回望2021年，由于上游市场芯片短缺影响，不少车企的生产计划被打乱，终端市场经销商无车可卖，消费者无车可买，市场困难的程度一点也不比2020年低。

不过，从各大车企公布的年度销售情况来看，大部分车企在2021年的市场表现还是比较乐观的——

▋上汽集团

上汽集团最新公布数据显示，2021年上汽集团累计销量546.35万辆，同比下滑2.45%。其中，作为利润奶牛的上汽大众，2021年全年累计销量为124.20万辆，同比下滑17.50%，为上汽集团旗下年销跌幅最大品牌。

①上汽大众:

2021年累计销量为1356534辆。虽然总量上不及一汽-大众，但上汽大众的这个销量全部为大众品牌的成绩，因此很轻松的拿下了单一品牌（2021没有奥迪品牌）的销量冠军。

值得一提的是，上汽奥迪A7L已于2022年1月1日正式开始交付，首批A7L 55TFSI车主喜提新车，而A7L 45TFSI车型也同时开启预订，将于今年3月开始交付，未来将为上汽大众的整体市场带来提升。

不过，大众ID家族在2021年的市场表现欠佳，12月的销量为13787辆，自3月份开始交付以来，2021年全年累计交付新车为70625辆。这样的成绩完全无法与对手特斯拉相比，甚至不及中国造车新势力的几家头部车企。这也难怪大众汽车集团对于大众在中国市场的纯电动车销量不满意，将在今年撤换大众中国区的负责人。

②上汽通用:

2021全年销量成绩单，三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克全年合计销售量为1331567辆，高端车型销售占比较2020年提升超过了5%，各品牌的成交均价为6%~16%，均有不同幅度的提升。

根据具体数据来看，别克品牌全年累计销售量达到了828627辆，旗下中高端车型销售占比为60%；别克GL8系列同比增长了8.4%，刷新了年销量纪录，累计销量更突破了150万辆；别克SUV家族旗舰车型昂科旗年销量同比增长47.2%，昂科威Plus自6月上市以来销量上升也比较稳定，昂科威S则较去年销量也有翻番趋势；别克威朗Pro及威朗ProGS销量增长势头也极其迅猛，自9月上市以来已销售超过了2.6万辆，成绩惊人。

雪佛兰品牌旗下由迈锐宝XL、雪佛兰开拓者和探界者组成的大车销量占比提升至48.3%，同比提升15个百分点。

凯迪拉克品牌方面，全年累计销售量高达233117辆，同比增幅了1.4%，创在华销量新纪录；凯迪拉克轿车家族年销量同比增长了13.6%，其中CT5同比增长了37.9%；SUV产品矩阵全面进入了"轻混动时代"，其中40万级大型豪华SUV凯迪拉克XT6同比增长了43.1%。

③上汽通用五菱：

2021年全年，上汽通用五菱累计整车销量1,660,166辆，相比上年的1,600,057辆增加了60109辆，同比增长3.76%。上汽通用五菱拥有轿车、MPV、SUV、微面、微卡等车型，其中销量最高的无疑是五菱宏光MINI，全年销量超过40万辆，而作为“神车”的五菱宏光MPV，全年销量也达到20多万辆。

④上汽荣威和MG：

上汽自主品牌销售285.7万辆，在总销量中占比达到52.3%，首次超过50%。其中，其中荣威和MG品牌合计销量约为80万辆。

新能源汽车同期销量达73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第二。

在海外市场上，2021年上汽乘用车全年出口总量达到29万辆，同比猛涨68%。

▋一汽集团

①一汽大众：

一汽-大众率先公布年度销量。1月1日，一汽-大众公布销量数据显示，2021年全年累计销售新车185.78万辆（含奥迪进口车），再次夺得国内乘用车企业销量冠军。

具体品牌来看，大众品牌终端销售98.87万辆，奥迪品牌终端销售70.01万辆，捷达品牌终端销售16.90万辆。据了解，这是一汽-大众第三年夺得乘用车市场销量冠军。

一汽-大众在2021年的缺芯情况并不比其它车企乐观，特别是奥迪品牌，曾多次传出停产、减产的消息。从全年的销量来看，奥迪品牌全年销量70.01万辆，较2020年相比下降了3.6%。

在新车方面，一汽-大众在年内上市首款中大型SUV揽境，这是大众品牌在全球最大的SUV，售价29.99-39.99万元。

此外，一汽-大众在年内还推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、奥迪e-tron、奥迪Q4 e-tron等电动车，加速电动化转型。

