作为长安UNI系列的首款车型，长安UNI-T一上市就成了热门车型，作为靠着颜值出道的典型，UNI-T靠着出色的原创度极高的设计，让这款车一上市就成为了SUV市场的热门车型，但是好景不长，仅仅半年的时间，UNIT的销量就大幅度下滑。

长安UNI-T于2020年6月21日上市，6月份销量7414辆，7月份销量10081辆，8月份销量10186辆，9月份销量10601辆，10月份销量11227辆，11月份销量10061辆，连续5个月的销量破万，但是随后销量暴跌，2021年12月，长安UNI-T只取得了4694辆的销量，销量直接腰斩。

外观神似雷克萨斯概念车

长安UNI-T卖得好，设计是很大的一个原因，相比之前的长安车型，UNI-T的设计，令人眼前一亮，被不少网友评论为“最美SUV”。它就像一台概念车一样科幻，前脸采用了一体式的设计，前脸设计非常激进，进气格栅里嵌入了菱形LED灯组，极具科技感。但是这个前脸的设计，让很多人都想起了雷克萨斯LF-1概念车，前脸同样是无边界式的前脸设计，风格上高度相似，此外，UNI-T的LED日间行车灯造型跟雷克萨斯家族造型也比较相似。

此外，长安UNI-T的尾翼设计成“开叉式”，更是和雷克萨斯LF-1概念车高度相似。因为雷克萨斯LF-1的概念车在2018年就问世了，要比长安UNI-T早得多。

其实长安被认为在设计上向雷克萨斯“致敬”，已经不是第一次了，此前长安车型的前脸，就被很多人认为和雷克萨斯的纺锤式前脸高度相似。

过度营销，性能和热效率疑似虚标

除了外观设计以外，长安UNIT的另外一个卖点就是发动机性能，

长安UNI-T搭载蓝鲸NE1.5T发动机，可实现132千瓦的最大功率和300牛·米的最大扭矩，与发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，长安汽车在UNI-T上市前就宣布UNI-T的场地性能测试成绩，其中0-100km/h加速时间为7.57秒，100km/h-0的制动最短距离为33.24米，而且长安汽车宣称这款发动机的最高热效率高达40%。

但是长安UNI-T上市之后的媒体测试成绩，却与之相差甚远。懂车帝测试这款车的零百加速是10.86秒，和厂商宣称的成绩差距超过了3秒，而汽车之家的测试成绩是9.6秒，差距也接近2秒。一般来说，试装车辆和量产车型动力性能有差距可以理解，但是差距这么大，实在是令人匪夷所思。

除了动力性能疑似虚标以外，这款发动机的最高热效率也疑似虚标，在刚上市时，厂商宣传长安蓝鲸NE1.5T发动机热效率高达40%，但是实际上，这款发动机的热效率根本达不到40%，UNI-T的维修手册上，标明了有效燃油消耗率是235g/kWh，换算成最高的热效率就是35.6%，明显和热效率40%差之甚远，有趣的是，这款发动机在很多网友质疑的时候，长安汽车把官网上关于热效率40%的字样又删除了。

此外，厂家在上市之初大肆宣传长安UNI-T满足L3级智能驾驶技术，可以做到“解决双手、双脚和双眼”，但是实际上别说L3级辅助系统，长安UNIT的自动驾驶辅助系统，在L2级系统里面也不算特别出色的。

长安UNI-T可以说是长安品牌向上突破的开始，它的外观设计的确是未来感十足，在上市之初，它的动力性能和燃油经济性也被寄予厚望，但是事与愿违，UNI-T系列的实际产品力和宣传营销，多少有些出入。UNI-T的销量下滑，也印证了一点，光靠设计和营销是不能获得持续的产品销量的，只有踏踏实实修炼内功，提高产品实力才是根本。