自从这一代 Q5 发布以来，大家对现款 Q5 的意见不一，市场上也多了许多强有力的竞争对手，在市场表现以及受欢迎的程度上，稍不及老款 Q5。但奥迪已经找到了改进的方向，这就是刚刚发布的中期改款 Q5，外形上的变化大家可一目了然，而我们将跟大家分享新款 Q5 其他值得细细品味的改变。

灯厂新玩法

新款 Q5 首次提供 OLED 尾灯供顾客选装，顾客在下订时，可以选择三种后车尾灯的信号，每种车灯信号都有其独特的迎宾及离家造型，当驾驶模式选择动态时，车灯的造型也会发生改变。而当其他道路使用者与车尾的距离少于两米时，OLED 所有灯组将自动点亮，提醒对方。而当 Q5 开始移动时，灯组将恢复到原来的车灯信号。

除了外形上的革新，奥迪在 Q5 上最花笔墨的地方莫过于中控娱乐系统了。跟 A4L 一样，新 Q5 同样采用了第三代模块化娱乐系统（MIB 3），比此前所使用的 MIB 2 运算速度快上 10 倍，而界面上也跟现款有所区别，提供边栏条供驾驶员快速选择。该系统在 Q5 上标配 10.1英寸触控屏，而仪表盘可选装虚拟座舱功能，配备12.3 英寸高解析度的屏幕，而抬头显示也可供顾客选装。

在今年上市的 A4L 上，奥迪作了一次重大的革新，让中国研发团队针对本土消费者的口味进行升级改造，更符合国内用户的使用习惯，而这种改变该同样会出现在改款后的国产 Q5 L 上。用户还可以设定六个配置文件，涵盖常用目的地、座椅位置以及空调设定，并储存在 myAudi 云端客户端，下发给相关授权用户。

虽然奥迪暂时还没发布 Q5 的汽油型号，但根据目前 Q5L 在国内销售的车型分析，2.0T 高低功率将同时出现，而插电混合动力的 Q5 TFSI e 也将在国内销售。从驾驶层面方面，奥迪也希望新 Q5 能实现运动性以及舒适性更好的平衡，前后多连杆设实现了轻量化，改善了操控以及滤震效率。新车还可选装动态转向，根据车速以及转向角度，转向比提高了一倍。

在海外市场， Q5 提供四种底盘设定供顾客选择，包括标准悬挂（不带可变减震）、标准悬挂（带可变减震）、运动悬挂以及空气悬挂。空气悬挂能提供五种车身高度，方便车主驾驶 Q5 出入各种场合。另外，标配的奥迪驾驶模式也能为 Q5 带来各种不一样的驾驶特征。在选装了空气悬挂后，Q5 可提供多达 7 种驾驶模式，包括越野以及全地形模式。Q5 的轮毂也从 17 英寸起步，高级版以及 S Line 提供 18 英寸，而同时顾客也可选装 19、20、21 英寸轮毂。

新 Q5 也通过升级众多驾驶辅助系统，来实现更综合的舒适以及安全表现。标配奥迪城市预测系统，能帮助车辆避免与前方的道路使用者发生碰撞或减轻他们的损失。可选装的转向辅助功能、避免碰撞辅助系统以及出车提醒系统也能在各方面提高整体安全性。主动式巡航辅助功能能在很大程度上降低驾驶者在一段很长时间内驾驶、刹车以及保持线道等操作，而预测式效能控制则实现预见性的驾驶，并有效降低燃油消耗。

而根据一汽大众-奥迪的内部消息，新款的 Q5 L 预计能在明年年底前国产，最快则在明年年中，相信新款 Q5 L将拥有比现款更强的竞争力。