②一汽丰田：

一汽丰田和上汽乘用车全年销量双双超过80万辆，其中一汽丰田全年销量为86.0万辆，同比增长8%；上汽乘用车销量突破80万辆，同比增长22%，12月销量达到10.5万辆。

一汽丰田的销量之王为 卡罗拉 家族，全年销量33.03万辆；RAV4荣放 家族全年销量20.34万辆，同比增长117%； 亚洲龙 全年销量12.35万辆，同比增长111%。

③一汽红旗：

12月31日，红旗官方宣布，2021年12月，新红旗以超过39100台的月销量再次刷新单月销量纪录；此外，2021全年新红旗品牌销量突破30万台，同比增长超过50%，增速10倍于行业平均水平，撞线品牌销量崭新里程碑。

其中，新红旗产品矩阵的两款旗舰车型——红旗H9和红旗E-HS9，分别以全年突破40000台和5400台的成绩，成为新红旗占位自主豪华汽车品牌的引航者。

值得一提的是，12月24日，新红旗品牌车主正式突破60万，红旗车主群体也随之日渐扩大，已经与品牌的快速发展形成良性的双向支撑。

▋东风集团

①东风日产:

东风日产（含日产和启辰）年内累计销量为1,134,889辆，同比下滑6.4%，其中日产品牌乘用车销量为1,047,073辆，启辰品牌累计销量为87,816辆。

从数据来看，单从东风日产品牌的表现要比丰田、本田在华的任何一家合资公司表现更加优秀。具体车型来看，第七代天籁全年累计销售163,741台，轩逸系列累计销售513,193台，逍客累计销售161,152台。

至于刚刚换代的奇骏，官方并未公布其具体销量，但是预计12月份的销量会有所攀升。

自新奇骏上市以来，三缸的影响下致使奇骏月销维持在4000辆左右的水平，到了12月郑州日产上市老款四缸奇骏，售价分别为18.92万元和19.28万元，售价均比新老款车型贵，不知其市场表现如何。

②东风本田：

东风本田的销量仅次于东风日产，全年共销售了76.19万辆；至于东风本田，CR-V则是销量主力，全年累计销量为222325辆，XR-V和思域销量分别为191417辆和166127辆，另外艾力绅为52214辆。

③东风悦达起亚和神龙汽车：

而东风悦达起亚和神龙汽车两家合资车企在2021年则是分别销售了16.34万辆和10.06万辆车，其中神龙汽车的销量实现了翻番，相比2020年提升了100.1%。

东风标致2021年全年累计销量达51056辆，同比大增74%，可以说成功的触底反弹，这对于东风标致现在的状况来讲，显得相当出色。

另一品牌东风雪铁龙甚至没有公布详细的销量数字，只是公布了同比增长137%。但是结合神龙汽车双品牌合计年度销量达到10.6万辆，简单计算，雪铁龙年销量也超过了5万辆，这其中还有1.2万辆是上市仅三个多月的凡尔赛C5X所贡献。

④东风自主：

自主品牌方面，岚图汽车在2021年累计交付了6791辆，其中12月份交付量为3330辆，连续5个月实现环比上涨。

东风风神品牌在2021年度的销量同比提升73%，达到了12.16万辆。

东风风行在去年则是交出了12.22万辆的成绩单，同比增长26.8%；至于风光和赛力斯等全年共售出16.09万辆，相比2020年增长了2.3%。

在商用车板块中，东风商用车在2021年度销售了17.74万辆；东风轻型车在去年的市场中受到了更多消费者的青睐，实现销售18.25万辆，同比增长5.7%。而乘龙汽车和东风小康在2021年度则是分别销售了7.82万辆和10.62万辆。另外，郑州日产和东风华神在去年表现不俗，全年分别销售了5.02万辆和2.8万辆，同比增长12.8%和5.9%。

而根据计划，东风汽车在2022年将会向400万辆的销量目标发起挑战，即要比2021年多销售72.47万辆，不过需要一提的是，东风悦达起亚25%股权转让项目已经在上个月摘牌，这也基本意味着东风汽车将会退出东风悦达起亚，所以这家合资车企在2022年度的销量有可能不会计入集团。而没有了东风悦达起亚的支持，东风汽车能否在2022年达成400万辆的销量目标呢？

