在13年初上市的陆风X5，使用了令消费者感到十分兴奋的2.0T发动机打开了自主SUV的市场。当初来看，代号为4G63S4T的2.0T发动机搭配6挡手动变速箱的确是个令人兴奋的车型。不过，缺少自动变速箱车型的陆风X5对于车型的发展绝非好事，经过了两年时间的磨合、匹配，陆风X5终于迎来了自动挡车型，而且，它仍然令人感到兴奋。

感到兴奋，完全是因为新款陆风X5的自动变速箱采用的是8挡手自一体变速箱，作为国内同级别自主品牌中首款搭载8AT变速箱的车型，2014款陆风X5的8AT问世意义颇多。关于这款8AT变速箱的表现，您不妨先来看看我的同事是如何描述的。

2014款陆风X5的推出，无疑是将重点放在了新的变速箱方面，除此之外，陆风X5 8AT还增加了一些配置，这点我们稍后会有介绍。从外观来看，陆风X5有着典型的城市SUV设计风格，时尚、大气。当然了，细细观察，陆风X5的外观还充分考虑了越野因素。

外观方面并不是2014款陆风X5的重点，因此，它和现款车型完全没有变化。值得一提的是，电动折叠后视镜与后视镜加热功能增加了不少实用性，非常不错。

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表现经得住考验 试驾陆风X5 8AT创领版

内饰造型上同样延续了现款车型的设计风格，纯黑色的内饰搭配足够运动。受制于成本的控制，车内中控台的大部分用料都为硬质塑料，好在经过处理之后，实际的触摸手感还是较为不错的。

表现经得住考验 试驾陆风X5 8AT创领版

乘坐空间方面，红线搭配纯黑真皮座椅不仅看上去十分有档次，而且座椅舒适度也很不错。另外，前排座椅均为电动调节。如果说不足的方面，座椅的包裹性以及支撑性还有待提高。

陆风X58AT的动力单元环节，发动机已经是大家非常熟悉的老朋友了。这台来自沈阳航天三菱的4G63S4T的2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩250牛米。从发动机参数上来看，它的压缩比较低，从另一个角度来说，它的维修保养费用也应该比较低廉。变速箱的配备则是新车主推的8AT变速箱。这台变速箱换挡平顺，日常驾驶时非常注重燃油经济性。

日常驾驶时，这台8AT变速箱的换挡相当平顺，起步后的换挡衔接过程聪明的能够领会驾驶者的意图。平稳驾驶时，变速箱在升档过程中完全在你感受不到的情况下，就以经升至3挡。此后，继续升档时会有细微的感受到3挡与4挡之间的换挡差异，根据厂家提供的变速箱资料，变速箱在前3挡的的传动比齿比较大，保证了在低扭过程中的动力输出。

编辑点评：8AT变速箱作为2014款陆风X5的重点配置，其变速箱有着非常平顺以及聪明的换挡逻辑。这台变速箱的整体表现令人感到满意，经过了两年的磨合与匹配，陆风汽车首款搭载8AT变速箱的陆风X5可以说是开了一个好头。除此之外，它新增加的ESC等配置，又让其有了与更多对手竞争的筹码。无疑令自主品牌SUV的竞争变得更加激烈。