尽管出行市场不再热炒“价格战”，随着竞争日益激烈，各家平台不像以前冲动，足以见得市场有多冷。

靠小长假回暖不是长久之计，网约车想再攀高峰，还是要想其他办法，哈啰、一喂顺风车等平台想占得一席之地是有难度的。

网约车从宠儿变孩儿？市场寒冬将持续多久？

一、市场寒冬还是优胜劣汰？

互联网巨头、传统车企等进场网约车赛道后，让T3出行、曹操出行等平台倍感压力，谁也说不好接下来的发展方向。

从蓝海市场到红海市场，说明大家都认为出行行业能赚钱，但是这条路并没有想象中那么顺利。

从上半场来看，大赢家确实占尽优势，不管是司机还是业务，可以说赚了个盆满钵满，剩下都是在陪跑。

不甘心为别人鼓掌的网约车平台，只能抓住眼前的机会，蚕食市场份额也好，抢夺司机也罢。

可惜寒冬之下，大家还是选择保守出击，毕竟把自己玩完了那就真的完了。

排位赛在即，大家都有各自的小心思，老玩家想往前冲一冲，新玩家想试试水，往大了说这个寒冬就像故意设置的一个坎。

能挺过去的也许就能遇上风口，不能熬过去的将看不到明天的太阳，何尝不是优胜劣汰，只能说适者生存。

二、提前布局还是预定失败？

网约车对T3出行、哈啰、一喂顺风车等后来者还是比较友好的，相信大家也听过不少后来居上的故事。

比如T3出行，花了一年半的时间让其榜上有名，赶超了大部分出行平台，并且在市场寒冬的情况下，获得资本强势助推。

比如哈啰，共享单车、顺风车、网约车多业务共同拓展，向大众完美展示其实力，面对机遇的时候更有可能把握住。

比如一喂顺风车，从顺风车到宠物托运，再到网约车，坚定又明确的步伐无疑是提前布局，风口一旦来临……

提前布局也好，预定失败也罢，现在谁都看不到一个正确答案，让人说说又何妨。

网约车自带热度，被人唱好唱衰的都有，只要不忘初心，这个寒冬总会过去的，春天也一定会来的。

哈啰、一喂顺风车等平台有什么不敢凑热闹的？

三、总结

网约车市场的寒冬，并不意味着出行平台的寒冬，甚至可以说挑战中藏着机遇，用能力去发现未来。

网约车下半场大输家是那些半途而废的玩家，面对前景如此好的市场，竟然选择放弃最不能证明自己的方式离开。

真的是不应该！