▋广汽集团

广汽集团公布了2021年销量数据。其2021年累计汽车销量为214.4万辆，同比增长4.9%。

①广汽丰田

广汽丰田在第三季度遭遇重创后，年末最后两个月销量快速爬升，呈现出明显的“翘尾”效应。最终，广汽丰田2021年总销量创下了82.8万辆的成绩，以同比正增长收官。

“广汽丰田本身就有保持增长的潜质，如果不是受‘缺芯’影响，2021年的销量可能更高。”一位业内分析人士指出。确实，广汽丰田并不缺畅销车型，凯美瑞、雷凌、汉兰达都是所在细分市场热销榜上的常客，另外，去年11月才上市的赛那在终端市场同样处于供不应求状态，“加价提车”在赛那身上屡屡上演，也演变为广汽丰田畅销车型的新常态。

②广汽本田：

广汽本田2021年销量突破78万辆，微跌3.17%。同样受芯片短缺影响，广汽本田三季度销量下滑严重，第四季度其销量回归至正常水平。目前，雅阁、缤智、皓影、飞度依旧延续热销态势，另外，近期上市的型格有望成为广汽本田旗下新的增长点，并将在2022年为其带来一定增量。

型格是本田思域的姊妹版车型，切入的依旧是运动型紧凑级市场，据广汽本田官方透露，型格上市两周订单量已经突破1万，这也预示着在大部分车企加码新能源市场的同时，技术成熟度更高的传统燃油车仍然具有巨大的市场潜力。

③广汽菲克：

广汽菲克全年销量仅为2万辆，同比下滑50.33%。近两年，广汽菲克旗下Jeep品牌在华市场份额持续走低，去年9月，Stellantis集团发布声明称正在制定针对中国市场的战略规划，其中包括完全整合Jeep品牌进口业务和本地合资业务，这意味着Stellantis集团执掌合资公司广汽菲克的可能性极大。另外，结合国家发改委提出的“2022年取消乘用车外资股比限制”这一政策来看，广汽菲克今年可能面临较大程度上的股权调整。

④广汽三菱：

广汽三菱去年销量为6.6万辆，同比下滑11.99%。目前，广汽三菱旗下产品的市场表现严重失衡，自帕杰罗停产后，欧蓝德一车“独大”的局面愈发明显，另一款紧凑型SUV奕歌自2018年上市后，仅在2019年经历短暂的“高光”时刻后市场表现便急转直下，去年全年的销量不足4000辆。业内认为，广汽三菱现阶段面临的最大问题是产品更新节奏过于缓慢，在汽车产业向“新四化”深度转型的当下，仅靠“吃老本”的广汽三菱很难不被边缘化。

⑤广汽自主：

2021年是广汽埃安宣布品牌独立后的第一个完整年，这一年其交出了12万辆的成绩，明显高于年初设定的10万辆销量目标，且与2020年相比，销量翻了一番。

除了广汽埃安呈现大幅增长外，广汽传祺2021年也整体呈现企稳回升的态势。2021年，广汽传祺累计销量突破32万辆，同比增长10.35%

▋长安汽车

长安汽车集团总销量突破230万辆，同比增长14.8%；长安系中国品牌汽车年度销量突破175万辆，同比增长16.7%，长安系中国品牌乘用车年度销量突破120万辆，同比上涨23.1%。其中，“蓝鲸”家族车型的累计销量表现突破100万辆。

来看看各车系的销量表现，首先，长安CS75系列依旧非常稳健，年度销量超过28万辆；而在轿车领域，长安逸动系列车型的年度销量超过17万辆，扛起了销量重担。此外，长安UNI系列SUV的年度销量超过12万辆，在设计语言的加持下，长安UNI系列车型堪称是品牌进行年轻化转型的重要棋子。此外，长安CS55以及长安CS35系列车型分别拥有超过14万、8万的销量表现。此外，长安奔奔E-Star车型的年度销量表现突破7万辆。

再来看看长安集团旗下其它品牌的销量表现，长安欧尚品牌年度累计销量突破22.8万辆；长安凯程年度累计销量突破18万辆；长安马自达年度累计销量突破13万辆；长安福特累计销量突破30万辆。值得一提的是，长安汽车在海外市场的累计销量超过11万辆。

▋长城汽车

2022年1月6日，长城汽车发布2021年12月产销数据，销售新车162,369辆，同比增长8.2%。销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，海外销售142,793辆，同比增长103.7%。

2021年12月，长城汽车新能源车销售22,354辆，1-12月累计销售136,953辆，在总体销量中占比达10.7%，皆创历史新高。2021年，长城汽车取得连续六年突破百万销量成就。

今年长城以新车的命名频上热搜，包括哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌玛奇朵、魏牌拿铁、魏牌摩卡、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等多款车型在内，均获得了广泛关注。

