了车辆工程、机械工程。

那就拿衣服了。

只有这两个专业在被AI类专业大规模抢饭碗吗？

绝非如此，连高大上的代名词金融、投行，都在被学计算机的同学大举进军。

比如，高盛曾经的600名交易员，就只剩下了2个人，其他的岗位都被自动化程序替代了。现在高盛内部约三分之一的员工都是计算机工程师。

曾经令人艳羡的投行精英，现在招码农开发AI程序就好了，省钱还高效。

甚至选择“AI交易员”也在成为趋势。

比如大佬李开复，就透露过自己的个人投资，基本已经交给了AI打理，股票基金，只有一支是自己操作的，其他都交给了AI。

还有另一个香饽饽行业——医疗，现在也被AI侵袭严重，高精度、可规模化复制的AI医生，已经率先在放射科看片、筛查和初诊等阶段扛起任务。

今天的一汽大众校招事件，只是这个新时代里微不足道的小小小注脚。

但就在这小小小注脚里，也有万千个真实寒窗苦读的专业学习历程。

不由让人感叹时代变革之无情。

所以是时候更多了解这场变革、关注这场变革，特别是教育、就业和未来。

你认同吗？你还知道什么正在经受AI冲击的专业吗？

资料源：知乎、量子位，编辑：鲁班七号