随着皮卡路权的逐渐被放开，用户对于皮卡车型的喜爱也越来越大，仅仅就在今年以来就有层出不穷的皮卡新车面市，便可看出不少皮卡厂商卯足劲想成为市场的主角。对于消费者而言，皮卡车宜商宜家的实用性，的确是从事个体经营的老板们和户外运动的爱好者无法拒绝的诱惑。

近日，《CAR路里》在乘联会获取了最新的皮卡销售数据。数据显示，2021年11月皮卡批发销售4.8万辆，同比下降3.8%，环比增长8.1%；整体来看，1-11月皮卡销量48.8万辆，同比增长13.8%。

长城占据份额超4成

纵观10月、11月两个月销量排行榜排名没有任何变化，不仅如此在销量数据上也能看出，强者很强。11月份皮卡排名前五名的厂商销量累计超过了3.8万台，基本占据了80%的份额。

但要说国内皮卡市场谁最强？当然还属长城汽车，11月长城皮卡的销量为20810辆，虽然同比下降8.0%，但还是稳居第一名的宝座。当然长城皮卡的成果很大一部分要归功于长城炮，该车型在11月售出12807台，累计17个月销量破万。

都说“每卖两台皮卡，就有一台是长城”，虽然本月略有差异，但都是八九不离十的。就具体销量数据来看，长城汽车可以说是“轻松夺冠”，是榜单唯一的一个2万+厂商。

另外，江铃汽车与郑州日产同样表现稳定，稳坐销量榜单的第二名和第三名。与10月份相比，江铃汽车11月份销量数据增幅明显，回归去年同期水准；郑州日产则几乎没什么波动，销量一直保持在4千多台左右。

江淮汽车涨幅明显

在11月份皮卡销量前10名厂商中，有四家车企的销量均呈现出来上涨趋势。具体来看这四家车企分别为江铃汽车、江淮汽车、长安汽车、河北中兴等。其中，江淮汽车、长安汽车、河北中兴等车型的销量同比增长幅度较高，整体表现较为出彩。

值得一提的是，江淮皮卡在11月份单月销量为2748台，位居其皮卡厂商销量榜第6位，与去年同期相比，江淮皮卡的销量上涨了68.3%，成为本月同比增长幅度最高的车企。

与之形成反差的是，在2021年11月份皮卡销量前10名厂商中，有五家车企的销量均呈现下滑趋势。具体来看，除了排名第一的长城汽车外，还有郑州日产、江西五十铃、上汽大通、北汽福田等。

其中北汽福田和上汽的大通的同比下滑幅度均在20%以上。据《CAR路里》了解，下滑幅度最大的北汽福田在11月售出1172辆新车，相较于去年同比下滑31.5%。

写在最后：

纵观11月皮卡市场，长城汽车虽然略有下滑，但依旧是“一枝独秀”，前11月累计销量已经突破20万辆，基本与其他皮卡企业是不能相提并论的。不过值得称赞的是，在二线皮卡阵营，以江淮汽车、长安汽车为代表的二线皮卡阵营增长明显，展现出来较强的发展潜力。2021年的最后一个月各家车企的表现到底如何，大家拭目以待。