据长城官方信息显示，哈弗品牌2021年销售770008辆，同比增长2.6%；欧拉品牌2021年销售135028辆；魏牌销量稍逊，为58363辆；长城皮卡销量持续走高，2021年销售233006辆，全球累计销量突破200万辆。

值得一提是，长城汽车在今年完成了第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新里程碑。

▋奇瑞汽车

奇瑞汽车今早发布：奇瑞集团2021年累计销售汽车达到历史性的961,926辆，同比增长31.7%，国内销量692772辆，同比增长12.38%

其中，出口269,154辆，同比增长136.3%，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源汽车销量109,028辆，同比增长144.6%。

至此，奇瑞集团全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户195万。

奇瑞在今年接连上市了星途揽月、瑞虎8 PLUS 鲲鹏版、捷途X70诸葛、奇瑞新能源小蚂蚁甜粉款、QQ冰淇淋、凯翼炫界Pro等20余款产品。此外，除了奇瑞本体外，捷途汽车也是销售主力军，全年砍下154077辆（含出口）。

据悉，奇瑞QQ冰淇淋自7月份启动盲订以来，6个月的预售期就收获了超7万辆订单。2022年，奇瑞QQ冰淇淋将与奇瑞小蚂蚁合力实现30万辆的年销目标。

2022年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。

▋江淮汽车

1月6日晚间，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布产销快报，快报显示：2021年12月，江汽集团销量为4.2万辆，同比增长14.73%；1-12月累计销量为52.4万辆，同比增长15.63%。

据江汽集团此前公告，2021年江汽集团计划产销各类整车及底盘50万辆，不难看出，江汽集团超额完成年度销量目标。

从细分品类来看，2021年12月份，江淮商用车销售1.65万辆，1-12月累计销售27.18万辆。其中，多功能商用车全年销量同比上升近20%。

在乘用车领域，江汽集团12月销售2.56万辆，1-12月累计销售25.25万辆，同比大增62.27%。其中，乘用车SUV 12月销量2.08万辆，同比增62.09%；

1-12月累计销量19.38万辆，同比增117.55%。纯电动乘用车12月销量1.68万辆，同比增130.12%；1-12月累计销量13.41万辆，同比劲增169.12%。

据业内人士分析，随着江汽集团在大众及蔚来的双重加持下，不断优化产品结构，尤其是在进入12月份之后，消费者年底需求的到来，江汽集团各细分品类整体实现了较为快速增长，尤其是乘用车SUV、纯电动乘用车以及出口业务等，几乎都实现了全年销量的成倍增长。

▋吉利汽车

吉利汽车于昨日晚间发布全年销量数据。数据显示：吉利汽车“中国星”系列2021年总销量超210000辆，12月单月销量高达29287辆。

值得注意的是，吉利星越L雷神智擎Hi·X油电混动版在开启预售后的8分21秒内，首批2022个名额就全部抢订完毕。

吉利旗下领克汽车销量也刷新历史记录，全年销量为220516辆，同比增长26%。此外，领克Cyan Racing车队实现了WTCR房车世界杯历史首个三连冠。

正在大力转型的吉利汽车还宣布，开启交付后极氪汽车首款车型ZEEKR 001交付量达到3796辆，环比增长88.7%。整体新能源和电气化销量为100126辆。

出口方面，吉利的成绩也有目共睹，其全年累计出口量达115008辆。

▋比亚迪集团

2021年，比亚迪汽车共计售出乘用车730093辆，同比大增75.4%，取得了非常骄人的成绩。但是略显遗憾的是12月的销量最终定格在97990辆，虽然同比增长77.9%，但相比11月只有小幅度的提升，未能在2021年月销量突破10万辆大关。

在新能源方面，2021年比亚迪共售出593745辆，同比大增231.6%，其中12月售出92823辆，同比增长236.4%。在全年59万余辆的销量中，纯电动车型共计320810辆，而DM车型则占272935辆，表现的相当的平衡。在具体车型方面，宋家族当然依旧是最大的主力，全年销量达200870辆，12月售出22386辆，其中宋EV同比增长288.1%，宋DM同比增长高达1650%，DM-i的威力可见一斑。

而说到DM-i的威力，秦家族在今年依靠秦Plus DM-i的强势表现，全年销量达194220辆，几乎超越了宋家族，尤其是在下半年突飞猛进，一度月销量触及3万辆大关，12月的售出25943辆，依旧处于相当高的水平。另一款明星车型当属比亚迪汉，作为一款的均价20万元以上的中大型轿车在2021年售出117665辆，创造了中国品牌的一个奇迹，其中12月销量13701辆，汉DM环比增长20.6%。

