本月17日，大众2022款一代凌渡L正式发布了，此时距离上次改版已经过去了七年，如今再度改版归来，车展实拍图已曝光，给轩逸的机会不多了，大众凌渡L这次能给我们眼前一亮吗，一起来看看。

轿跑造型从未输过。

凌渡L的外形跳脱出原有的风格，现阶段少见的轿跑造型也让凌渡L充满诱惑力，这个第一印象用夸张来形容并不过分。

作为全车最亮眼的地方，下压式的车头加上大灯的刻意拉长收窄，营造出视觉上的俯冲感，侧面45°看过去颇有跑车的风范。

前脸是全车设计最夸张的地方，面积偏小的前脸上搭配了一个大尺寸的进气格栅，加上两侧狭长流线的大灯造型，呈现出低矮的视觉效果。

这块几乎占据整个前脸下半部的大尺寸格栅，采用点状式设计，很好地将中冷位置与两侧进行过渡，中央布置了毫米波雷达，隐藏在大尺寸的格栅当中。

大灯采用流线设计，装配的矩阵式IQ.light灯组，在智能灯光方面丝毫不虚。

有趣的是，凌渡L同样采用了一体式logo的设计，当大灯点亮的同时大众标志也随之点亮，这一点颇具ID家族的科技风格。

侧面完整的体现了轿跑的风格，A柱前移使得车顶线条过渡更为圆滑，双腰线也略微带些倾斜，视觉观感上十分流畅，车身高度再降低的情况下，运动范加倍。

凌渡L整个造型都倾向轿跑风范，那又怎么少得了标志性的无边框车门，打开车门的时刻，对于任何一个用户而言，都是无法阻挡的诱惑。

C柱到车尾是熟悉的溜背式设计，与前面A柱前移营造出的流线型相似，一直延伸到的尾部还做了微微上翘的设计。

轮毂方面凌渡L高配车型提供了18英寸的多幅式铝合金轮毂，轮胎为22545/R18的邓禄普SP SPORTMAXX050。

尾部显得较为简洁，从尾灯到下部包围统一采用了横向贯穿的线条，视觉上增加了宽度之余，也形成了明显的层次感。

尾灯部分采用了贯穿式LED尾灯，Logo与车头同样采用一体式的设计，尾灯点亮的同时logo也随之点亮，辨识度颇高。

、轿跑车型上常见的掀背式尾门在凌渡L身上同样配备，超高的开合角度加上电动尾门，无疑大大增加了我们日常生活当中的实用性。

数字化内饰。

内饰整体采取了大众目前主力的数字化设计，一体式结构的大屏、各式触控区域组合起来，形成简洁又实用的智能座舱。

三辐式的多功能运动方向盘，多功能采用触摸控制，可以对仪表盘中控屏进行控制，需要一定力度触摸也减少了误触情况的出现。

内饰最大的亮点在于10.25英寸数字仪表盘与12英寸的触控中控屏，双屏中间做了弯折设计，让驾驶者的视角都处在双屏中央。

重新设计的UI界面，使得凌渡L的仪表盘更为数字化，在基础信息清晰排布的基础上，也有了一定的年轻设计感。

12英寸的触控屏，搭载MOS3.2智能互联系统，与平板相似的方块功能区域，使用逻辑简单快捷，还可通过多功能方向盘以及语音控制。

电子挡把前方配备了无线充电板，前挡风玻璃上方也内置了ETC。

挡把方面是换装了大众新样式的电子挡把，替换了以往带实际挡位的大挡杆，与内饰风格统一之余，也留出了更多的前排空间。

凌渡L前排搭载“贝壳式运动包裹座椅”，腰侧包裹支撑尤其到位，座椅进行打孔处理，提升透气舒适性，顶配车型提供座椅通风/加热，次顶配主驾电动副驾手动。

动力方面。

凌渡L搭载大众黄金动力组合，1.4T发动机搭配7速DSG双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250N·m，未来有机会上1.5T的发动机。

总的来说，无边框车门+溜背式车身使得凌渡L的运动气息更加强烈，这次的改版，在外观方面做了不少的突破。

在内饰方面，车机系统也做了一下本土化的适应，就算是面对轩逸，就算说不能够取代，但也能造成足够的威胁。

那么，你们觉得大众凌渡L和日产轩逸，哪个更猛呢？