说到大众POLO，它应该一直都是标杆式的存在吧，10万元家轿的经典中的经典、典型中的典型，可以说是一杆竞争对手们多也躲不掉、甩也甩不开的敌人。如今，这位"标杆"又迎来了一代车型——POLO Plus，可以说是绝对意义上的"大改款"，可以说有了脱胎换骨的改变，这个"Plus"背后的含金量还是很充分的。

Plus-1：车身尺寸，大了一圈儿

相比老款国产POLO，一代车型——POLO Plus的车身尺寸明显提升，整体形象也更加硬朗，感觉像高尔夫的方向无限接近，而首先靠近的是车身尺寸。

和很多车企推出改款车时喜欢字面上做游戏不同，POLO Plus车身尺寸的升级是用肉眼都能轻易发现的。大众家族的设计语言，让它比老款车型更加运动，相信能够吸引更多男性客户的喜欢。正如上表所说，"4053mm、1740mm、1449mm"整车尺寸，比老POLO大了整整一圈儿，除了高度降低了13mm让整车更扁平化之外，车长和车款分别增加了83mm和58mm，特别是轴距，直接从之前的2470mm扩大到了2564mm，让大家对于POLO的后排空间质疑彻底成为历史。

Plus-2：内饰更精致，高大上了很多

内饰方面，POLO Plus是典型大众最新的家族范儿，新途锐等车型都是类似的设计。这一方面让新车一举摆脱了大众车太朴素的传统认知，时尚、科技元素随处可以感知到，再加上大胆的颜色搭配，POLO Plus相信会得到更多年轻朋友的青睐，这一点在之前的几款小型、紧凑型SUV身上，都得到了印证，市场反响很好。

坐在车内，您一定会爱死双色中控台的时尚范儿，类似设计一直延贯到两侧车门，形成一种环抱式的精彩。尽管国外版本的全液晶仪表盘不见了，但中控台上的彩色大屏依然成为科技、时尚和实用融会贯通的集合体。

可能是本人比较传统吧，我还是不喜欢POLO Plus的一体式座椅设计，少了一些调整的余地，也就少了一些实用的感觉。好在新座椅的乘坐风格还是那般经典的大众味道，质感、支撑杆都很不错，相信也会为年轻朋友们所喜爱。

Plus-3：配置升级，潮范儿十足

还是回头看看老款POLO，在配置方面，我们能说的大众式的"够用就好"，我们很难拿它跟智能、前卫等词汇挂上钩。作为入门级的大众和典型的家庭首台用车，POLO的配置一直以来都是点到为止，几乎难谈高端和舒适，可这一次POLO Plus不同！

说配置水平，要先说说价格：

"9.99万-12.39万元"的整体价格水平，相比老款车型（7.79万-11.29万元）确实从字面上贵了不少，尤其是入门车型。可细品一下配置水平，大家就会收回刚才的判断。下面是"标配"的典型装备表：

标配方面：定速续航、自动启停、制动能量回收等高新科技悉数上阵，PM2.5空气净化系统也是良心出现，更加难能可贵的地方体现在安全配置上，标配ESP、胎压监测等等一系列之前只有更高级别车型身上才能有的装备，都强力加持。

与此同时，高配车型装备的6.5英寸中控屏支持百度CarLife、Apple CarPlay、MirrorLink，而Beats Audio音响系统，则让顶配的POLO Plus成为年轻人绝对酷玩伴侣。

Plus-4：还是1.5L自然吸气，数据好了一点

和现款POLO一样，一代Polo Plus依然搭载的是大众1.5L自然吸气发动机。经过调校之后整体参数有所改变，最大功率输出83kW，最大扭矩输出145N·m，分别比老车型提升了2kW和降低了5 N·m。所以综合来看，这点动力的调整是不会带来驾驶感受的颠覆性变化的，而与5MT和6AT变速箱的配合，当然也还是以燃油经济性为主要目的了。