RS3 Sportback在德国的基准价约为457821.3611人民币元，RS3轿车约为472589.7921人民币元。

　2021年7月19日，德国奥迪公司在全球首次发布了第三代“RS3 Sportback”和第二代“RS3轿车”。它将于 2021 年秋季在欧洲推出。RS3 Sportback在德国的基础车售价为60,000欧元，RS3轿车为62,000欧元。

奥迪RS3在细分市场中独树一帜，搭载5缸高性能发动机。2.5TFSI连续第九年荣获“国际年度发动机”类别大奖。

　RS3搭载的2.5升直列5缸涡轮增压发动机已经进化到最新一代，最大输出功率为400马力，最大扭矩为500牛米，比之前的车型提高了20牛米。最高输出发电转速为5600转/分，低于前代车型，动力保持高达7000转/分。在从 2250 rpm 到 5600 rpm 的广泛转速范围内产生最大扭矩。

　要组合的变速器是 7 速 S tronic（7 速 DCT），它是驱动四个轮子的 quattro。

　结果，0-100km/h加速仅需3.8秒。最高速度限制在250km/h，但可以选择增加到280km/h。选配RS动力套件和陶瓷刹车，最高时速可提升至290km/h。

　新款 RS3 是第一款标配扭矩分配器的奥迪车型。这取代了后桥差速器和传统的后桥多片离合器，采用电子控制的多片离合器将驱动力传递到左右驱动轴。这可以理想地将扭矩分配到左右后轴。

　扭矩分配器增加了负载较重的外后轮的驱动扭矩，并显着降低了转向不足的趋势。在左角，驱动扭矩分配到右后，在右角，它分配到左后。直行时，扭矩平均分配到左右轮。

　该技术允许电路在完全控制车辆的情况下漂移。奥迪专门为漂移开发了一种名为“RS Torque Rear”的模式。在这种漂移模式下，扭矩分配器的扭矩分配曲线切换到专用设置。

　它还具有专为电路设计的“RS Performance”模式。在此模式下，发动机和变速箱设置将调整为与 RS3 上首次设置为出厂选项的半光面轮胎相匹配。这些模式可以通过 Audi Drive Select、Driving Dynamics System 进行选择。

　标准的 RS 运动悬架配备了专为 RS3 开发的新减震器和气门系统。结果，减震器在伸展侧和收缩侧都表现出灵敏的响应。

　该悬架系统可以快速有效地响应当前的驾驶条件。根据路况、驾驶条件和 Audi Drive Select 选择的模式，连续和单独调整每个减震器。减震器的特性在强调舒适性、平衡性和运动性的三种模式中可用，并且具有比以往更广泛的可变范围。

　弹簧和减震器设置相当硬，车高比“S3”低10mm，比“A3”低25mm。

　新 RS3 的另一个新功能是模块化车辆动态控制器 (mVDC)。该集中控制系统从与横向动力学相关的所有组件中检索数据，并对其进行调整，以实现更准确、更快速的操作。

　mVDC 同步扭矩分配器、自适应阻尼器和车轮选择性扭矩控制，以实现精确的转向和机动性。总的来说，它更敏捷，尤其是在蜿蜒的道路上。