一代大众CC：优雅与性能的完美邂逅，行走的艺术品
外观方面，车型更加动感、犀利，给人带来焕然一新的视觉效果，并且极具辨识度，发动机舱盖两侧犀利的线条一直延伸至前格栅内，搭配U型的“大嘴”，整个前脸看上去动感足感，很有视觉冲击力。大灯也采用的设计，内部两条日行灯与格栅相连，拉伸了整体的视觉宽度，让前脸看上去更加偏平，动感。光源则是全系标配同级主流的全LED光源，带有自动大灯功能。
车身侧面，线条却非常锋利，优雅的溜背造型一直是CC的一大亮点，在一代CC上自然是没有缺失，并且侧面的线条也变的硬朗不少，使侧面整体看上去更加紧凑，也更有力量感。CC在车身尺寸方面也丝毫不逊色于传统B级车，新车的长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm，满足了消费者在追求动感造型的同时也没抛弃实用性这一诉求。
车尾设计相对比较简洁，虽然整体线条并不强，但通过一种低矮的姿态来营造运动气息，这种柔中带刚的设计还是深受广大“德粉”欢迎的。此外，一代CC还采用了双边双出的排气设计，不过对于一款轿跑而言，这都是“必选动作”。
一代CC在配置上的表现也比较抢眼，像车道保持、疲劳驾驶、全景影像、手机无线充电等一些非常高科技的配置均有配备。而智能三区自动恒温空调、24处车内香氛装置等，也为驾乘者带来更加健康的座舱体验。其他配置方面，胎压监测、电动天窗、无钥匙启动、四门车窗一键式升降、电动折叠后视镜、后排独立空调等均为全系标配，基础配置十分丰富。
内饰方面，一代CC配备12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果、分辨率都很出色，并且可以将导航信息全屏在仪表盘中显示，方便查看，也为内饰提升不少科技感。多功能真皮方向盘为全系标配，手感不错，并且除了最低配，其余配置还配有方向盘加热功能，中控屏显示效果同样出众，反映也很迅速，并且标配当下年轻消费者喜爱的CarPlay和CarLife手机互联。
一代的大众CC也采用了最新的设计语言，全系车型座椅采用了仿皮材质包裹，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。尤其是腿部空间，长时间乘坐并不会感觉到疲劳。
在功率方面，一代CC配备了2.0T涡轮增压发动机。而在运动模式下，动力响应则更为积极，且在方向盘转向的帮助之下，还允许驾驶者单手转动。在动力方面新上市的四款车型均采用了2.0T涡轮增压发动机，其中高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
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