而低迷许久的唐家族也在下半年成功反击，全年销量54204辆，其中12月销量9000辆，唐DM同比增长150.9%，月销量未来突破万辆也并不困难。而元家族2021年销量41402辆，其中12月售出8577辆，同比增长707%。比亚迪e网2021年销售出新车38350辆，其中12月售出4160辆，同比增长52.4%。

海洋系列的首款车型海豚，在12月终于销量破万达到10016辆，成为了另一款爆款，环比增长13.7%，全年销量达29598辆，势头强劲。

▋新势力年度销量

①小鹏汽车2021年销量达98155辆，同比增长263%

2021年12月，小鹏共计交付新车16000辆，同比增长高达181%，不但创造了品牌的销售记录，也一定创造了新势力品牌的最高月销量数字。

12月份，小鹏P7交付7459辆，而小鹏P5交付5030辆，已经呈现了两级增长态势。在两款车型的带动之下，四季度小鹏累计交付41751辆，同样高居新势力第一，同比增长高达222%。

在如此出色的表现助推之下，小鹏全年交付新车98155辆，同比增长更是高达263%，3.6倍的增幅显示出惊人的强势。也正是依靠这一表现，远远的将2020年的新势力销量冠军蔚来甩在身后，而年销10万级这一数字，已经高过了不少世界级传统合资品牌在华的销量，真正意义上的成为了可以和传统品牌扳手腕水平。

②理想汽车2021年销量90491辆，同比增长177.4%

2021年12月，理想汽车依旧表现火热，仅凭一款车型交付量达到14087辆，同比增长130%。理想ONE也依旧凭借这一表现可以名列中大型SUV细分市场头部位置。

而今年四季度，理想ONE共计交付新车35221辆，环比三季度增长40.2%，同比去年增长143.5%，比此前的领头羊，蔚来汽车高了1万辆。凭借下半年的强势表现，今年1~12月理想ONE共计交付新车90491辆，只以几百辆的差距惜败于蔚来，位列新势力造车年度销量榜的第三位。

2022年，理想汽车还将有代号X01的新车推出，能否进一步上攻，月销量达到2万辆级别，年销量突破20万辆，非常值得期待。

③哪吒汽车2021年销量达69674辆

2021年12月份，哪吒汽车交付10127辆，同比增长236%，连续月销破万。哪吒汽车2021年累计交付69674辆，同比劲增362%。哪吒汽车旗下“爆款”颇为亮眼：哪吒U Pro、哪吒V车系齐头并进，其中哪吒V车系12月交付5280辆，持续热销势头；哪吒U Pro在12月交付4847辆，环比增长62%，再度刷新交付记录。2021年，哪吒汽车的用户中，来自一线、新一线、二线城市用户占比约64%。

④威马汽车2021年实现销量44157辆 同比增长96.3%

威马汽车2021年实现销量44157辆，同比增长96.3%，涨幅相比“蔚小理”等品牌要低些。2021年12月份，威马汽车销量5062辆，四季度累计交付15114辆智能纯电汽车，创单季销量历史新高。

⑤零跑汽车2021年实现销量43121辆

2021年，零跑全年累计交付新车43121辆。其中，12月份单月交付量再次创历史新高，达7807辆，环比增长39%，同比增长368%，市场表现加速显著。其中，零跑T03在12月单月交付量达到5627辆，全年累计交付38463辆。除了零跑T03之外，零跑C11也展现出了惊人的表现，虽然2021年10月才正式开始交付，截止至今也有累计4021辆的成绩。

特斯拉2021年全年交付93.6万辆 中国市场成为第一大单一市场

特斯拉2021年全年生产了93.04万辆，交付了936172辆；其中第四季度在全球交付了30.86万辆，打破了之前的单季度纪录。

2021年第一季度，特斯拉交付了约18.5万辆；第二季度共交付20.1万辆；第三季度交付突破24万辆。特斯拉2021年第四季度交付量，刷新了特斯拉的季度交付量纪录，此前华尔街分析师预估该季度交付26.3-28万辆，略高于上一季；第四季度汽车产量30.584万辆，其中第四季度Model S和Model X交付量为11750辆，Model 3和Model Y交付量为296850辆。

在中国市场，特斯拉已经连续多月，批发量突破5万辆，截止到11月30日，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413283辆，中国市场已经成为特斯拉全球最大的单一市场。

估计有热心读者会问为何北汽销量没有？那是因为在小编撰写本稿件时，还没有发布。期待大家继续关注汽扯扒说的后续报道。