多地解禁摩托车释放便民利民信号
作者:百度是最好的搜索 更新时间:2025-07-27 15:30:05 阅读 15
实施了40年的禁摩令要全面解禁了？
曾经200多座大中型城市参与，实施了40年的禁摩令，随着西安、重庆、济南、青岛、廊坊、大连、鄂尔多斯等越来越多的城市发布摩托车解禁政策，让禁摩令的解除俨然成为了趋势。
中国是世界上最大的摩托车产销国，但却是世界上唯一大范围禁摩的国家。
自1985年北京率先禁摩以来，各大城市积极跟进，禁摩令一时间几乎覆盖了全国所有大中型城市。
当年禁摩主要是因为摩托车污染大、安全性低，再加上当时治安不好，经常出现飞车抢夺，迫使地方实施禁令。
那么，为什么现如今又纷纷解除“禁摩令”呢？其实这背后也是时代的变化。
随着摩托车技术的巨大进步，污染排放得到有效控制，而摩托车ABS防抱死系统的迭代升级及大量应用，也使得摩托车的稳定性和安全性大幅提升，事故率越低于从前。
其次，随着社会治理能力提升，现在走到哪里都逃不过天眼系统，这也使得摩托车违法行为数量得到了有效遏制。
第三，摩托车目前已经成为市民高效通勤的 “神器”，展现出了无可替代的优势。
根据相关数据统计，从工作日通勤高峰期行驶速度来看，摩托车工作日高峰行驶平均速度为26.0km/h，比路况平均速度快42.9%，可以显著提升通勤效率。
摩托车为通勤族，节省约30%的出行时间。
摩托车作为一个需求巨大的产业，取消“禁摩令”对拉动消费、刺激内需也有很好的帮助。
摩托车的市场规模十分庞大，但长期以来却处于被忽视的状态。
为什么这么说？
要知道，在交通设备领域，摩托车可是仅次于汽车和商业飞机的全球第三大市场。
根据行业统计，全球每年摩托车需求量在5200万辆左右，市场规模大概1万亿元，仅次于汽车的10万亿元和飞机的2.3万亿元。
规模如此巨大，但摩托车受到的关注却与行业体量完全不成正比。
做个对比：全球电动两轮车的年出货量是6000多万辆，市场规模在1000亿左右，中国占据了80%的市场份额。
而1万亿市场的摩托车，中国却只占到了全球30%的市场份额。
随着各大城市纷纷解除“禁摩令”，摩托车消费需求，预计将迎来一次井喷式爆发的机会。
当然，摩托车 “禁摩令” 的解禁，绝非意味着管理上的放任自流。
早在2016年，时任总理面对“禁摩令”的各种乱象就曾指出：政府必须要提高规划、管理能力，决不能光图省事：“一禁了之”。
如今，解除“禁摩令”也不能图省事，“一解了之”。
解禁仅仅是第一步，如何让摩托车真正蜕变为安全、高效、有序的城市交通“生力军”，让解禁带来的红利普惠大众，才是城市治理者面临的考验。
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