奇瑞奇瑞修车排队，如今又与修不好的路虎合资，真是强强联合，听起来就很靠谱！

那奇瑞质量真这么差吗？

先别急着下结论，咱们今天来好好聊聊奇瑞的发展史！

那年是1996年，奇瑞董事长尹同跃，还是一汽的一个小车间主任，但是他并不满足于当一个小小的车间主任，他最大的梦想是创造中国人自己的汽车品牌，不再给老外打工，这个尹同跃，他是安徽人，毕业于合肥工业大学，合肥工业大学很多人听起来可能比较陌生，但是对于汽车圈的人来说，这所学校真不一般，毫不夸张的说，目前中国汽车业的中层1/3都是从合工大毕业的，还有一句话叫没有奇瑞前员工的车企，那一定不是好车企！

扯远了，咱们继续来聊奇瑞，当年，还在一汽当车间主任的尹同跃一听芜湖要造车，立马辞职回到了安徽老家，准备建设家乡，可是回去了之后才知道这个时候的奇瑞是要啥啥没有，只有市里批下来的三十万，三十万，对于在一汽见过大场面的尹同跃来说，啥也不是，而且连办公楼也没有，留给尹同跃的只有一个废弃的砖瓦厂，尹同跃带着几个人在砖瓦厂后面的茅草房里开始筹划奇瑞的第一代车型，事情在第二年出现了转机， 1997年在安徽省和芜湖市政府的牵头下，奇瑞汽车拿到了公家的十几亿元投资，缓解了资金上的压力，但同时，也让奇瑞变成了一家国企，一夜之间，奇瑞从茅草屋搬到了真正的办公楼，真正要开始造车了，现在大家都说奇瑞的发动机厉害，其实奇瑞当时，最开始就是先造发动机，奇瑞花了2980万美元从福特手里买来了淘汰的发动机生产线，人家还不愿意卖给他，但是请来安装生产线的这个外国工程师，极其不配合，不认真工作，奇瑞老板尹同跃很生气，直接下令说让外国人走我们自己干，但是狠话一时爽，最后都要自己扛，那个时候奇瑞自己的工人啥也不会，一边摸索，一边装，整整装了一年多才装好，不过好在这条二手的生产线很快就下线了奇瑞的第一台发动机，名叫奇瑞风云！

但是这个时候的奇瑞风云，只能在芜湖当地做出租车，因为没有合格证，所以也没有办法销往全国，怎么办呢，这个时候，奇瑞找到了上海的上汽，上汽有合格证啊，于是奇瑞表态说自己愿意出让自己20%的股份，换一个合格证，于是在奇瑞风云的车尾，你能看到，上汽奇瑞四个字，奇瑞风云一上市，上汽发现这个车便宜的售价影响到了自家的桑塔纳，非常的好卖，于是，上汽决定吞并奇瑞，奇瑞肯定不同意，于是两人吵架分家了，这个时候政策也放开了，奇瑞就自己注册了合格证，奇瑞奇瑞修车排队的声音其实就是从那个时候开始出现，因为当时的奇瑞，刚刚起步，4S店太少了，上汽和奇瑞呢，又分家了，所以说买奇瑞的人保养维修都是问题，于是就有了那句奇瑞奇瑞修车排队这句话！

奇瑞的发动机有多牛，路虎当年都想要，路虎曾经打算把奇瑞代号为484J的2.0T发动机装到路虎极光和神行者上，已经进入到了路试阶段，结果遭到了很多用户的抵制，路虎一听，事情不妙，为了安抚消费者，陆虎赶紧宣布，我们不会用福特的发动机，更不会用奇瑞的发动机，我们英国总部研发的英杰力发动机已经完成了！

而实际上呢，奇瑞汽车的老板早就在很多公开场合说过，奇瑞汽车早已派出一批技术人员留守英国，奇瑞其实是最早一批意识到自主研发才能有出入的车企！

2003年，奇瑞第一台自主产权的发动机就下线，那个时候的中国大部分车企都还在干嘛：吉利的李书福，那个时候还在说汽车就是沙发加四个轮子，比亚迪和长城还在用三菱的发动机，而奇瑞已经有了自己的发动机，但是奇瑞，自己也做过很多傻事，比如盲目扩张做一堆迷一样的品牌。 与一个不知道哪来的外国公司合资成立了一个观致汽车，结果，卖不出去卖给了宝能！哪怕是在今天你会发现吉利长城这些当年都不如奇瑞的车企，他们的年销量都突破了100万辆，而奇瑞的销量呢，还不到人家的一半，但是奇瑞倒是很受老外的欢迎，奇瑞已经连续18年拿到了中国乘用车出口的第一名，这说明奇瑞在设计和营销方面对中国人的理解和长城吉利相比还欠点火候。